线路长度公里数问题？

罗罗

那得看公交以后怎么处理79的问题了，展览城今年要是拆掉，79首末站不保，延伸肯定要破20大关
2ndfx 发表于 2010-2-22 13:34

完全还可以停在原来地方，或者金山3期。79最好不要再延伸了。

罗罗

是啊，公交集团也认为20公里，是个不可逾越的坎，从当初对103路拆分事件的回复，可以看的出来：


   “从公交仁德站沿103线路至峡南，线路单程长度达21.5公里，如单纯对103路线路进行延伸，票价将难以确定。 ...
xuwei 发表于 2010-2-21 20:23

103路当然不能再延伸，当初要么保持现状，要么按照现在方式。
但是我觉得103路目前在白湖亭也是临时停靠方式，未来过几个月103路应该会改道南站或者海峡会展。
目前等的只是时间问题。

xuwei

103路，应该会回归到南站。
这几天我看到103路没到城门，变成短途线路，客流大不如从前了！以前103路也是主要城门镇人去市区，白湖亭上面短途客流不是很多！

wcy

103路，应该会回归到南站。
这几天我看到103路没到城门，变成短途线路，客流大不如从前了！以前103路也是主要城门镇人去市区，白湖亭上面短途客流不是很多！
xuwei 发表于 2010-2-23 17:00

不会啊。那天见到白湖亭出来的车，到则徐广场就坐满了，还站了7~8个

xuwei

不会啊。那天见到白湖亭出来的车，到则徐广场就坐满了，还站了7~8个
wcy 发表于 2010-2-23 19:54

这几天，我一直在白湖亭坐车，据我观察：

白湖亭始发的，90路，57路一开出来都是全车坐满，车上站的人也很多。67路，135路，也能坐满，还站几个人。这种南下的线路几乎都是客流都在白湖亭始发站，再下去上车的没几个了。

过路的30，31，83路几乎都是爆满，4路，3路一直都不错，偶尔3路有时人也是很多的。

103路，我看到白湖亭都是坐满出去，好像没怎么站人，客流不是很大，大不如以前了，与以前我在三角呈坐车，都是后门上车的时代一去不复返了。103路开到白湖亭上面几站，我不知道有没有多少人上车。

我以前经常做103路，现在几乎不做了，以前上面的客流，我看到的都是不多，现在不知道怎么样。

bsgj646519735

据我21号观察：30和31由于可以直达市区，客流十分充足。中午90偏挤，其他还好。21开出时爆满。另外，中午124返程较拥挤，看来盘活124的时候到了。

ysl

深圳模式，113路和K113路，一个公交，一个高三座旅游车，类比闽运和福集

2ndfx

市区普通线路在12公里左右最合适。不能太长。
wcy 发表于 2010-2-20 22:17

12公里那都别搞线路了，又要回到10多年前那样以洪山桥，白湖亭，新店/火车站，下院为界限的小福州范围了

nibiru

12公里那都别搞线路了，又要回到10多年前那样以洪山桥，白湖亭，新店/火车站，下院为界限的小福州范围了
2ndfx 发表于 2010-2-23 23:31

这届ZF就是在搞“小福州”--鼓台，以及仓山的一小部分。

2ndfx

主要还是首末站缺乏和建设滞后，一些线路不得不延伸，公里数越来越多

台江这种值钱的地搞首末站又慢，要是能在亚峰靠近光明港的地方弄个首末站就可以把39 41 51 82 甚至54也搞进来

16 也不一定非要延伸到公交鳌峰洲站了，也不要加车了