最新消息：五一路大堵车

美少女战士 · 发表于 2013-4-1 08:40

本帖最后由美少女战士于 2013-4-1 13:11 编辑

微博消息：五一路已堵残！

公交列车再现！

福州51路 · 发表于 2013-4-1 08:50

这是肯定的，坚持10个月吧，如果施工中发现什么文物或有价值的遗址什么的，还不止10各月啊！

Desperado · 发表于 2013-4-1 10:29

今天三叉街更换到东边围挡，西边开放车道也同样堵残

福局南段 · 发表于 2013-4-1 13:18

呵呵，一条地铁可以让城市规划、管理各方面的问题暴露无遗。福州在其他方面不输发达城市，在我所说的这些方面的距离才是真正可怕的

天天18路 · 发表于 2013-4-1 14:53

福局南段发表于 2013-4-1 13:18
呵呵，一条地铁可以让城市规划、管理各方面的问题暴露无遗。福州在其他方面不输发达城市，在我所说的这些方 ...

如果只是地铁还不至于全封，还不是想建什么地下街闹的。
地下街搞的好的地方大多在北纬40度以北，天气寒冷，需要大量室内购物走廊，也不知道福州凑什么热闹。

福局南段 · 发表于 2013-4-1 15:00

本帖最后由福局南段于 2013-4-1 15:02 编辑

天天18路发表于 2013-4-1 14:53
如果只是地铁还不至于全封，还不是想建什么地下街闹的。
地下街搞的好的地方大多在北纬40度以北，天气寒 ...

福州真正应该效仿的还是香港模式，把地铁做成一个整体性的产业，结合地铁站周边商业开发、停车场设置、巴士场站、车辆段上建安置房、写字楼等···

福州与其弄地下空间开发，还不如把地面上这点细节花点时间整治好

南街以后肯定会是一个不伦不类的东西，以我的观察···福州的商业中轴线好惨···没一天消停过

天天18路 · 发表于 2013-4-1 15:02

本帖最后由天天18路于 2013-4-1 15:08 编辑

福局南段发表于 2013-4-1 15:00
福州真正应该效仿的还是香港模式，把地铁做成一个整体性的产业，结合地铁站周边商业开发、停车场设置、巴 ...

就是所谓的地铁上盖开发，在上海这几年也慢慢受到重视，可是香港模式的前提是地铁建的早利用地铁建设带动周边发展，这在福州1号线上只有火车站以北以及白湖亭以南的站点才能行得通，而这种模式在中国往往演变成地铁线路被开发商绑架，有些路段完全可以延缓建设以提前市区其它线路的铺设。
在我们的一号线站点中，已经确定会采用地铁站+上盖商业项目整体开发的是树兜站，农科院借这此机会将在树兜站上方建设写字楼，并有地下一层直通售票层的大通道，除此之外再没听说其它站点的整体开发。

不过到目前为止福州似乎没有要求任何商业综合体配套室内公交总站也不知这有何难。

福局南段 · 发表于 2013-4-1 15:04

天天18路发表于 2013-4-1 15:02
就是所谓的地铁上盖开发。到目前为止福州似乎没有要求任何商业综合体配套室内公交总站。

发展水平还没到那个地步+规划短视不解释···全内地的通病，只是我对福州要求更高失望更大而已

福局南段 · 发表于 2013-4-1 15:07

那几条改线的公交车完全可以在五一路上跳站，交委的人办事就是思维太死了，变通一下好像根本不是他们思考能力之内的事···比一个中指···

＊K0路 · 发表于 2013-4-1 16:26

每天早上都要经过五一广场，今早就堵到乌山高架上桥处

花田流淌泪海 · 发表于 2013-4-1 18:03

这条路叫东街。。。。。。。。。。。

lxf0001 · 发表于 2013-4-1 19:32

晚上经过五一路情况还好嘛，不会很堵

youfenyu · 发表于 2013-4-1 21:07

感觉津泰路没必要单行, 可以让车流(不一定是公交车)从东泰路---津泰路---五一路分流掉.

前不久海潮路改单行, 明显非常失败, 体育馆停车场的车出来后,不管去哪里,都得使用五一路, 加剧拥挤.

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