以前说福州公交线路命名混乱的人都去哪了？

qwertyuiop

既然以前设了8字头 那就直接都整合到8字头里 取消6与7
没必要再设1字头 凭什么号码要按顺序都控制在200里
wallj 发表于 2009-3-7 20:56

支持这种看法
所谓的"大公交"是不现实的,不具操作性的,也没有必要
城乡管理体制是不同的

sut628

如果硬要保留，800-830留着，831-899给其他县市，这样划分也许比较好。6、7是没什么存在的必要了。就像以前电话号码首位按管理区域划分那样，大家一眼就知道3字头是城南，7字头城北（南门为界），2、4、5、6、8是八县 ...
AresVista 发表于 2009-3-7 21:41

没错。要做到一眼就看出来线路的性质。这才是好的命名方法。跟数字没多大关系。

sut628

8字头我能接受, 毕竟是当初的空调车规划,只是后来其他线路也上空调, 那就顺其自然. 9字头也能接受,指不用月票的线路. 但7字头,6字头就毫无意义了.  文字线路也不好用.

现在的线路号码还是有问题, 不用月票也用2位 ...
youfenyu 发表于 2009-3-7 21:02

同意！以前大家知道9字头不能用月票，很一目了然，
但是现在很多不能用月票的线路混杂在普通线路里，就很麻烦了。

我好几次看见有人用学生卡去刷53路的刷卡机。然后司机就会不厌其烦地说：本车不能刷月票卡。
后来干脆挂了个牌子。“只刷打折卡，月票卡无效。”

罗罗

用线路价格来规范路号，或者用是否月票来命名线路的方式是肯定不适合的。包括是否空调
命名方式最好是一个长期不改的数字路号。
而无论价格和月票有效，还是空调，都是一个随时都有可能更改东西。
早年福州公交用路号和专线车来区别线路。比如1路可以用月票，而师专专线就无法用月票。
后来又改成9打头不能用月票。其他可以用月票。
还有价格也是，29路曾经2元，后来改成1元。如果按照这种规划，当年29路就应该改路号。
55路也是，39路，41路这些近期改价格的线路都得改路号。这样造成的麻烦远不如现在简单。
车辆是否支持刷卡本来是公交公司应该在车辆的车头，还是在站牌有明显的标识区别。
比如未来的新站牌，53路的就应该和其他线路的站牌颜色有区别。远郊的也是这样。
而远郊线路车辆完全可以区别于市区线路。比如像38路那样在电显上写上首末站名等等。
这些方式都要比用线路号区别这些东西要来得简单并且好更改。

福州公交一直以来想用路号来区分线路性质，包括早年3×的远郊线路，8××空调，9××中巴，7××上海规划等等。这种方式早应该改掉了。社会发展很快，这种规划都无法满足长期有效的使用。