线路规划严重不合理

ysl

东西南北中，公交线路的走向最基本原则。福州公交做到了吗？

nibiru

宝龙那边确实设计得不好，影响了各方面的交通。

但这不代表就不停了，因为乘客是需要的。

就像南街，虽说线路爆炸得多，但条条爆满，因为有需求。

所以说，宝龙应当考虑分流停靠。
zztzzt007 发表于 2010-7-5 20:16

我早就说过，城市应该建设下穿车道或者高架快速路，否则交通问题永远是发展的瓶颈。

块块10

我看闽运新开的这两条线太注重利润了啊宝龙那车站已经是挤的够呛了还往那走啊

zoro

有需要..还有不少人抱怨到宝龙的车少呢,大家都不要只为自己着想

斗门下车

建议兴建宝龙广场公交总站  代替福机站

福州客站

宝龙停靠的公交线路确实挺多的，跟南街站有的比拼。不过多，才说明这个地方的人流大，中转的多，停靠是很正常的。。。事故会发生，不是你我它就能控制的。你能保证不撞别人，你能保证别人不撞你吗？
规划最重要的，还是人和车没分开。分开了，什么问题都没了。最后对于这个帖子最重要的回复，还是一句话，早点修人形天桥吧！中间隔离带全线封锁住，像五一五四路全封锁，速度起来了，人全部走地道，天桥和十字路口，多美好。。最好修宝龙天桥的时候加了雨棚。。要不还不如修个地道。。。