公交站名 老地名渐失

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• 公交站名 老地名渐失

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• 作者：海都资讯网    文章来源：海峡都市报社    更新时间：2008-8-29 8:55:00

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    有市民认为，公交站名应方便实用，体现地域特色
  Ｎ本报记者 潇璇 孔瑜 文/图
  
      本报讯 公交是市民出行的重要交通工具，本报昨日A9版刊发《公交站改名了 报站仍报旧名》报道后，不少市民打进968111说，他们对福州市区一些公交站的命名有些困惑，满街的公交站，很多是楼盘、企业、卖场的名字，一些有特色的老地名越来越少。还有些车站，对应的大楼或市场早已不见，却还是卖场的名字，比如“钢材市场”、“黎明电脑城”等站点，为此，邦邦连线福州市公交公司。
  
  特色老地名 丢掉挺可惜
    
      前一阵子，“老福州”陈先生发现“灰炉头”被改了新站名，这已是众多改名的公交站之一。陈先生对带地域特征的站名的消失深表惋惜。他说，他并不反对公交站名以企业冠名，但希望公交冠名能以原始地名为主，“比如五里亭（现大名城）、九彩（现省物价局）、灰炉头（现米罗街）等都是福州特色，都有一些典故，有一定文化意义”。陈先生建议，将原来的地域名称放在企业前面，比如“五里亭大名城”，既方便市民，又不失文化底蕴。
    
      公交公司：福州公交车站点之间距离很短，几乎是300米到500米左右就设有一个站点。而五里亭、工业路（现名博美诗邦）等一些地方范围又很广，如用此命名，则违背冠名准确原则，更不利于市民出行。相对而言，一些大的企业、楼盘的确有很多服务对象，用此冠名，可方便大多数乘客。
    
      市民声音：北京、上海等地大多使用原始地名，这有利于延续保存原始文化，也让外地人时刻感受到当地文化气息。福州作为历史古城，很多路名、地名都有着不同寻常的来历，站名可多考虑这个文化历史因素。
  
  单位没了 站名咋不改
  
      江西人汪先生几天前来福州投奔亲戚。“让我坐51路车到华侨大厦下车，下车后左看右看，硬是没看见华侨大厦在哪”。汪先生事后才得知，早在一年多以前，华侨大厦就已拆除，如今是某楼盘的建筑工地。邦邦在“华侨大厦”站看到，共有2路、5路、9路、22路等9辆公交车从此经过。
    
      在长乐路二手车市场外，站牌注明为“钢材市场”，有9路、725路等6条公交线。马先生说，几年前，钢材市场就搬走了，但站名一直没更换。
    
      此外，19路“检察官学院”站、817路“福机”站及乌山路“黎明电脑城”站等都找不到相应的单位。
    
      公交公司：一些站名沿用时间已久，在大多数市民心中，不仅仅是一个站点，还代表一个地点，在一定程度上也记忆深刻。若变更成其他单位，撇开费用不说，也很难保证这些单位不搬迁或拆除，所以使用原站名应该更易于市民识别。
    
      市民声音：在附近的潭桥北路有个新的钢材市场，旧址仍叫钢材市场，比较容易混淆。当然，老站名的更改，应综合调查该站名是否会给大部分乘客的识别带来不便。
  
  汽车站好几个 “汽车站”究竟到哪
    
      位于五一路的“汽车站”，长期来让不少外地人迷糊。林女士说，前天，她在鼓楼站等车，一老伯询问到“汽车南站”坐几路车，她答说坐8路或801路到五一路“汽车站”，谁知老伯不放心地盯着站牌，强调自己是要到“汽车南站”，而不是“汽车站”。
    
      林女士说，福州的长途汽车站有南站、北站、西站等好几个，很多本地人都不敢肯定到“汽车站”下车就是汽车南站，更何况外地人疑惑。
    
      公交公司：“汽车站”是老站名了，若更改，途经此地的十几条线路所有停靠站点都得换，涉及工作量和资金问题，所以一直未改。今后公交公司将逐渐更换一些不准确的站名。
    
      市民声音：站名也是城市门面，而长途汽车站是外地人集散的地方，福州创建文明城市，应尽量为人生地不熟的外地人提供方便，而此“汽车站”已让不少人混淆误解，建议尽快更改。
  
