“辫子车”（无轨电车）2015年退出运营 老街区会保留一两条供怀旧（上海）

福州51路

“辫子车”2015年退出运营 老街区会保留一两条供怀旧
2012年11月5日 02:20
来源:东方网 作者:钟晖 选稿:于量

　　东方网11月5日消息：据《新闻晨报》报道，静静地驶来，悄悄地离去，上海街头带“辫子”无轨电车越来越少了。目前，上海在运营的“辫子电车”仅150辆，线路仅有6路、8路、14路、19路、20路等。到2015年，它们将服役到期退出运营。

　　市民普遍留恋“辫子电车”

　　“辫子电车”之所以会渐渐退出，是因为其“痼疾”很明显，比如一旦“辫子”脱落，必须停车处理；如果发生网线故障，大量电车拥堵马路更会造成交通停滞。电车运营方也直言，因为有架空线制约，无轨电车不如汽车灵便；而且，城市上空过多出现架空线，形成空中“黑蜘蛛”，会有“视觉污染”。

　　然而，“辫子电车”还是受到不少市民青睐。昨天，记者随机采访乘客，当他们得知“辫子电车”前景黯淡时，都表示遗憾。“电车没有噪声，没有废气排放，既环保又安静，为什么不用？”“无轨电车是上海大都市的一道传统风景线，不应该完全消失。”

　　对此，市交通港口局表示，无轨电车是城市的特有风貌之一，不会彻底消失。巴士电车公司说，2015年，现有无轨电车退出后，应该会有一两条线路在老街区保留，到时会向厂家定制一些性能更好的“小辫电车”来运营，让市民“怀旧”。

　　新电车转向、安全更出色

　　如今，不带“辫子”的新型电车正在逐步驶上街头，它“喝”的是绿色能量，能做到低排放。

　　电车公司透露，目前投入运营的新型电车主要有三种:超级电容车、纯电动车、电池—电容的“双电车”，它们已经在部分线路上运营。巴士电车公司司机刘师傅说:“以前开‘辫子车’，现在开纯电动车，发现电动车设施配置相对合理，转向功能和安全性能比较理想，再也不用担心‘辫子脱落’了。”

　　上海公交行业协会负责人昨天接受晨报采访时认为，公交车目前仍是城市公众的出行首选，打造便捷、舒适、低碳、低廉的公交，可吸引更多人乘坐。新型电车是发展方向，但价格不能太高，技术性能要可靠，设备设计要符合公交运营的特点，只有这样才符合运营企业的使用条件，提高运营企业的使用积极性。

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　　新型电车需突破“瓶颈”

　　专业人士指出，新型电车有发展前途，但“瓶颈”仍待破除。

　　首先，纯电动车的价格太昂贵，运营成本也较高。目前，一辆纯电动车要200万元，一组充电池的价格要56.6万元，5年即报废；其次，新型电动车在性能上也需要改进。目前在公交11路、26路公交线上有超级电容车，该车不宜过多上坡及转弯，且需要在车站进行充电，因此超级电容车运行线路上的车站最好不要有其他线路同站停靠。

ID4

魔都啊魔都
这一点还不如邻近的HZ啊...

徐晓肆

和HZ差多了

天天18路

人家上千台车维护一个线网系统，上海就为了150辆车维护包括已废弃线路在内的整个系统，成本不高才怪。
不过对于旧线不拆除这个行为还是可以看出上海当局对于无轨退市还是存在犹豫的，毕竟作为上海无轨的文化与我们这样只有一两条援建线路的城市相比，要深入人心的多，毕竟曾经是拥有千台电车的远东地区最大的无轨系统。。
上海这些线路里面已经参杂了少量或大量的巴电柴油车，像15路这种更是一条架空线上只跑一辆电车的利用率。

youfenyu

神经病, 原来在某些官员的眼里,  电车是用来怀旧的, 思路错了,做出来的事情当然也是错的.

电车是目前为止最环保, 成本最低(相对于所谓的电容车, 电池车)的交通工具. 如果没有更低成本更高技术的超越, 所谓的替代,都是别有用心的.

天天18路

youfenyu 发表于 2012-11-5 22:36
神经病, 原来在某些官员的眼里,  电车是用来怀旧的, 思路错了,做出来的事情当然也是错的.

电车是目前为止 ...

中国大部分地方运营电车就是怀旧，一个系统一两条线路基本可以说入不敷出。

youfenyu

天天18路 发表于 2012-11-5 23:03
中国大部分地方运营电车就是怀旧，一个系统一两条线路基本可以说入不敷出。

福州当年的电车是赚钱的.  单程不到10公里, 跑30多部铰接车, 够本了.

天天18路

youfenyu 发表于 2012-11-5 23:13
福州当年的电车是赚钱的.  单程不到10公里, 跑30多部铰接车, 够本了.

也许吧，线路短，使用密度大，成本是能贴的回来。天朝现在这种贫富差距问题，已经把公交当公益做了加一元空调费都有乘客喊贵，没有补贴，又有多少公交系统能赚钱，20路都不一定是赚钱的。更何况通电节点线网维护这些之前不属于公交的事情要是算进来还赚钱不赚钱就不好说了。
东西欧单一系统从来就不会只有1条线路这种情况，单一无轨系统正常运转还得在线路规模上做文章才能对得起那些特殊基础设施建设的成本。

福州51路

不是我不明白，这世界变化快；寄希望中国相关专业的工科生研制出新的更适合当今中国城市道路的新的电车系统.

youfenyu

福州51路 发表于 2012-11-6 09:07
不是我不明白，这世界变化快；寄希望中国相关专业的工科生研制出新的更适合当今中国城市道路的新的电车系统 ...

把电车也列入新能源补贴范围即可。目前的政策不行，完全零排放的，竟然没任何补贴。

天天18路

youfenyu 发表于 2012-11-6 11:00
把电车也列入新能源补贴范围即可。目前的政策不行，完全零排放的，竟然没任何补贴。

国外这无轨都不用上牌的，意义同地铁不需要上机动车牌照一样的道理。
我们竟然还要办牌照荒谬不荒谬。
肯定是在过去某个节点反无轨电车额意识被注入了。

ID4

新能源?
有无轨电车存在的时候,HEV,电动们在哪都不知道