K3路停靠站点的4种设想

ysl

公交线路巴不得所有多而好的线路往火车站塞，而火车站就是终点站，基本上是中小城市的做法，尽管火车站是公交重点。比如，上海除火车站，还有上海体育馆和人民广场；广州除火车站，还有广州动物园，距离很近但都是枢纽站。福州的做法像长沙，把全城线路都集中一地，想到什么地方都直达，但没有长沙火车站多了，不过比他们要来得新，场地太小都很乱。南昌火车站有一特点就是过路车很多，火车站只是一个过路站，并且区间车很发达，还有“游”字线。仁德站太小了，以后肯定不够，城市一扩展，外围会开往中心，而不都是火车站。火车站到金山线路太多了，26路、121路、100路合一下都可以在福州画个大半个圈。K3线金山开住鹤林站或鼓山就好了，不仅给金山片区提供多向出行，而且是东西快运。

2ndfx

千万别说什么东街口南街容不下新线路这种话

K 系列是省政府投资的吧，他想要进去还不容易 ？

前几年就说南街没法增加新线了，但你看

这几年 945(54) 946(66) 958(80) 都换大车了 ，还增加了 K1 ，956(86) 也换9米车，也算变相到南街

再出现一条K3 也没什么奇怪

当然走 汽车站 安淡 这边也不算太差， 走 五一路的车子才能做到大站快运，比如K1那样砍到好多站

wallj

我也想是会去鹤林站 火车站没办法停这么多车

2ndfx

我也想是会去鹤林站 火车站没办法停这么多车
wallj 发表于 2009-8-10 17:36

还是那句话，K系列是省政府投资的，想让火车站腾出空间停它也是完全可能的