福州便民自行车二期站点抢先曝光

星期N

    五四路信和广场南侧交通银行前
    鼓西路孙老营巷路口东北侧
    杨桥路元帅路路口东北侧
    梅峰路与梅峰支路交叉口西北侧
    美之国二期门口东侧
    北江滨路融侨锦江段
    凤湖路与乌山西路交叉西南侧口(融侨锦江)
    省图书馆正门东侧
    古田路光大银行前
    六一路莲宅小区西侧
    湖滨新城小区门口东侧
    五四路省老干局公交站后
    公益路1号北侧
    华屏路龙峰农副产品综合市场正对面
    二环路国棉永辉东侧
    江厝路与省直湖前路交叉口
    天元花园正门北侧
    二环路中机中泰别克4S店前
    五凤兰亭社区
    白龙路省军区干休所对面
    大儒世家
    洪山桥头公交站
    金牛山公园正门西侧
    乌山西路美景良辰门口西侧
    杨桥永辉正门西侧
    西洪路与文林山路交叉口西北侧
    茶园山小学正对面
    福大东门北侧
    福中路西路口(安泰街道)
    通湖路西湖影剧院南200米
    屏西小区内
    梁厝路国光新村正门西侧
    西河游泳场内
    古乐路省六建后门东侧

星期N

海都网记者 赵杨 实习生 胡巧灵/文 毛朝青/图
    关注理由：
    面对便民自行车日益抢手的情况，福州便民自行车将在一期24个服务站点基础上，再增设34个站点，增放便民自行车1000辆，3月起施工建设，6月底前投入使用。
    二期便民自行车服务点主要分布在鼓楼区二环路以外、公交车比较少的需要公共自行车进行换乘的居住小区附近，以及人流相对集中、出行需求量相对较大、自行车使用率相对较高的区域。
    增加便民自行车1000辆
    鼓楼区公共便民自行车二期将增设服务站点34个，增放便民自行车1000辆。届时，公共便民自行车服务站点将由现有的二环路内向二环路外的大儒世家等小区延伸。
    福州市公共自行车运营管理有限公司董事长董冀粤表示，一期24个站点的布点主要以商业中心、行政办公中心、公园休闲站点、公交站点以及人流量较大的区域为主，布设于居民小区的站点较少，在一定程度上限制了居民使用公共自行车;另外，站点服务辐射范围局限于鼓楼区二环以内，布局不够均衡。
    二期公共便民自行车服务站点主要分布在鼓楼区二环路以外，主要设置于公交服务比较薄弱的需要公共自行车进行换乘的居住小区附近，以及人流相对集中、出行需求量相对较大、自行车使用率相对较高的区域。这些区域包含公交站点、居住点、共建点以及休闲旅游点。
    董冀粤告诉记者，3月初，土建基础将开始施工，预计6月底前投入使用。

星期N

二期站点亭棚设计都很潮
    “更流线型，更精细化，这些设计在地理环境、道路状况上充分考虑了福州的特点。”董冀粤告诉记者，二期亭棚都很潮，不但在外观上有很大的改进，制造工艺也更加繁杂，而且此次投放的便民自行车，虽然在外观上区别不大，但是更人性化，坐垫增加了可升降设置。
    记者从福州公共便民自行车二期亭棚设计效果图上看到，二期投入的亭棚总共有四种，此外还有有亭无亭的区别，但均有时尚感。一种是在一期亭棚的设计上进行改进，更具有流线感，更精细;一种是倒三角立柱式亭棚设计，这种设计更加现代化;还有太空舱式设计，十分前卫，弧形流线感十足。
    而最让人眼前一亮的，是“O”形亭棚，设计十分特别，据了解，这种设计在全国尚属首创。其独特之处在于，每辆自行车的锁柱形似字母“O”，这种设计充分考虑了福州的道路偏窄、树木多的情况。每个锁柱占地面积小，可以很好地利用树与树的间距空地设置，数量也可以根据具体地形控制。
    亭站点将安装银行柜员机
    鼓楼区公共便民自行车二期，更让人期待的是其拓展的金融与便民服务。
    “有工作亭的站点，都将安装银行自动柜员机。”福州公共便民自行车运营管理公司的技术人员告诉记者，增加这些设备，可以极大地方便市民。
    据其介绍，二期工程将在租用自行车的IC卡上大做文章。工程计划在各个站点设置自助服务终端系统。市民可在该系统上处理IC卡的异常，查询消费记录、数据等等。
    “我们将把电子商务做上去”，据介绍，该公司还将与中国银行合作，将公共自行车IC卡打造成小额支付卡，可以持卡在各个联盟商户消费。同时发展电子优惠券业务，顾客可以下载电子促销传单到公共自行车IC卡上，或者如会员卡般，享受促销内容。“可以很好地解决平日里传单满天，破坏环境的情况。”该人士表示，也同时考虑公共自行车IC卡进行水电费代缴等业务。
    25万人次使用收入仅万元 费用支出均由市**买单
    据了解，鼓楼区公共便民自行车一期工程总计建设24个站点，投入600辆自行车。截至昨日，已办理公共自行车IC卡超过4500张，即将突破5000张。虽然只有600辆自行车，但每天公共便民自行车使用达到2000余人次。截至昨日，运营250多天以来，骑行公共便民自行车的达到256000多人次。
    “基本免费”，董冀粤表示，虽然规定1小时内免费，超过1小时需缴纳一定费用，最高每天不超过30元，但是实际上绝大多数的租车人使用时间都在1小时内。他告诉记者，运营253天，营收仅1万多元，而且很大程度上是团队租赁、外地游客贡献的。他表示，作为一项便民利民措施，投入支出全由福州市**买单，财政全额拨付。
    董冀粤告诉记者，迄今尚没有出现公共便民自行车被偷盗现象。一是缘于租用自行车时，市民需用身份证原件及复印件办理手续、交付押金后方能骑走自行车;二是得益于便民自行车独特而统一的外观，便于识别，每辆公共便民自行车都有编号。“盗车再卖车获利的可能基本没有，因为偷走后没有市场。”
    董冀粤表示，目前鼓楼、台江、晋安、仓山四区也都开始准备对接该公司的公共便民自行车智能系统，在福州市**统一规划下建设便民自行车服务系统。按照规划，到2013年底，鼓楼区、台江区、晋安区、仓山区将达到10000辆公共便民自行车的规模水平。
    过几年地铁竣工后，作为地铁站与市民上班地点的接驳工具，便民自行车的需求将大增。市民建议，地铁站口都设便民自行车站点，方便上下班接驳。

ID4

还是没离开鼓楼……

470335023

什么时候可以拓展到全市这样就很方便了··

大无限

仓山还是没几个~~~~~~~~~~~~~~~无力啊

723

http://j.map.baidu.com/yWF6d

htcn85

哈哈，很期待呀.........

佑show

榕城通             ！！！