  招呼站多多 一不小心过了站
    
      吴女士说，前几天，她乘52路车，本要在“秀山”下一站的“招呼站”下车，谁知“秀山”前一站还有个“招呼站”，结果她走了两站地才到目的地。从福州总院分院开往金融学院的946路也有两个“招呼站”，从屏西南门开往日立公司的958路车则有4个“招呼站”。
    
      公交公司：一般地，站点冠名类型主要有路名、景点、单位、标志性建筑等。对一些新开发的地区，车站因种种原因未马上冠名，只好先设一些“招呼站”。若市民对这些招呼站的冠名有什么好的意见和建议，可反馈到公交公司。
    
      市民声音：招呼站确有方便市民的作用，但类似五四北一路沿线多个招呼站的情况，反而让人迷糊。
  
  □他山之石
    
      2005年，北京公交开始规范4000余个车站名，新站名按“符合历史、照顾习惯、好找好记、体现规划”的原则设置，还区分主辅路和不同地区。
  
  

wallj

其实很多还是懒得改的问题 像汽车站确实让外地乘客不知所云

闽运巴士

连站名都有钱赚当然不顾历史

闽运巴士

还有那个旭辉左海岸........

qwertyuiop

站名改与不改，公交公司都有话说，怎么说都是他有理。
不过在厦门“长途汽车站”指的是湖滨汽车站，不是松柏车站

天天86路

原帖由 qwertyuiop 于 2008-8-29 18:36 发表
站名改与不改，公交公司都有话说，怎么说都是他有理。
不过在厦门“长途汽车站”指的是湖滨汽车站，不是松柏车站

已经强调很多次了。不要乱说！松柏长途车站，滨南长途车站。。很清晰的站名，长途车站指滨南车站？真的不要让我把你当BC~。。松柏和滨南2车站发往的方向是不同的！所以长途车站不单只湖滨车站！:L

皇后大道东

主要还是懒惰~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

随风

都是这个样子

duzyc

其实这有两面性啦。如果沿用旧的站名，对于历史的保护当然是好，但是用新的也很方便啊，对于不熟悉城市的人来说，找公司之类的都方便。

我建议还是新旧一起来，就像米罗街，站名后面就跟一个（灰炉头）我觉得这样就蛮好

sut628

不同意楼上的。应该老地名在前面。

比如：灰炉头米罗街、工业路博美诗邦、五里亭(东)大名城 等等。。。

树兜省农行和树兜五四路就很好啊。典范啊。这个不是懒得改的原因。


有些车站名字实在令人感到头痛和不正常
什么徐汇左海鞍。。。乱七八糟！！！

ID4

商业化站名可能会经常换:L

天天坐20和726路

对啊............

723

其实对这个问题来讲，我的观点是城市要发展不能一味守旧，当然文化是要继承的，但是“继承”二字千万不能成为发展的瓶颈，否则只能是作茧自缚，把思维困在圈里跳不出来。
    举例来说，一些老的，有代表性的地名，当然要传承，比如“白湖亭”、“下院”，要是换成什么楼盘的名字，我相信没人看得过去。而对于另外一些老地名，特别是本身并没有什么文化内涵的名字，我们就完全没有必要仅仅因为“老”就死守不放，好像什么东西一老就变得“文化”了似的，那样难免有倚老卖老之嫌。
    所以说，该改的还是要改，明明一个充满磅礴朝气和时代特色的地名，为什么不用它取代原来那个老掉牙的，或许我们的老一辈只是随口叫叫、本想做一个过渡的或者俗名的地名呢？或许有人要说，又是赚钱，又是商业化。我却认为也无妨，“米罗街”，不好吗？毕竟是经济社会，双赢无过。况且这些名字的出现，恰恰展现了新福州的风貌，与老地名的并存，其实才是最好的“继承”、“发展”。
    至于“五里亭大名城”，我想说，算了吧……

youfenyu

老地名（新站名）这样最好。  公交其实很懒，很多借口。
那个“闽江大学”还存在。 还有臆造的“海产市场”。

“五一路”这个站名很久了，怎么都没人出钱来买呢？

723

有的事情，光钱是不能解决问题的