【投票！】讨论下这条线路的可行性！

nibiru

昨晚无聊，设计了一条173路，金山公交总站—名城港湾（快安停车场）。如下图所示：






因为马尾有公交补贴，所以这条线路突破了20KM的大限，达到22KM。大家讨论看看是否可行。

nibiru

大致走法：

金山公交总站始发，沿三中金山中学— 榕城广场— 金山图书城/人才储备中心— 福祥社区— 祥坂路口（苏宁广场）— 万象城—市教院附中—乌山桥西—乌山—乌山路口—于山—正大广场（单侧）—状元境—汽车站—南公园—象园头—长乐路—青少年活动中心—长乐南路—亚峰农贸市场—鳌峰大桥—万达广场后，由鳌峰路走到底，上江滨东大道，后段路程同37路。

这条线把金山最繁华的地段，未来的闽江北岸中央商务区，万宝商圈，市中心的乌山路、于山、古田路，王庄新区，万达广场和马尾连成一片，个人觉得还是有一定的意义的。

youfenyu

后半段跟59路差不多呀.

如果我是马尾区政.府, 我是不会补贴这样的线路的, 因为它只是尾巴通到马尾, 骗补贴来的.
这条线路在市区很绕, 而不少节点之间目前都有其他更快捷的线路了.

金山工业路--万达: 15路   乌山路--万达:312路
建立的新连接是五一路国货路与乌山路、西二环路.
金山片感觉很多人不一定愿意到万达消费， 宝龙把他们都拦走了。

天天18路

不能说不可行，只能说没多大意义。你这条线路开了大部分人去马尾还是要转车，然后后半段的重复也是浪费资源，毕竟去马尾就两条路。如果全城各个角落都设线路过去，后果只能是巨亏…

bayerfly

这条线路和其他很多线路都重复了，应该从尤溪洲大桥走，走江滨路，在中亭街路口走台江路排尾路。

2ndfx

您所提出有关线路的建议，将提交编制单位于规划中重点考虑，谢谢！


不过我觉得马尾区不会补贴这种线路，他没进马尾主城区。。和56 59一样的算是市区线路

罗罗

真的要开设金山到马尾的话，那就必须开到马尾老城区，而且要尽量走最近的道路。

bsgj646519735

真的要开设金山到马尾的话，那就必须开到马尾老城区，而且要尽量走最近的道路。
罗罗 发表于 2011-6-6 16:21

到老城区25公里左右，不过经过的有客流地段就少了很多。
比如这个。
24.6公里长度。

bayerfly

其实，金山到马尾开不起来，也没必要开。

天都彼方

那，也太长了吧，感觉更改后的版本更没什么客源

小16

绕开儒江大道客源必定会少很多。