关于K3

边边团团

LZ坐的是7215吧。浦上调度中心还没开建，哪来什么GPS
今天坐的7258居然在放996，无语。。。
AresVista 发表于 2009-11-13 22:12

7258那个司机好象原来是26路的，有些面熟。

nibiru

昨天晚上有去坐，来了3部，3部都是爆满的，在车上看了路线图，现在是站站停，这和26路有什么区别，直接把26路升级成11米的不就行了，还折腾成K3
金山这边的居民都用福州话把K3叫做“K驴3”(骂的是司机，不是骂这条线 ...
26路 发表于 2009-11-16 12:38

现在K3和K2性质是一样的

皇后大道东

现在K3和K2性质是一样的
AresVista 发表于 2009-11-16 20:35

K2以后是会变的。。。。。。。

nibiru

K2以后是会变的。。。。。。。
26路 发表于 2009-11-16 21:07

K3也是，不过要看133何时恢复了。

皇后大道东

K3也是，不过要看133何时恢复了。
AresVista 发表于 2009-11-16 21:52

最大的可能性就是火车站北广场建成后，那时车位多了，所以K3改大站快运，26路恢复

语丝冬之恋

最大的可能性就是火车站北广场建成后，那时车位多了，所以K3改大站快运，26路恢复
26路 发表于 2009-11-16 22:02

问题是，公交公司的观点是，26路的客流并没有达到开启大站快运的标准，所以他们是用K3取代26，而不是让二者并存。若能二者并存，无需等到北广场建成，现在就可，而且也不必要133.

语丝冬之恋

这只是公交公司的想法，其实当时我看了不少的市民建议，他们大多认为K3可以走与26路不同的但又有一定相似的路线，这样可以二者并存，而且也可缓解这条线路的拥挤状况。我觉得很在理。可惜，人家公交不是这么想。

2ndfx

现在公交车辆和司机都紧缺，得把有限资源弄到更需要的线路去，金山现在不缺去火车站的公交，福州K线都快不起来，毕竟要经过的路口有那么多，公里数有那么长

要是26和K3同时存在，肯定就会像5，22一样，然而人家22服务好几个学校，5路还有一个西客站辐射八县来的乘客。26，K3另外一头只是普通居民区

nibiru

最大的可能性就是火车站北广场建成后，那时车位多了，所以K3改大站快运，26路恢复
26路 发表于 2009-11-16 22:02

26不可能恢复了，以后的133就是26路的真身。看看火车站-福机这段，不是和过江前的26路一模一样么？我05年也有提过建议，让26路沿着尤溪洲过江，这条线就是现在的133。

问题是，公交公司的观点是，26路的客流并没有达到开启大站快运的标准，所以他们是用K3取代26，而不是让二者并存。若能二者并存，无需等到北广场建成，现在就可，而且也不必要133.
语丝冬之恋 发表于 2009-11-17 09:59

26路没有达到大站快运的标准，刚开通的一个月来看确实如此，但现在K3的客流正在稳步上升。我每天都是坐K3的，所以我大体知道K3的客流情况如何。反而133一直不受重视，很多人从宝龙去总站就选K3，明明有133也不上。等K3人气过旺，以及茶亭街通车之后就可以考虑弄快线了，然后给133加点车，改变目前尴尬的情况。

huangjin

133不是没车呀~~~而是没有司机哦。。。