46路可以这么改道

youfenyu

46路从火车站出来, 到了连江北路后可以往北走登云路、三环路、西园，把终点站设在后山村， 使西园片区有个新的出行、转车方向。
其实像130、60路都可以延伸过来。机务段方向留给508路，未来此片区将大拆大建，应该会规划多条新线。

永远的艳阳天

楼主还不知道46路的设立由来吧，这条线路最早是为机务段而设立的，把机务段干掉，可能吧，就是铁路职工上下班专线的。

wf6241

这肯定不行，除非现在机务段往教院二附中站终点站延长。但延长教院二附中站也不太可能，道路窄。

永远的艳阳天

wf6241 发表于 2014-2-25 10:16
这肯定不行，除非现在机务段往教院二附中站终点站延长。但延长教院二附中站也不太可能，道路窄。

同意，补充下，春节后46路在上班时间二附中就满了，沁园路经常都没停，更不用说后面的名佳家园（早晨等三趟上不了是很平常的）和晋三小、老人活动中心了，自已本身的运能就严重不足了，如果后山村过来，干脆就直接三环走了，不用到附中了。46路就是为二附中这片居民和铁路职工服务的。楼主的设想是不现实的。除非等以后换7米以上的车型后再论。第二，现在46路车小，车少，一般只有五部车在运行，火车站到二附中这段的运能严重不足，近来经常都要等快半小时才一班车，延长线路那就是优零线路了。第三，现有线路客流量相当好，改三环路空绕有必要吧（目前三环路上就有公交车在跑，但几乎空车）。客流成了现在为什么火车站快线都不走三环路的原因。(注：从运能上说，现在后山村的车子相当足，四条线路，除了偶尔时间较多人外，其余客流并不大，而且往五四路的路段公交车全覆盖了，等火车北公交车站上马后，路线更是多得不得了。46路能把自已片区的居民服务好，能加密车次，就很不错了。目前乘客跟司机吵架是常有的，都是为了等车太久、上不了车的事。）

X87

46路就等沁园路拓宽之后，更换大车。未来去泰禾的客流不容小视。。。以后湖东东路延长隧道到三八路，说不定改走这。

永远的艳阳天

X87 发表于 2014-2-25 20:00
46路就等沁园路拓宽之后，更换大车。未来去泰禾的客流不容小视。。。以后湖东东路延长隧道到三八路，说不定 ...

哈哈，只是， 沁园路到机务段的头尾一般来说是不容易改的，不然铁路职工去机务段就不方便了。那段路不知又要凉多少时间了，只要柏油再上一到二面就可以通车了。这效率！如果路好了，可以换大车，改道铁道医院走，就会解决铁路小区这段居民的出行问题了！
今傍晚46路又脱班了！

X87

永远的艳阳天 发表于 2014-2-25 20:35
哈哈，只是， 沁园路到机务段的头尾一般来说是不容易改的，不然铁路职工去机务段就不方便了。那段路不 ...

机务段压根就没什么人坐这车，火车司机工资最高，买车的人太多了。沿线居民才是主流。

永远的艳阳天

X87 发表于 2014-2-25 21:01
机务段压根就没什么人坐这车，火车司机工资最高，买车的人太多了。沿线居民才是主流。

恩，你提醒下，倒是，只有偶尔看到坐。
如果有能力，买车肯定爽，金鸡山一过就到了，46路绕了一大圈，路堵下，踏班下，太不方便了。即使没买车，骑电动车也快多了，20分钟绝对到，可是46路45分钟才能到！

closernext

这样延长不是等于是从铁中原大门开到了现大门吗？两个大门直线距离估计就300米吧，这样绕一圈可远了