本人估计将来南站的公交客流主要由闽运担当

福州51路 · 发表于 2010-1-19 08:34

从最近的103路拆分。83路没换新大车等一些迹象感觉，南站的公交客流输运将由闽运为主，原因可能是即将登场的福厦铁路对长途公路的客流冲击很大，为给闽运一些平衡，有关部门可能将南站公交的大部分份额给闽运.

wallj · 发表于 2010-1-19 08:46

NO 103路拆分恰恰让103进驻南站 83路没换大车是因为村道就那么小
平衡也不用煞费苦心得拿公交来平衡能赚几个钱...

youfenyu · 发表于 2010-1-19 09:01

个人觉得闽运要开就要开类似：南站--长乐，南站--南通，南站---金峰这样的线路，沿途要设站。

福州51路 · 发表于 2010-1-19 09:53

83路现在有必要再走村道？

qwertyuiop · 发表于 2010-1-19 10:03

过几年地铁一开，地面公交又重洗牌

语丝冬之恋 · 发表于 2010-1-19 10:11

但是记得上次在征集闽运线路时，其规划运营范围是福州市五区。

bayerfly · 发表于 2010-1-19 10:16

市区没有太多线路可选，闽运不可能抢占市区的市场。

东部新城 · 发表于 2010-1-19 12:00

闽运初期就规划两道三条到南站的线路。公交集团一延伸就有好几条了。

xuwei · 发表于 2010-1-19 12:19

不太可能，白湖亭公交一延伸，就解决很大问题。比如延伸1路，1路就会更加火爆。闽运新线路短期内，是难以超过集团这么成熟的线路

qwertyuiop · 发表于 2010-1-19 15:02

如果1路能去南站，那太好了，大方便我了，不用转车了

块块10 · 发表于 2010-1-19 23:30

103的拆分就是为了去新南站啊83走的那路实在是小啊我觉得83以后班次密一些还是可以满足客流的需要啊闽运刚开的新线达不到公交集团开的几条老牌线路能力啊

因为帅所以衰 · 发表于 2010-1-19 23:52

103的拆分也恰恰说公交不想在城门混了

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