福达FZ6116与金龙XMQ6121

罗罗

5点多的时候，很拥挤，那个地方的空间很小，基本人都因为这里没有扶手而到了车的后半部分，这样反而让这边下客变得容易多了。而且踏步离玻璃还有一段距离，手伸不到玻璃，如果要碰到玻璃就只能下台阶到1踏位置。

新福达

原帖由 罗罗 于 2007-9-28 00:20 发表
5点多的时候，很拥挤，那个地方的空间很小，基本人都因为这里没有扶手而到了车的后半部分，这样反而让这边下客变得容易多了。而且踏步离玻璃还有一段距离，手伸不到玻璃，如果要碰到玻璃就只能下台阶到1踏位置。

如果怀疑我描述的真实性，我是不是该冒着危险拍下现场照片？

罗罗

我倒是没有遇到这种现象，车辆设计有的时候需要遵守某些原则，比如安全，本身车门就不是给人站立的，会阻挡上下客。比方一般车最后一排都可以设置5个位置，现在越来越多客车厂设计车辆的时候那个地方都只有4个位，为什么呢？因为害怕刹车，也就是这个道理。

新福达

原帖由 罗罗 于 2007-9-28 01:07 发表
我倒是没有遇到这种现象，车辆设计有的时候需要遵守某些原则，比如安全，本身车门就不是给人站立的，会阻挡上下客。比方一般车最后一排都可以设置5个位置，现在越来越多客车厂设计车辆的时候那个地方都只有4个位 ...

不人家喜欢站在那个位置，被挤到那个位置的也是一万个不愿意啊。再说加个横杆并不是什么坏事，改良后的新福达说明了一切。