福州地铁2号线开始勘察 力争2016年建成通车(图)

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福州地铁2号线开始勘察 力争2016年建成通车(图)
http://news.fznews.com.cn    2010-12-3 10:09:38 　 来源：福州新闻网  

　　本报讯　“福州地铁2号线在金山小学附近钻孔勘察，是不是地铁2号线也快动工了？”昨日，家住福州金山新区的林先生拨打本报新闻热线968111反映。记者了解到，这次地质勘察是为地铁2号线编制工程可行性研究报告提供沿线大致地质概况，辅助相关单位进行地铁2号线抗震评估等各项前期工作。

　　2号线勘察点 月底完成钻探

　　昨日，在金山新区金祥路与金洲南路交叉口（金山小学附近），人行道上架起的三角架式吊钻机正进行地质勘测，旁边堆了一些钻探出来的不同层次的泥土。

　　一钻探工人介绍，前两天就进场勘察了，要打入地下60多米深，挖出不同的土层。“这次地铁2号线地质勘察主要是采集地下层不同深浅度的地质土层，送实验室做抗压、抗震试验，了解2号线沿线的大致地质概况，并辅助相关单位进行抗震评估等。”相关负责人说，每个钻孔详勘的时间大概需要3天左右，目前已完成2号线10个勘察点的钻探，预计本月底可完成全线20多个勘察点钻探。

　　若前期报批顺利 可能会提前动工

　　昨日，福州市相关部门的人士说，去年6月3日，福州市城市快速轨道交通近期建设规划（1号线和2号线）获国务院批准。地铁2号线已进入“工可”勘察和抗震评估阶段，目前正推进“工可”报批。“地铁2号线初步计划2012年开建，如果各项前期报批手续进展顺利，可能还会提前至明年底前动工，力争2016年建成通车。”该相关负责人表示。

　　据了解，地铁2号线（东西线）连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区，与城市“东扩西拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短大学城、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。

　　关键词点击
　　地铁2号线
　　全长约26.5公里，拟设22站

　　地铁2号线起于闽侯上街沙墩，终于鼓山下院，长约26.5公里，为线网中的东西向主干线。根据目前初定的方案，2 号线的走向为：西起闽侯上街沙墩，跨乌龙江，经金山工业区、榕城广场，过闽江，沿上浦路、乌山路、古田路行至五一广场北侧，经六一中路、福马路向东直到鼓山下院，全长约26.5公里，拟设站22座（最后确定的走向和站点设置以主管部门正式批复的方案为准）。

　　（海峡都市报记者 阙文龙 张超晖）

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福州地铁一号线地理位置确定　东街口站昨起动迁
http://news.fznews.com.cn    2010-12-3 10:09:01 　 来源：福州新闻网  

　　福州地铁1号线地理位置确定
　　看看经过你家没


　　昨日，记者从福州市地铁公司获悉：福州市轨道交通1号线地理位置正式确定，沿线24个站点共分两期建设，第一期先行建设21个站点，第二期建设的站点为3个。据悉，福州地铁1号线北起象峰站，南至仓山区的东部新城站，线路全长约29.2km。
　　（东南快报记者 许才芳）

　　又讯
　　地铁东街口站、南门兜站
　　昨起动迁下月开建

　　福州地铁1号线东街口站和南门兜站昨日正式动迁，预计将于明年1月初动工修建。

　　根据福州市住房保障和房产管理局粘贴的房屋拆迁公告，本次拆迁期限从12月2日起至2011年12月31日，拆迁范围共涉及30.03亩房杂地（具体范围以规划用地红线为准），安置方式有货币补偿、产权调换两种。

　　据福州地铁公司相关负责人介绍，东街口站以及南门兜站的建设将同时启动，预计在下月初可动工。这次拆迁，东街口旧百货大楼、东街口天桥、光荣剧场、亨得利百年老店等建筑都将拆除，为东街口站的建设让路。

