福州：在海西建设中奋力拓展城市对外联系的腹地

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福州：在海西建设中奋力拓展城市对外联系的腹地

http://news.fznews.com.cn    2009-5-16 8:57:19 　 来源：福州新闻网  【字号 大 中 小】

福州新闻网讯　国务院出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，“海西建设”从一个地方决策上升为国家决策。作为省会中心城市的福州，正雄心勃勃、意气风发地准备把握时机大展拳脚。 　　惠泽于海西战略的实施，带给福州巨大发展机遇和空间，也提出了很多迫切性要求和考验。加强、完善内外交通衔接枢纽就是其中之一。《若干意见》明确指出，“加强综合交通运输网络与对外通道建设”；“改善城市间道路交通条件，加强对外交通与内部道路的衔接。完善城市内道路路网结构，提高路网密度”等等。 　　海西建设大潮中，福州腾浪先行。2006年以来，福州加快力度实施了一批对外联接通道项目，初步形成了港口、铁路、公路、航空并举的立体对外交通网络体系，大大拓展了城市对外联系的腹地。 　　福州火车“驶上”快速道 　　 “慢”——是福州铁路客运给人留下的印象。“提速”是未来不久就能实现的想法 。 　　目前，福州市在建铁路项目创全省“三最”：数量最多、长度最长、投资最大。 　　在建的项目有“3干”（温福、福厦、向莆铁路），“2支”（江阴、可门疏港铁路） ，“2站”（福州火车南站和福州火车北站改扩建工程）等7个项目，在建铁路项目总里程 328.67公里，总投资270.6亿元。 　　下月底，福建省第一条沿海快速铁路——温福铁路全线通车，福厦铁路11月底开通 ，福建省将结束没有快速列车的历史。福州至上海的列车运行时间将从现在的14小时25分缩短为5小时左右，福州至厦门只需约1个半小时。 　　而京福高速铁路福州段项目预可研目前已通过铁道部审查，预计年内可由省、部联合批复立项，明年将动工建设。该项目建成后， 福州至北京的时间将缩短至7小时左右。 　　按照福州区域铁路交通蓝图，我市共有铁路项目11个，总投资约576.12亿元。不久，新 一轮铁路建设项目将推进建设：京福高速铁路、福厦城际铁路、沿海货运铁路、罗源湾北岸疏港铁路等。其中，京福高速铁路福州段和罗源湾北岸疏港铁路前期工作已实质性启动。 　　高速路覆盖100%县市 　　至2007年末，全市高速公路总里程已达279公里，居全省第一位。通车和在建高速公路覆盖了我市100%的县市，福州与连江、长乐、永泰等县市半小时经济圈正在形成。 　　据悉，近年来福州市相继建成了沈海、福银、机场等3条高速公路以及湾边大桥、橘园洲大桥等交通重点基础设施，贯穿福州市东西、南北轴线主骨架的大通道全线贯通，较为完善的省会城市高速公路网已经初步形成，效益开始显现。 　　记者昨日从市有关部门获悉，福州绕城公路西北段工程的闽侯段目前正在施工招投标，计划下月开工建设。与此同时，福永高速公路也将在下月动工，建成后市民驾车从福州市区到永泰城关仅需半小时。 　　根据规划，明后年我市还将动工建设4条高速公路。分别是：京台线建瓯至闽侯高速公路福州境内段；沈海复线连江浦口至福鼎高速公路福州境内段；长乐古槐至平潭高速公路项目和兴化湾至尤溪高速公路福州段项目。 　　随着机场高速公路二期、绕城高速、平潭海峡大桥、渔平高速、福泉高速拓宽改建等交通重点工程的陆续开工，以及福州至永泰高速公路与绕城高速东南段的前期工作不断推进 ，海西高速公路网在我市境内的782公里宏伟蓝图正逐渐演化成现实。 　　市区形成“环+方格”路网 　　近几年是福州历史上城市道路桥梁建设项目最多、速度最快的时期。 　　在中心城区路网改造方面，2005年至2008年，建设投资的速度和份额逐年攀升，分别完成投资10.2亿元、12.4亿、21.3亿元和34.1亿元。 　　目前，福州市区骨架路网已粗具规模，跨江、跨铁路和山体分隔的道路瓶颈得到有效缓解，基本形成以二环、三环和“八纵八横”的“环+方格网”状。 　　2008年末，市区道路（含8米以上街巷）总长度约为812.8公里，道路面积为1858万平方米，分别比2005年末增加18％和16％，人均道路面积为9.26平方米。 　　为缓解过江交通瓶颈，我市进一步加大闽江及乌龙江过江桥梁建设。 　　除已建成的闽江大桥、鳌峰大桥、三县洲大桥、尤溪洲大桥外，近几年投资50亿新建了浦上大桥、鼓山大桥、林浦大桥和螺洲大桥，并对洪塘大桥、乌龙江大桥进行改扩建，规划建设马尾大桥等。 　　特别是配合东部新城建设，加快实施一批拓展新区的路网项目，三江路、福峡路、螺城路、三环路二期、三环路东北段、南江滨路东段、福湾路、林浦路、林浦大桥、南台大道北段、环岛路、南台大道南段、螺洲大桥、站前路、站后路等。 　　同时，打通中心城区断头路，改造丁字路，完成了一批中心城区主次干道改造建设，有效盘活和发挥了片区路网功能。 　　轨道交通计划年底开工 　　国务院通过的《若干意见》明确指出，要推进福州等城市的轨道交通发展。 　　1号线是福州近期建设规划中第一条实施的线路，位于城市中央发展主轴，将成为主城区南北方向的主要客运通道。 　　日前，福州轨道交通1号线工程可行性报告初稿已编制完成，征求专家意见，并进行环境影响评价。这标志着1号线动工建设已进入实质性阶段。按照计划，轨道交通1号线年底就要正式开工。展望至2016年前后建成轨道1、2号线。 　　参与评审的专家认为，福州市是我国东南沿海重要的港口城市，是福建省省会、海峡经济区的中心城市，北接长三角、南连珠三角，具有特殊的区位优势。1号线的建成，将实现两大铁路客站、长途客运集散点等对外交通枢纽的有机衔接，强化对外交通的联系，有利城际客流和城市内部客流的集散。

精品示范线K2路

海西  海西  
你终于 开始  迅速发展了

ID4

福建省将结束没有快速列车的历史。

好容易误解啊{:3_101:}

随风

加油！！！

福州南站

展望至2016年前后建成轨道1、2号线。
不就是1号线2014年。2号线2018年。正好是2016年前后。看来地铁可能要获批了。

nibiru

福州开始跨越式发展！