由于道路局限 福州骑车人遭公交“贴身紧逼”

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骑车人被挤上了机动车道

　　本报讯　

公交站设在非机动车道上，每次公交车一靠站停车，我们这些骑车人就提心吊胆地避公交车，好几次都是贴着公交车身而过，万一躲避不及时，就碰上了。
昨日，福州陈女士致电968111反映，福州不少公交车站设置在非机动车道上，给骑车人带来了很大的安全隐患。
　　每天骑车上下班的陈女士说，每次在鼓屏路上下班高峰期的时候，狭窄的路面上是车流拥挤，非机动车道上，自行车、电动车等是川流不息。在途经公交站点时，她都是提心吊胆，公交车有时突然拐进非机动车道停靠，车速快，稍不注意就会被撞上，直接被挤在了公交车和上下乘客之间。
对于陈女士的遭遇，福州不少骑车人和行人也都经历过。记者注意到，设置在机动车道上的公交站，公交车停靠就会挤占该车道，而骑车人要么拐向人行道，影响正常行人的通行；要么绕过公交车，混入危险的机动车道，形成自行车、电摩、机动车混行；或者是挤在公交车和上下乘客狭窄的过道上，阻塞乘客上下车，影响乘客上下车顺畅和造成身体摩擦。 而设置在人行道和隔离带上的公交站，也存在相同的安全隐患。

　　对此，福州公交有关人士也表示，公交站台设置是规划部门在道路修建初期就配套建设的，有的在非机动车道、人行道或者隔离带上，或多或少都有安全隐患。然而由于道路的局限，公交站台有时也只能这样布置，他们会根据路面车流量、交警部门的协调，尽可能做到对行人、自行车影响最小的调整设计。
　　除此之外，尽可能在平常运营细节上做得完美，减少安全事故。例如公交制定了严格的规章制度，公交驾驶员在停靠站的时候一定要减速慢行，避免与骑车人发生摩擦。
　　一些公交站点，在道路资源允许的情况下，配合交警部门在公交站点所在的非机动车道上设置一定的引导栏，例如桥南站点，引导骑车人在空出的人行道上骑行，与机动车分离，保障骑车人的权益。

（海峡都市报记者 陈蓉 张超晖 文/图）