载客去大学城的哥要报备 “出城报备”规定惹争议

bayerfly

   近日，有多名福州华威、华榕出租车公司司机向本报反映，近期，两家公司推出一项“出城报备”规定，要求所有司机出鼓楼、台江、仓山、晋安四区，要提前向公司电话报备。该规定将马尾和大学城等都列入需报备范围，引发了不少司机的不解，不少司机更是把这当作拒载新理由。

　　据福州华威出租车公司总经理刘友春介绍，推出“出城报备”规定是为了司机和乘客的安全考虑，到马尾需报备可能是的士司机的误解，而大学城地处城乡交接处，人员比较复杂，也是事件多发区，还是应该按照前往七县（市）及平潭都需报备规定来执行，希望大家能理解。

　　的哥：出城要提前报备太麻烦

　　的哥黄师傅在福州华威出租车公司开了一年多出租车。“公司现在规定我们出城得提前报备，交代去哪里，要去多长时间，同意了才能走。”黄师傅说，这项规定是这两个月才出来的，只要出城就得提前给公司打电话，不报备的话，公司的GPS显示司机出城，得按规定处罚。

　　让黄师傅认为，公司规定的出城范围包括马尾和大学城不合理，这些地方客人比较多，不应该纳入报备的范围，否则每次都要报备，太麻烦。
　同在华威出租车公司的的哥林师傅也觉得该规定不合理。林师傅说，刚刚开始实行的时候，他总忘记报备，还在路上就会接到公司的电话，被口头警告了几次，处罚倒是还没有。晚班可能少一些，像他这样开白班的，接到出城的单比较多。他认为规定的出发点是好的，不过一些比较常去的、不那么偏远的地方，应该取消报备。

　　“我那天听广播，有位的哥被投诉了，就是因为要出城司机没走，乘客投诉他拒载。”华榕出租车公司的陈师傅说，规定出来后，确实有部分司机觉得报备麻烦，所以遇到乘客要出城，干脆拒载。

　　公司：大学城是事件多发区需报备

　　据了解，华榕和华威虽是两家公司，但管理制度是一样的，目前只有这两家公司实行了“出城报备”规定，这两家公司约有出租车500辆。其他出租车公司的司机表示，暂时还没有接到要报备的通知。

　　不过，福州华威出租车公司总经理刘友春随后表示，出五区才需报备，马尾不属于报备的范围。

　　同时，他还向记者出示了一份3月份印发的关于出城规定的文件，其中规定“公营出租车营运范围限于福州城区及七县（市）及平潭，车辆驶往七县（市）及平潭的，驾驶员须向公司质检部报备”、“质检部负责对所属公营车辆进行实时监控”、违者将按违规次数进行不同程度的处罚。
　　刘友春表示，这项“出城报备”规定出台已久，主要是出于驾驶员和乘客双方的安全考虑才制定的。

　　“去年3月到4月，不到一个月的时间，出租车行业就有两位司机遇害，地点都在偏僻地方，所以实行报备制是很有必要的。”刘友春说，司机报备后，公司能锁定司机的去向，跟踪他的往返时间，如果时间不对，可以和司机联系，及时发现意外情况。特别是晚班司机，发生意外往往是在深夜出城后，所以更需要他们按规定执行。

　　关于报备的范围，刘友春强调，马尾不需要报备。但大学城是城乡交接处，人员比较复杂，也是事件多发区，为了司机的安全考虑，他们没有打算把大学城特别分出来，还是需报备。出租车司机不能以此作为拒载理由，否则将按规定处罚。

　　运管处：报备范围可以更合理

　　福州市道路运输管理处办公室何主任表示，出租车公司推出这项规定，是好事，可以让企业的管理更加完善。
　　何主任说，从乘客和司机双方安全的角度考虑，出城报备是有利的，特别是晚上半夜出城，很可能出现异常情况，报备能够及时跟进司机的出车情况。“不过该规定也可能成为一些司机拒载的理由，把责任推到公司身上，这是要解决的问题。”

　　何主任建议，城区的范围其实可以更加合理化，像闽侯的大学城、青口，还有马尾的市区就应该属于城区范围，不过马尾的亭江再过去应该算是偏远地区。另外，晋安区的北峰、宦溪、寿山等地比较偏僻，其实可以划入报备范围，不要单纯以五区七县（市）及平潭地界来分。

fz150R

那要是去汽车西站呢，天天报备那他管的过来不

Lucozade

报备？没搞懂啥意思。。。

阿狸先生丶

打电话 说下 我要出城啦！ 是这个意思嘛？

块块10

运管要弄一个客服平台才能够接受这个报备啊！