公交站牌没有照明设施 市民乘车十分不便

斗门下车

2009年5月新闻

本报新闻热线连续接到市民反映，福州市内夜间公交站牌太黑，给晚间乘车带来了很大不便。如果要查看站牌，必须要贴在站牌边半天才能辨认出上面的线路、站名，如果没有路灯，晚上根本就看不清站牌。根据读者反映的情况，本报记者昨晚随机走访了市内部分公交站台。经过实地调查，记者发现只有少数公交站牌有照明灯箱，多数站牌确如读者所言“黑黢黢一片”。
    站牌没装灯光装置
    昨日20时40分左右，记者开始了本次“夜间行动”。记者首先沿着福飞路来到龙腰公交站，发现该站的照明情况良好，站牌和广告牌上都设置了灯箱，乘客一进站基本上就能看到站牌。记者仔细观察了一下该站牌，发现线路牌都是安置在一个立体的灯箱里，一面是乘车线路，一面是小幅的广告，看起来还是比较舒服的。然而，当记者再沿着福飞路往森林公园段行走时，一路上的情况就不那么令人乐观了。往森林公园方向好几个公交站牌都没有光线，即使进站看过去也是黑黢黢的。在这些站台上，站牌只是一个简单的不锈钢板，没有安装任何灯光装置。
    广告牌“灯火辉煌”
    在随后的时间里，记者又乘坐公交从火车站一路抵达西客站。然后又乘坐公交车从金牛山抵达台江附近。在乘车过程中，记者记录下了所到之处两边的站牌情况。记者统计了一下，在两个多小时的乘车时间里，记者总共经过66个公交车站。其中，仅有东街口、旗讯口、双抛桥等6个公交站的站牌是“亮灯”的，其他60个站牌都黑黢黢的，晚上一眼望过去几乎看不到有站牌的存在。由于夜间光线不足，记者发现坐在行驶的公交车上连站台名字都难以看清，如果乘客不熟悉线路，即使到了该站台，稍不注意就可能坐过了。而与之形成鲜明对比的是，几乎绝大多数站台上的广告牌都灯火辉煌，明亮得有些耀眼。   
乘客感觉十分不便
    在公交车站，记者随机采访了一些等车的乘客。不少乘客都表示，晚上看站牌真的很不方便。因为多数站牌没有照明设施，乘客贴在上面才能看到一点，远了根本看不清。如果站牌通体有灯光设置，远远就可以看到站台名称和主要线路了。        
    不要忘记公共利益
    昨晚，本报记者乘坐公交车走访了市内几个区域主要干道的公交车站。令人遗憾的是，在记者到访的近70个公交站台上，几乎只有寥寥可数的几个站牌是“亮着”的，其他的站牌几乎都湮没在黑沉沉的夜色里了。
    而与之形成鲜明对比的是，多数公交广告牌却明亮地闪烁着诱人的光芒，即使有个别的广告牌不再闪亮，记者相信，很快就会有相应的商家使它“复明”。一边是路人几乎要贴到站牌上辨认的尴尬，一边是巨大明亮的广告牌昭示的广告效应，预示着源源不断的经济收益。
    一边是公益，一边是商机，明亮与黯淡却如此明显。记者希望，在追逐商业利益的同时，也不要忘记了公共利益的存在。
读者朋友们，如果您对我市公交站点建设有什么好的意见或建议，欢迎拨打本报新闻热线968800参与讨论。本报将在第一时间将您的金点子反映给市公交集团公司，共同为我市公交事业发展献计献策。

　　（福州晚报记者 叶繁 张剑锋）

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2009年的另一条新闻
http://www.sina.com.cn  2009年08月12日09:18  海峡都市报
　　

N本报记者陈蓉实习生吴凡本报讯
　　“公交站牌只见灯管，却找不到线路牌。”昨日本报968111收到不少市民反映，此次的“莫拉克”台风过后，福州东街口、鼓楼、乌山路等不少站点站牌丢失严重，给过往的乘客带来了极大不便。
　　昨日，邦邦在东街口公交车站看到，平面灯箱式的站牌，广告和线路牌两面都已经脱落在站牌灯箱内的一角，中间的灯管和错落的电线清晰呈现。
　　边上卖报纸的摊主说，这站牌很旧了，平常灯箱里的线路牌布条就很容易滑落，碰到这次台风就更承受不了，经常看见公交公司的工作人员来修理，但是补了还是照样丢。
　　昨日，邦邦从福州公交集团公司了解到，台风过境这三天，站牌损失严重，据统计丢失的站牌有30面左右，目前还不断收到新的丢失反映。受损的站牌主要以平面灯箱式站牌为主。
　　公交集团公司有关人士介绍，公交的站牌目前分两种，一种是锡架式的站牌，主要分布在支线和远郊线路上，是铝制的线路牌用铆钉固定在锡架上，如果没有人为破坏的话，台风是不会造成丢失的。
　　另一种就是平面站牌，平面站牌又有三类：老式的三角灯箱站牌，数量极少；平面灯箱站牌，数量近百面；还有无灯管的平面站牌。前两类是这次台风中受损最为严重的，主要分布在杨桥、东大等市区主干道上，少数穿插在其他路段，其维护工作属于广告代理公司。由于这些平面站牌使用时间较长，公交线路牌频繁更换，至其腐蚀严重无法固定线路牌，再加上广告公司的代理合同也快到期，其维护无法跟上，因此台风加速了这些老旧站牌的受损。
　　为此，公交正着手收回早期广告公司的三角站牌和平面灯箱，替代为公交统一的无灯管的平面站牌，其耐用性和牢固性更强。有关人士表示，目前已经通知工厂在两周内赶制第一批新平面站牌的支架，尽快先替换掉东街、鼓楼、湖东路、白马路等受损严重的平面灯箱站牌，再逐步围绕着市区“三横两纵”(三横指湖东路、古田路—乌山路、工业路—国货路；两纵：八一七路和五一路)主干线统一其他的老旧站牌，争取在2010年底统一福州所有站牌。

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2010年

福州新闻网讯
“不少公交站牌天黑后就看不清上面的站名了！”１１日，家住晋安区的谢先生向本报记者反映此事。记者走访发现，一些杆式公交站牌到晚间的确看不清，市民建议给站牌配上照明设备。
　　据谢先生介绍，晋安区很多公交站点仍使用简单的杆式站牌，周围没有广告灯箱，加上所处路段比较冷清，乘客晚上乘车时根本看不清站名。
　　昨日，记者走访发现，除了设置在闹市的公交车站牌可以借助广告灯箱、路灯或商店灯光辨认站名外，市区一些杆式公交站牌由于没有照明设备，到夜间难以看清上面的站名。
　　采访中，有市民建议给公交站牌安装照明设备，或用特殊反光材料制作站牌，同时把街头的路灯设置得更合理一些。

　　（福州晚报记者 赵铮艳）