仓前路交通承载能力

朝比奈みくる · 发表于 2024-6-29 20:54

昨天从三叉街坐85去上渡，在仓前堵了将近半小时，看了一下地图，好家伙，仓前路一片红
以前都觉得仓前完全不会堵的，高峰期宁愿等85也不去坐走上三路的线路
是因为烟台山吧，仓前现在附近是热闹的不少，但是交通强度比以前大了不少，而仓前路的承载能力似乎不够，刚看了一下又是这样。

youfenyu · 发表于 2024-6-29 22:38

搞项目的，跟搞规划搞城建的，不是一拨人。解放大桥头东侧路边新盖的几个建筑，竟然直接压到道路边，连后退几米都不愿意。

11223 · 发表于 2024-6-30 07:56

那一片交通一直以来都挺差的

大鱼 · 发表于 2024-7-1 00:55

youfenyu 发表于 2024-6-29 22:38
搞项目的，跟搞规划搞城建的，不是一拨人。解放大桥头东侧路边新盖的几个建筑，竟然直接压到道路边，连 ...

桥头那边没有改造之前就是非常狭窄，只是不知道改造的时候为什么不腾出一点空间来，可能是因为那边有些所谓的历史建筑吧，更可能还是商业利益的因素

youfenyu · 发表于 2024-7-1 22:27

大鱼发表于 2024-7-1 00:55
桥头那边没有改造之前就是非常狭窄，只是不知道改造的时候为什么不腾出一点空间来，可能是因为那边有些所 ...

实际并没有历史建筑留下，从桥头一直到梅坞路口当时全部拆除了。竟然没有做道路预留。
其实仅就目前来说，热闹的位置是在桥头以西仓前路，反而以东原观井路沿途新盖的假古董，并不热闹。

大鱼 · 发表于 2024-7-4 01:23

桥头那个位置适当留一点空间出来，形成一个小广场倒是不错，不过地利条件应该不好，直接就靠山了。

showxin · 发表于 2024-7-5 09:06

关键是压实线随意掉头的车辆太多了，一辆车掉头两个方向的车都得堵住。

K4A7988D57 · 发表于 2024-7-5 12:27

showxin 发表于 2024-7-5 09:06
关键是压实线随意掉头的车辆太多了，一辆车掉头两个方向的车都得堵住。

除了乱掉头，乱停车也是一个主要因素吧，小车和电动车都随意停在路两侧，本来路就窄，乱停一下更不好走了，有些人甚至掉头都掉不过去

youfenyu · 发表于 2024-7-5 13:31

南北江滨都应各建一条下穿隧道, 像上海外滩那样, 把过境车流分走.
北江滨从排尾--中亭街口以西,  中间双向分叉到五一路 .
南江滨 , 从泛船浦到上渡, 可以分叉到上藤路太平巷口.
南江滨这条,  应该尽快动工, 赶在六号地铁之前. 否则到时候互相影响.

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