我对未来火车南站公交的一些设想

xuwei

到闽侯跨界？
因为帅所以衰 发表于 2009-7-24 00:14

我是说铁路南站已经位于，几乎是仓山区南端了，要想开几条路过南站的公交，除非他们的起点或者终点在更下面，或者从长乐或者闽侯开上来，类似30，31路

福州南站

我是说铁路南站已经位于，几乎是仓山区南端了，要想开几条路过南站的公交，除非他们的起点或者终点在更下面，或者从长乐或者闽侯开上来，类似30，31路
xuwei 发表于 2009-7-24 06:34

肯定有开到乌龙江南岸的新线。

罗罗

楼主，低调一点发展好，别过于乐观。过十年，你再来发你老家城门的辉煌贴吧，看不看有没有你所描绘。我纵横全国大部分城市，对于火车站、汽车站、机场，以及周边情况，也是了解一二。我没有刻意反对发展，但福州的规 ...
ysl 发表于 2009-7-23 22:23

你这么激动干嘛？

天天18路

30、31路貌似不会经过南站的

DJDJDJ

43路也许会打头阵，远期应该是火车南站-新客运西站
AresVista 发表于 2009-7-18 17:04

43路是不会改的，当初公交开43路就是方便师大两校往来。。。

2ndfx

鹤林站 和  下院 应该都会有车到火车南站 ，过鼓山大桥，满足东区的出行，

而且 下院－火车南站 还要接驳马尾快安片区的乘客

1路 延伸概率也很大，市区必须要有这么一条，42经过金山核心区，而且目前似乎才10公里出头延伸几率很大

113 如果西站这边不延伸太长，比如就去梅亭部队，那去南站也是有可能，从地理位置看西部应该要有一条

124 这个KC 埋伏在火车南站附近的杀手锏将会换成大车复活成一条常规赚钱线路

85 要是延伸估计得 20公里了，过长了，但是农大那片学校不少，而且也经过金山，理论上也该有一条线路

新店方面，28要是延伸，那也显得有点长了，而且从【双坂】开始和103重叠太多也不好

2ndfx

对K2 站点设置 猜想

火车站 － 斗门 － 洋下新村 －市按摩医院 －东门 － 王庄 － 桥南 － 桥北 － 三叉街 － 白湖亭 － 公交大修厂 － 黄山 － 城门 － 胪雷亭 － 站前路 － 火车南站


【斗门】 和 【公交大修厂】 方面 公交职工，应该不会取消 ，留 下【市按摩医院】 是为了方便湖东路过来的70 107换乘 ，而且这站离【洋下新村】和【东门】 距离都挺远

nibiru

鹤林站 和  下院 应该都会有车到火车南站 ，过鼓山大桥，满足东区的出行，

而且 下院－火车南站 还要接驳马尾快安片区的乘客

1路 延伸概率也很大，市区必须要有这么一条，42经过金山核心区，而且目前似乎才10公 ...
2ndfx 发表于 2009-8-11 23:16

KC早就看好124的发展前景了，到时候估计是一鸣惊人。

xuwei

鹤林站 和  下院 应该都会有车到火车南站 ，过鼓山大桥，满足东区的出行，

而且 下院－火车南站 还要接驳马尾快安片区的乘客

1路 延伸概率也很大，市区必须要有这么一条，42经过金山核心区，而且目前似乎才10公 ...
2ndfx 发表于 2009-8-11 23:16

和我的想法，差不多，我也赞成1路，42路，113路延伸。124路倒时必将有大的发展，可能路线会改道，124路可能会进入市中心，或许仁德什么的。

2ndfx

农大那片估计要穿过金山住宅区 浦上 福湾 义序 到火车南站

福州51路

我觉得还应突破各种条块限制，以服务大众为最大利益原则，将来南站也应该开辟通往长乐的公交线路，想想看同样是市辖县，福州公交都能开往闽候城关（38路）青口（31）等地，为何不能开辟往长乐营前、长乐城关的公交线路，客流是绝对有的。