康驰巴士是否和国运公交之间的矛盾很大？集团是否在一直压制康驰？

LEE · 发表于 2010-3-17 18:54

本帖最后由 LEE 于 2010-3-17 19:01 编辑

今天下午，我坐着一台75路往农大方向，同一辆同向而行的18路发生冲突，两部车的司机差点互相报以老拳，车牌是多少就不说了。祸起于18路车在过屏东站后超车不成，迁怒于这部75路车。
由于75路与18、128路半程相同，客源争抢比较激烈，尤其是去年75路能够使用一切乘车证件，和18、128一样，对于这两条KC线路无疑是巨大的竞争压力。现在发现18、128的车速比当时刚刚开辟或改造的时候要快了很多，而75路大都是文明行车。
想问下这次争吵虽然是小事，但是据相关资料表明康驰公司和集团利益冲突由来已久，这个背后是否有隐藏着巨大的利益冲突？是否是集团在拼命的压制康驰的发展，或者是康驰自身内部管理不善？看看康驰的车，才开了三四年，破的不成样子了，尾气污染尤其严重。而国运的公交保养的大都良好。是否康驰拿不出资金进行维护？还有康驰在缺少车辆的时候只能拆东墙补西墙，而集团却可以大量购置新车。另外据相关网站反映康驰员工的待遇十分差劲。再看看服务，单看75路车驾驶员态度普遍就比18路车驾驶员好，可以显示出集团对于康驰的优势。
上述只是猜测。有哪位资深巴友知道这里面有详情的，参与讨论吧！

wcy · 发表于 2010-3-17 19:00

康驰刚来的时候有些人都想跑到康驰去。这说明康驰开始的待遇应该还是不错的。
到后来，有些曾经跑过去的人又想回来。这不知道又说明了什么……

ID4 · 发表于 2010-3-17 19:53

咳，闽运待遇也是传说。

nibiru · 发表于 2010-3-17 21:38

事情久了，表面上的一切都会被更深层的真相给揭开。KC部分线路司机素质是不敢恭维的，特别是B路。这和企业文化也有很大关系。

天天18路 · 发表于 2010-3-17 22:10

………
YD以前和5路也是，后来5路收回以后就不知道怎么回事，两条线路的司机遇到红绿灯竟然还打开门聊起工资……

块块10 · 发表于 2010-3-17 22:28

康驰的司机都是外地的素质都不是很好啊国运的司机是有经过严格培训的啊营达的司机态度也不错啊

闽运神豹 · 发表于 2010-3-17 23:25

上回看到101司机跟109司机聊。
怀疑这位109的原来是不是跳槽过去的。

bsgj646519735 · 发表于 2010-3-18 06:26

还有YD和KC的一起聊的，一听才知他们原来都是2公司的。

wcy · 发表于 2010-3-18 08:47

还有YD和KC的一起聊的，一听才知他们原来都是2公司的。
bsgj646519735 发表于 2010-3-18 06:26

还有人会跳槽到YD去？
这8成是你自己编的吧

TURF · 发表于 2010-3-18 12:45

看到8路和101的司机聊天...不知道怎么回事...

LEE · 发表于 2010-3-18 13:16

那这个倒是，原来三山得还和YD的聊过呢，几年前一天早上我坐着905的2278，这个司机一路和22路开1895的从福大聊到东街口。

chenhom · 发表于 2010-3-19 06:12

我有一天坐１２８，竟然司机和５２路１９４４司机聊起来．TX和KC！

chenhom · 发表于 2010-3-19 06:14

不过现在我放学经常坐１２８，为了快．．．

八帝 · 发表于 2010-3-22 19:28

过去大家都是同事只是因为刘董的半程改制才让外人认为公交分了好多

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