　　据悉，东街口站将与规划的4号线换乘，是一个建有地下三层的大站。东街口天桥拆除后，东街口地铁站会结合道路地下空间，开发建设地下人行通道，该地下人行通道将与地铁站四个出入口同时建设。

　　南门兜站的建设拆迁涉及福州市第七医院门诊楼及沿街十余间店面、工商银行福州南门支行大楼等。这个站的地下空间比东街口站大，它是地铁1号线和2号线的交会站，拟设8个出入口，分别位于古榕树四周。

　　（东南快报记者 林野 林风）

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福南站还搞折返？

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榕规划建7条地铁 2011年下半年所有车站全面动工
http://news.fznews.com.cn    2010-12-3 21:04:37 　 来源：福州新闻网


　　福州新闻网讯　3日，记者从福州市城市地铁有限责任公司获悉，福州地铁建设除已开工建设的部分站点外，明年上半年力争完成房屋拆迁与管线迁改工作，下半年实现所有车站全面动工。

福州市轨道规划远景线网

　　规划建7条地铁

　　据福州市城市地铁有限责任公司副总经理叶晨立介绍，福州市轨道交通规划线网远景（2050年）由7条线组成，总体结构为“有环放射式”。线网全长184.2km，设置7条轨道交通过闽江通道和2条过乌龙江通道。近期建设线路总长55.7km，包括：1号线象峰站～东部新城站，约29.2km；2号线沙堤站～下院站，约26.5km。

　　叶晨立介绍，福州地铁1号线为城市南-北方向的基本骨干线，与城市总体规划中提出的“东扩、南进”发展方向相吻合。线路起自新店北部秀峰路沿线经过晋安、鼓楼、台江、仓山四个行政区，串联了福州火车站、长途汽车北站、八一七路商业街、白湖亭客运站、福州火车南站等交通枢纽和大型客流集散点，止于规划的东部新城，规划线路长度约29.2km。

　　1号线工程（一期）起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89km，共设21座车站，平均站间距1.202km。本次设计范围内全部采用地下线，车站均为地下车站，其中地下二层站19座，地下三层站2座。

福州市轨道交通１号线总体方案示意图

　　白湖亭站已先期开工

　　目前，1号线一期工程的茶亭站、福州火车南站站已结合相关工程予以实施，白湖亭站作为试验段已先期开工。全线详勘工作11月底已基本形成正式详勘报告。11月下旬第一批开工站点的各家管线单位已基本完成施工图设计，并陆续进场迁改管线，预计12月中旬开始管线迁改。

　　第一批五站五区间（东街口站、南门兜站、排下站、城门站、三角埕站）已完成施工招标图设计工作，目前正在组织土建施工招标工作；第二批四站五区间（秀山站、罗汉山站、葫芦阵站、黄山站）正在进行施工图招标图设计总体、咨询审查工作，计划年底组织土建施工招标工作；余下工点施工招标图将陆续完成。

　　轨道交通建设是城市发展必然选择

　　据福州市**新闻发言人、副秘书长林汉隽介绍，随着城市社会经济的发展，交通需求增加非常迅猛，汽车总量已由2001年的5万辆猛增到2010年的超过30万辆，年均增长达17％，虽然投入巨大，年均道路增长率也至多8％，交通供给远远落后于需求。

　　林汉隽介绍说，在鼓楼台江，由于交通压力太大，交通拥堵现象从主干道、高峰时段拥堵，逐步向一般路段、常态拥堵发展。在福州市民出行结构中，自行车及步行出行占出行总量的50%以上，高峰时段交通拥堵现象已十分严重，而中心城区人口2020年将约达410万，单纯依靠地面交通将无法适应的百姓的出行需求，福州轨道交通的建设是缓解城市交通拥堵和引导城市发展的必然选择。

　　福州市轨道规划远景线网、1号线总体方案示意图.zip