8738、8768加入183快！

bsgj646519735

天天53路 发表于 2015-8-22 22:54
可是从载客量来说12米要比10米多不少的，修一下能多赚不少RMB

修车不要钱的？载客量大是没错，但是你也得看修车的成本和预计的营收会不会倒挂。
183快这线路做的都是直达的客流，顶天了就是学生放假和返校的时候营收到达高峰而不是每天都是挤爆。再加上现在有323的存在不赶时间的直达乘客不会去乘183快，你看183快虽然加了车但是发车频率和营运时间并没有很明显的提高，说明这线路并不是个会赚钱的线路，顶多微微有点盈利罢了。
反观闽运的贵安线，从最初的一个线路每天定班变成现在多个线路密集发车，如果不是上座率可观而且会赚钱，闽运不会投入这么多运力的。

空城旧梦

bsgj646519735 发表于 2015-8-23 07:25
修车不要钱的？载客量大是没错，但是你也得看修车的成本和预计的营收会不会倒挂。
183快这线路做的都是 ...

贵安线不一样，只有闽运看出了商机所在，如果集团也能把发车率提高到闽运这个层面，那么并不会比闽运差。183总体来说还是蛮赚钱的，其实每天不一定很挤但是每一趟都是快满满一车人的，发车率的问题在于司机不够

bsgj646519735

天天53路 发表于 2015-8-23 08:00
贵安线不一样，只有闽运看出了商机所在，如果集团也能把发车率提高到闽运这个层面，那么并不会比闽运差。 ...

如果这线路真的赚钱司机绝对不会不够，康驰有那么多驾驶员跑接送会连配齐一个线路的驾驶员的能力都没有么。
贵安的例子只是举来说明这个问题的，集团怎么想那是集团决策者自己的事情。

空城旧梦

bsgj646519735 发表于 2015-8-23 08:12
如果这线路真的赚钱司机绝对不会不够，康驰有那么多驾驶员跑接送会连配齐一个线路的驾驶员的能力都没有么 ...

康驰跑接送比183快赚钱多了，即使183再赚钱也没有接送业务赚钱，所以不会把接送的驾驶员抽回183的

天天18路

天天53路 发表于 2015-8-22 22:54
可是从载客量来说12米要比10米多不少的，修一下能多赚不少RMB

反正10米大部分时候够用而且12米那么耗油。。

bsgj646519735

天天53路 发表于 2015-8-23 08:26
康驰跑接送比183快赚钱多了，即使183再赚钱也没有接送业务赚钱，所以不会把接送的驾驶员抽回183的

抛开接送不算，对比27、122甚至是129这样的线路，183快线的发车频率和首末班都远远不及它们，要是183快线会赚钱，康驰不会保持这种发车密度的，一定会想方设法从别的亏本线路中抽人。

空城旧梦

bsgj646519735 发表于 2015-8-23 13:34
抛开接送不算，对比27、122甚至是129这样的线路，183快线的发车频率和首末班都远远不及它们，要是183快线 ...

不过康驰并没有什么线路会亏本，其实看上去不咋地的线路都还是蛮不错的像什么171支之类的

bsgj646519735

天天53路 发表于 2015-8-23 14:00
不过康驰并没有什么线路会亏本，其实看上去不咋地的线路都还是蛮不错的像什么171支之类的

人多不代表营收好，一车都是不要钱的依伯依姆你人再多还是亏本的。
康驰不是没有亏本线路，但是起码他开线路和改线路不像闽运那样无脑。

西伯利亚鹰

12米都报废了？不会吧，才几年的车，还有为什么叫飞鹰

西伯利亚鹰

天天53路 发表于 2015-8-22 21:45
为毛扔了12米飞鹰而把10米拖出来，康驰的举动有点令人费解啊

为什么12米叫飞鹰

空城旧梦

西伯利亚鹰 发表于 2015-8-23 21:03
为什么12米叫飞鹰

因为那个脸很像飞鹰

恺行天下

西伯利亚鹰 发表于 2015-8-23 21:03
为什么12米叫飞鹰

因为宇通的这款前脸很像飞鹰，所以简称飞鹰脸

西伯利亚鹰

天天53路 发表于 2015-8-23 22:20
因为那个脸很像飞鹰

谢谢

wallj

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