对于K线路的属性

action52 · 发表于 2009-10-22 17:59

自从K1路开通，一直到现在K3路的开辟，我总觉得官方对于K线的定义不是很明确。当时K1路开通的时候，通知上是说：“为提升福州城市形象，改善高峰时段市民出行条件，给乘客提供舒适的乘车环境”，这就说明了K线路就是有着精品线路的意思，并无快的意思。可是站牌上面又是写着“快线”，有的也有写“大站快线”，而且路号前面的“K”极易让人联想到“快”字。K线路停的的确都是大站（尚未成熟的K3路除外），可是迟迟不提速，当初K1路快的气势现在全无，有的时候甚至还比常线车（如20路）更慢。既然不是快线，为何又要套上“快线”这个名号，导致歧义大出。去福集网翻了几个投诉件，比如“公交K1线系省**投资的公交精品线路，以为广大乘客快捷安全、优质服务、改善乘客出行为宗旨，投入高档次、安全性能强的车辆和高素质的员工队伍，为乘客服务。”这里又把快放到了第一位，又若如提到了“倡导公交优先的出行方式”的字，都是说明了快这K线路的特点，那为何开通的时候不说清楚呢。而且，如果福州的公交专用道不是个摆设，K线才有可能真正快起来。

（以上仅为本人观点，欢迎拍砖）

ID4 · 发表于 2009-10-22 19:07

本帖最后由 ID4 于 2009-10-22 19:09 编辑

叫T可能更合适些，特别线路。
加站估计是被迫的……

nibiru · 发表于 2009-10-22 19:29

其实直接叫XXB线更合适。

wallj · 发表于 2009-10-22 19:39

其实不用那么深究拉有好车坐就行了

块块10 · 发表于 2009-10-22 22:16

有好车座就好了啊别问那么多啊

2ndfx · 发表于 2009-10-23 00:42

以福州现在的交通状况，最多砍掉4－5个站做精品线，快不起来，公交优先还早呢

3条K线都是新线，他们绝不简单是 20 17 26 的衍生品

罗罗 · 发表于 2009-10-23 05:50

K线其实就是大站快线。走大站。
不同快速公交。
其实大站快线这种模式很多城市都有。有的城市称为大站线，没加快线两字。
福州应该重点把K线称为大站线。这样也没人说。有的站牌直接写快线，明显有些奇怪。

2ndfx · 发表于 2009-10-23 10:32

福州的K线对大站小站概念很模糊，一些小站也停了

ID4 · 发表于 2009-10-23 17:06

福州应该重点把K线称为大站线。这样也没人说。有的站牌直接写快线，明显有些奇怪。
罗罗发表于 2009/10/23 05:50

那么站牌应该写大站快线。

天天18路 · 发表于 2009-10-23 18:16

叫特1特2最好，无BRT嫌疑......

LEE · 发表于 2009-10-23 19:17

我认为其实应该定义是自动挡公交。

天天18路 · 发表于 2009-10-23 19:20

自动挡算什么稀奇，京城到处都是
只是我们这小地方稀罕而已，这种东西拿来作定义未免小题大作

新福达 · 发表于 2009-10-24 23:38

自动挡算什么稀奇，京城到处都是
只是我们这小地方稀罕而已，这种东西拿来作定义未免小题大作
天天18路发表于 2009-10-23 19:20

确实，这么说京城近千条线路都能算K了。

hong001 · 发表于 2009-10-26 19:29

做过好像没有快的意思有时候做别的路还更快啊

bayerfly · 发表于 2009-10-27 15:50

我在武汉上大学的时候，公交车较多的车站都是有分大站小站，或者分更多的站。

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