今日车上听说

交通集团FJCT

0000000 发表于 2013-5-27 18:32
以前说福州卖过去的电显显示60、131的非空小牡丹报废了没有？

还没有  都还在开呢  我看没那么快

lovr

不知道线路怎么规划说不定能对接707

lovr

不知道线路怎么规划说不定能对接707

天天18路

lovr 发表于 2013-6-4 21:07
不知道线路怎么规划说不定能对接707

说来惭愧，在某些地区这些县级对接本来是毫无阻碍的。

交通集团FJCT

天天18路 发表于 2013-6-4 21:42
说来惭愧，在某些地区这些县级对接本来是毫无阻碍的。

我估计可能性非常小，如果这样做的话...会对闽运闽清到福州的班车有影响吧？

交通集团FJCT

lovr 发表于 2013-6-4 21:07
不知道线路怎么规划说不定能对接707

我估计可能性非常小，如果这样做，会对闽运闽清到福州的班车有影响吧？

天天18路

交通集团FJCT 发表于 2013-6-4 22:49
我估计可能性非常小，如果这样做的话...会对闽运闽清到福州的班车有影响吧？

外面无阻碍的原因是因为县级系统从属于市级系统，享用一套路号系统，票价基本上不存在垄断。
感觉闽运对于这方面的做法一向比较开明，琯头专线永泰3路都是闽运的线路，而打压它的大多是私营客运还真没听说闽运自己干预自己的公交部门，主要原因应该是因为班次的原因实际影响都不会很大。
当下真的担心打击直达线，只要把班次减下来就好，而且一般这种事情顺接可能性不大一般都有一两公里缺口。
而随着现在的大方向到头来闽运的县级班线都得接受公交化改造，所以到时候合理票价也没太大的垄断竞争。
而且似乎去闽清的班车华威的居多？

交通集团FJCT

天天18路 发表于 2013-6-5 09:35
外面无阻碍的原因是因为县级系统从属于市级系统，享用一套路号系统，票价基本上不存在垄断。
感觉闽运 ...

早两年就有听说班线要公交化，可是我觉得应该还没那么快把？去闽清的班车应该华威居多，在西客站闽运发两班车，华威差不多可以发三到四班车，我问过闽运这条线配车7米苏州金龙17部，我估计华威8米大金龙应该不少于20部，大部分回闽清的人都是选择坐华威的车去梅花园，闽运的走的是另一条比较偏僻的路,所以客源少了不是一点，是很多