- UID
- 527
- 人品
- RP
- 死鱼
- 条
- 战斗力
- 鹅
- 节操
- 斤
- 在线时间
- 小时
- 最后登录
- 1970-1-1
- 精华
- 阅读权限
- 200
|
本帖最后由 ID4 于 2011-5-19 11:40 编辑
 这一带居民出行主要依靠这条客运线 唯一的线路还都是车况破旧的车 本报讯 昨日8时20分许，福州坂中村的村民陈先生总算看到了以往8点准时出现的农村客运巴士，却挤不进去。又拦不到其他车，他只好步行到福飞路搭乘公交车。
该客运专线往返于火车站与新店汤斜村间，是这一带到市区唯一的公共交通工具，近2.5万名村民全靠它出行。昨日上班高峰期，该线路的一辆客运巴士与一辆电摩相撞，无法营运，耽误了那个时段的班次。没坐上这趟车的村民只好步行二十多分钟到福飞路乘车进市区。
昨日，该线路负责人透露，这条线路还面临停开的危机。
路况差
事故易发 昨日一老医生被撞
昨日7时30分许，坂中村农贸市场旁，一个约60岁的医生被一辆农村客运巴士撞倒，所幸暂无生命危险。
据附近坂中村的一村民说，老医生骑电摩准备横穿过街，往火车站去的客运巴士刚好驶到这里，看见老医生，就往一侧避让。老医生继续往前骑了一段路，再次往马路对面穿，整辆电摩都被压在客运巴士车轮下，随后，老医生被120车辆接走。
该客运巴士的司机王师傅说，这条线路路况差，有好几处路面很窄。坂中村农贸市场这段路是个拐点，老医生突然横穿马路，才导致事故发生。
车太少
晚8点停运 夜间出行尤其难
昨日上午，正在新店汤斜村路边候车的村民王先生一脸郁闷地说，这一带有坂中村、斗顶村、战峰村、汤斜村等6个村庄，还有省拖拉机厂员工宿舍、工业区等，人口多，居民出行需求大，但目前只有一条火车站到汤斜村的私营农村客运专线。
农村客运还存在不少问题，车很旧，车头许多零部件已散落。客运巴士限载17人也不可能，几乎每趟车都爆满。
此外，不能使用月票和月卡，只能投币，乘客特别是老人无法享受城市公交的各种折扣或优惠；农村客运巴士不能进城区，乘客必须到福飞路或火车站换乘公交车。
“夏天没空调，车内常有莫名的腥味。”王先生说，客运巴士舒适度大大低于市区公交车，但他们别无选择。晚8点客运线路停了后，的士不爱进来，这一带就成了“摩的”的天下，短短3公里的路，至少收10元起步价。有时，“摩的”也嫌路太黑太偏僻不愿意走。
问题多
唯一专线还可能停开
据了解，火车站往返新店汤斜村的客运专线是晋峰客运公司下属的一条线路。该线路有关负责人说，该专线2006年5月1日开通，目前投放了6辆营运车，司机8名。近两年油价上涨、车辆维修费用等经营成本不断提高，但票价还是1元，营运利润一降再降。
此外，车队司机流动性很大。在车队开两年车的王师傅，就是元老了。由于路况差，乘客素质参差不齐，司机多则干上几个月走掉，少则第一天来，跟一趟车后就走。在这条线路上开车，不仅要求车技好，还要脾气好，不然很容易和一些无理取闹的乘客吵起来。
“可能到明年，我就不做这条线路了。”该负责人说，明年5月，这6辆营运性客用车辆就到了报废年限，换新车，投入又要近百万。距离汤斜村不到两百米的地方就是中央公园小区，市区的道路已修到那里，但不知什么时候道路会通进村里。如果通了公交车，农村客运专线就没有竞争力。“我们也一直犹豫着要不要换新车。如果届时提高票价的申请得不到审批，这条线路就将停开。”
《东南快报》 陈恭璋 林雅/文 见习记者 林良划/图 |
|
发表于 2011-5-19 11:34
发表于 2011-5-19 12:32