五孔闸—"堆"满73路退车~

福局南段 · 发表于 2012-1-11 13:39

本帖最后由 chenyuxuan 于 2012-1-11 13:50 编辑

9M车这么多...116全换还会剩下吧？？？
348644753 发表于 2012-1-11 11:42

好多线路还等着9m退车呢，比如155

很早以前，937路还是37的附庸，用牡丹中巴都塞不满；后来升级成9米73路了，把37赶到江滨大道上，客流见好，经常爆满；再后来，换10米车了，一元了，经常爆棚；加车都不够用；接着，升级11米车了，依然火爆···由此可以看出1.马尾城区之间通勤客流就这三五年来发展有多迅猛，未来建设轻轨也是很有必要的了；2.按照这种客流发展趋势，未来非常有可能重新让铰链车上73R

块块10 · 发表于 2012-1-11 13:44

其实可以把73那些新买的申龙给52，把52那些福达和申龙都换下来，那样52的车型就统一了，在还给37没多大意义

simon · 发表于 2012-1-11 21:15

那个加气站不是闽运专用的吗

2ndfx · 发表于 2012-1-11 22:31

其实可以把73那些新买的申龙给52，把52那些福达和申龙都换下来，那样52的车型就统一了，在还给37没多大意义
块块10 发表于 2012-1-11 13:44

对头，先解决52混编问题

就像55退车还不如换给5路然后有剩的解决其他线路混编问题，下次其他线路再给75

37 10米换10米没神马意义

113 的客流用11米也狠正常，想想闽运一些线路也就9－10米的客流还不如113都11米了

福州客站 · 发表于 2012-1-11 22:42

113全线换K3退车啊，37是用73退的
2255 发表于 2012-1-11 11:36

K3不是都给了117路。那还有车给113.

福州客站 · 发表于 2012-1-11 22:43

对头，先解决52混编问题

就像55退车还不如换给5路然后有剩的解决其他线路混编问题，下次其他线路再给75

37 10米换10米没神马意义

113 的客流用11米也狠正常，想想闽运一些线路也就9－10米的客流还不 ...
2ndfx 发表于 2012-1-11 22:31

75退车给谁了？现在这么多退车，谁总结一下。看晕了。

威震天下 · 发表于 2012-1-11 23:21

我总结了，可是被某人删了，上面是抄这个人的，可是下面都是自己总结的，可是还是被删了

皇后大道东 · 发表于 2012-1-12 17:31

K3不是都给了117路。那还有车给113.
福州客站发表于 2012-1-11 22:42

117用的是51路的退车。。。。。。。

天天18路 · 发表于 2012-1-12 17:44

本帖最后由天天18路于 2012-1-12 17:48 编辑

73之所以发展的好，是因为37被赶出了G104，现在的73其实基本就是若干年前的37。
155路这种线路即便多有潜力，但目前只配用7米车，116一退下来就会跟155一起用7米。
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我总结了，可是被某人删了，上面是抄这个人的，可是下面都是自己总结的，可是还是被删了
2255 发表于 2012-1-11 23:21

删的原因我也私下跟你说过了，很不好意思把你的原创也删了。

皇后大道东 · 发表于 2012-1-12 18:41

73之所以发展的好，是因为37被赶出了G104，现在的73其实基本就是若干年前的37。
天天18路发表于 2012-1-12 17:44

但是37现在的客流也不受影响

哈哈威 · 发表于 2012-1-12 18:54

但是37现在的客流也不受影响

那是因为去儒江路绕了一圈回到江滨大道，假如不去儒江路绕，估计客流没现在这么火爆

皇后大道东 · 发表于 2012-1-12 19:14

那是因为去儒江路绕了一圈回到江滨大道，假如不去儒江路绕，估计客流没现在这么火爆
哈哈威发表于 2012-1-12 18:54

所以我才说“现在”。。。。。。。。

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