公交司机：公交车方向盘不好握

小16

手握方向盘，注意力高度集中，上路一天要坐8个小时，还得跟形形色色的人打交道——这就是公交司机每天的生活。
　　对于大多数靠公交车出行的市民而言，可能很少有人会去思考，公交司机的身心负担到底有多重？前不久，南京发生的公交司机为泄愤撞人的案件，让全社会为之震惊。人们不禁发问：公交司机究竟怎么了？五一劳动节前夕，我们有意走进这一群体，倾听他们的心声。
　　司机多“有病” 　　在福州左海公园附近，有一个101路、4路等多条公交车线路的调度站。每隔几分钟，就会有一辆公交车缓缓进站，停稳下客后，你会看到一个急匆匆跑过的司机。通常，他们不是赶着喝水，就是着急上厕所。
  　　黄大姐在101路调度站工作了十几年，这样的情形，她见怪不怪，“别看司机们都是在驾驶座上坐着，其实一点都不舒服，生活没有规律。”
  　　公交车一般清晨6点就发车，半夜才收班，早出晚归。 现在福州的公交司机一般实行上下午轮班制，早晨6点到下午2点一班，下午2点再到晚上10点一班。一个班至少8小时，而且在班内又必须完成额定的趟次（指往返）。以101路公交为例，由左海开往白湖亭，45分钟得完成一个单程，每个班都要完成4—5个趟次。
　　因此，为了抢时间，司机们只要一开工，都跟上了发条一样不停歇。进站停个三四分钟，匆匆解决下“个人问题”就又出发了，碰上交通高峰期，有的司机连车都不下。
  　　“大部分司机都有职业病。”黄大姐说，吃饭不准点，很多人都得了胃病；由于坐的时间太久，腰椎间盘突出也是司机们的“老朋友”。
  　　101路的刘师傅今年54岁，是个“老公交”。谈到这份干了半辈子的职业，“一个字，累！”老刘一边说，一边往嘴里塞了口馒头，再配上一杯开水，这就是他的晚饭。而此时已是晚上八点。“有什么办法，遇上高峰期，哪有吃饭的时间？”说完，老刘把水壶一收，坐进驾驶座，又启动了下一趟车。
　　去年，一项针对公交车司机的体检调查表明，接受体检的631名司机年龄主要集中在25岁—40岁之间，九成男性。在这631人中，高血压患者占15.9%，高血脂患者占20.9%，脂肪肝患者占18.3%，慢性咽炎、慢性鼻炎患者也不少，而精神紧张、免疫能力低下的情况更是普遍存在。
  　　不少医生指出，公交车司机在医学上是公认的高血压、突发性心脏病的高发人群，因为紧张的工作会导致血压升高，心脏负荷加重。
　　司机常“受气” 　　少数爱“挑刺”的乘客，更让公交司机压力倍增。
　　52路的黄师傅说，长时间的驾驶已经够辛苦了，还要监督投币、疏导人群，在拥挤的情况下，乘客往往又将矛头指向司机。有一次，一位老太太上车后就径直往后走，黄师傅提醒她投币，老太太却说没钱，要拿手中的卤鸡蛋抵车票。黄师傅哭笑不得，坚持要投币才行，结果车上的乘客反过来大骂他无情。黄师傅很委屈：“车队有规定，我们只能照做。可是，一旦发生冲突，乘客往往都站到司机的对立面。” 有时公交车临时改道，不少市民没搞清楚，猛然发现时，有些人就会开口辱骂甚至威胁司机。路上红灯等久了，有的乘客也会怪司机不会开车，没用。
　　当然，公交车司机最害怕的就是遇上爱“挑刺”的乘客，动不动就拿投诉说事。
　　福州市公交集团规定，凡接到乘客投诉，经调查核实，只要司机有违反公交服务六不准的行为，一律罚款100块钱。除此之外，还会停岗一天，全队通报批评。“不仅钱扣得多，还很没面子。”一位受过处罚的师傅说，投诉取证很难，有时车队为了维护公交形象，保证服务，宁愿认定司机有错。
  　　因此，为了避免被投诉，多数公交司机一般都是能忍则忍。“但有的乘客也太挑剔了，简直把我们当出气筒。”101路的林师傅说，有回，车上人比较挤，妨碍挂挡，他就让身旁的乘客往里走一点。“没想到，就这么一句话，就有乘客说我服务态度不好，要投诉我。”
　　在效益与安全之间 　　效益与安全的两难选择，也是时刻箍在司机们头上的“紧箍咒”。
  　　公交司机工资的主要考核依据就是每天开车的来回次数及各种考核任务，除了前面提到的每天必须完成的趟次，还有公里里程任务，用油量的考核等。
　　一位28路司机说，公司的考核指标对大部分司机来说，在驾驶的过程中，既要保证安全，又要争取效益，几乎是不可能完成的任务。
　　“就拿一个单程来说吧。从左海到白湖亭走的都是城区繁华路线，要过26个红绿灯，23个站点，公司规定45分钟完成。其他时候还好，碰到上下班高峰期，一个路口要等五个红灯才过得去。”101路林师傅说，眼看就要完不成任务了，乘客还在后面一个劲埋怨，“脑子里乱哄哄的，那个时候真是烦透了！”
　　复杂的城市交通状况也很让司机们头大。“福州的电动车常常不守规矩，堵在机动车道上是常有的事情。”刘师傅说，他去过很多城市，从来没见过哪个地方是这种情况。
　　出一趟车顶多10至20块钱，遇到堵车或车辆抛锚只能少跑一趟，考核完不成还要扣钱。很多司机为了赶时间，节油，经常不得不采取一些危险的驾驶方法。“谁不知道安全第一？”一位师傅说，“但是我们也得要养家糊口啊！公交车的方向盘不好握，不信换你来试试！”

厦门公交72路

确实不容易啊

鄙视下某些别有用心的乘客

随风

司机真的很幸苦

无双

我还以为说什么,原来是说这个;外面的都说公交工资变高了,不知开公交是什么样的生活,你说现在的人素质高了,说这话的人根本就是在放屁,社会百态在公交车上一一能见到，不信可以试试。
所以说为什么公交驾驶员不好找，出去的比进来的要多，原因就在这里

无双

还是以前的老话，在公交当官的最好，乘客投诉绝大多数都是说驾驶员，有几个说上头的，扣钱跟扔票一样轻松。

小16

说实话，司机真的非常辛苦。有时候学会换位思考，矛盾就不会那么多。

wallj

人人都要关怀公交司机

小16

很多行业都要被关怀。

无双

很多行业都要被关怀。
小16 发表于 2009-4-29 18:47

有比开公交的驾驶员更需要关怀的吗？一天里面见的人比蚂蚁还多啊

无双

文章底下说到电动车，的确，你到别的城市，哪有像福州这样子的，还是省会城市，简直比乡下还乱来

无双

加工资是加工资,你不觉得他们的劳动量太大了吗?小刘不扣你们点钱她吃什么

块块10

司机也挺累的啊

nibiru

司机非常辛苦，感觉现在国运也在学天兴和其他承包商那样，不知道￥D、汤池是不是
整天要保障乘客安全，还要受气，确实很不容易

在此，向公交司机们致敬！！

ID4

唉。。。。。。。

20路上看美女

司机辛苦啦！！