讨论一下关于支线重现福州的问题

凯看

其实，也可以学73，变成3快线

TURF

73还不如变成73A/73B/73C/73D。。。分别为普线，快线，两马，区间。。。其实AB的叫法比支线好个人觉得。。。

TXF3001

这算什么，人家北京一条线路可以有几十条支线，开支线是为了规范管理，而且都是新开的线路才用支线。

28路

73为什么不叫K5？

nibiru

我觉得有必要恢复支线。什么39支支路都可以有。

天天18路

34路 发表于 2013-5-31 19:41
这算什么，人家北京一条线路可以有几十条支线，开支线是为了规范管理，而且都是新开的线路才用支线。

北京的支线都是出现在远郊，原因是这几条线路刚开始都是走一条出城主路，只是在郊外分散到那一带的各个村子。有点像我们的33、38，为了方便管理所要干脆全划成一个路号，但是它们分支多的夸张，十几条支线的路号不止一个，后来干脆全部采用四位编码。
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根据以前支线的特点，自觉现在的支线根本就不叫支线，个人理解支线是和主线走向基本一致只是在首末站或者少于20-30%的路段上走法不同，支线客流班次少于主线，感觉117路和159路之间就有点这种感觉。
3支路那种和6路双龙都不能算是支线，只不过是车队套跑的少班次班线而已。
就和当年84路用87路的车跑一个道理。之所以现在突然开始采用这种形式是因为启用新路号上面要做的手续很复杂，所以慢慢的从属于既有路号的副线就出现了，至少6路双龙肯定是这个原因。
30支更不能算是支线了，哪有这个支线如果班次上去客流没准比30路还大，明明就和30路平起平坐，一点支线的感觉都没有。

副一个我所知道历史上曾出现的支线列表吧，当然肯定不全：
（现有的我就不陈述了，有些变化了很多次，我就取我记得的那个）

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大公交部分：
2支路：这个是51路还是2路时候的东西，怎么走我记不得了，只是以前有人提起过。
4支路：三叉街——三角埕——>已死
5支路：火车站——大学城福建中医学院——>现55
6支路：茶亭公园——公交大修厂——>已死
13支路：（这个肯定有但是我一直和主线记混，记得13路与13支路首末站停过这些地方，祥坂、台江、远西、橘园洲，但不记得哪个是哪个）
14支路：洪山西客站——台江——>现14路（改路号的时候把原14路逆袭了，原14路当15路去了有点滑稽）
15支路：三叉街——吴山村——>现25路
18支路：浦上开发区协盛装饰大楼——省跳水游泳馆——>现128路
19支路：茶亭公园——省拖厂——>现129路
20支路：火车站——程埔头？？——>这个不知道是不是真的，好像是修路的时期辟的，不确定。
39支路：台江步行街——闽江学院北门——>跟学区专线有点像但是好像不是一个东西。印象中这东西也走洪塘大桥。
51支路：省体育中心——三县洲大桥北——>现52路
702支路：金鸡山公园——金山公交总站？？，刚开始好像不是这样。对于这条线路的解释是因为停开时间太长客流转移后来营达干脆把这线路甩给集团了，说来集团也够可怜的，KC当年也是这样把727甩回集团的。。。
803支路：南门——三角埕——>124。后来变成南门到峡南？然后最后取消，峡南只能从峡北坐803ZX？？
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三山巴士部分：
917支路：火车站——濂江村——>没多久就死了
925支路：台江影院——坊兜道口——>25路被优化后925死了但是925支路还活了一段时间，就因为它走仓前就因为它去坊兜。
945支路：森林公园南门——省建专——>现87路，经典逆袭主线的励志案例。。。
951支路：不记得有没有。
961支路：961换融侨接济的大车后首末站全变，所以出现了一条961支路补一些空白，可是通湖路自此再没双向拐杨桥路的线路了。
965支路：师大仓山校区——师大旗山校区。新校区开通后的班车，不知道为何记载这条线路叫965支路，虽然首末站吻合，但是这条线路和43无关系。
967支路：福建行政学院——市直湖前小区。应该几乎没人知道这条线路
969支路：台江影院——下洋——>979-》死。当时去下洋有三条路，湖际、安头、濂江工业区。969支路就是走这条路，不过后来这里再没线路，非常怀疑去那一带还能找到老站牌。

额，好像没了吧。此楼纯属抛砖引玉，期待譬如福州51路这样的老车迷解析更多。。。。

TXF3001

天天18路 发表于 2013-5-31 20:13
北京的支线都是出现在远郊，原因是这几条线路刚开始都是走一条出城主路，只是在郊外分散到那一带的各个 ...

确实，从来都是吧30支当成30路来看。。

胡椒弟

20支路是火车站到对湖，98%的线路和20路吻合。
39支路是闽江学院专线，最早走洪塘大桥，后来洪塘大桥大修，就改道橘园洲，然后就没改回去了。
951支路省跳水游泳馆到三县洲大桥北岸。

要是有错误，欢迎纠错。{:4_126:}

lxf0001

少量支线就算了，要恢复以前已经改掉的支线大大的不妥！

bsgj646519735

天天18路 发表于 2013-5-31 20:13
北京的支线都是出现在远郊，原因是这几条线路刚开始都是走一条出城主路，只是在郊外分散到那一带的各个 ...

124应该前身是4支而非803支 803支有南门→峡南 南门→旧少管（建华管桩） 南门→三角埕三个路线
13支是祥坂小区→三木小区 13路是祥坂小区→远西村 祥坂小区→冷冻厂 后来13路撤到远中的时候13支就停了
39支走39路线路到宪窗站后走学区专线线路到闽江学院北门 鼎盛时该线路发车频率远高于学区专线和39正线 学区专线改叫41路时取消
51支路应该叫51路双巴 省跳→三保
702支 金鸡山公园→市人才储备中心 当时金山总站还没建 其实不是停开时间太长而是它改去走南江滨休闲路
967支到省直湖前 作为省直机关接送车运行的定时班车
969支后期有改成白湖亭→下洋然后才改路号为979
937应该有衍生支线 不过具体走法不详
951支路记得曾经逆袭主线并正名为951路 不过没多久就死了
24路（茶亭公园→盘屿）曾有作为25路和6路的支线车出现 作为6路支线出现时有开进盘屿村，终点站位置同925支

天天18路

39支路、39路学区专线，39路两院专线，至少这三个东西中有两个是单列存在的，一个走橘园洲一个跟39走洪塘。

nibiru

天天18路 发表于 2013-5-31 22:03
39支路、39路学区专线，39路两院专线，至少这三个东西中有两个是单列存在的，一个走橘园洲一个跟39走洪塘。

以前学区专线被我叫39支，
两院专线是39支支。

youfenyu

13支路：（这个肯定有但是我一直和主线记混，记得13路与13支路首末站停过这些地方，祥坂、台江、远西、橘园洲，但不记得哪个是哪个）
14支路：洪山西客站——台江——>现14路（改路号的时候把原14路逆袭了，原14路当15路去了有点滑稽）


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我记得先是13支去远中, 13路去螯峰洲.

接着13路和13支合并成一条线, 不去螯峰洲,   去远中的改为13路.   后来撤到三木, 再后来又改去螯峰洲.

14路本来是台江---洪山桥, 走了二三十年.  后来延伸到空军医院,  再后来西客站建成, 分出一条14支去西客站, 走法几乎与原14路一样.   而把14的号码给了台江---空军医院的线路, 虽然起点终点一样, 但此14路走法与原先的14路差别很大.

所以, 撤销支线时, 把14支改回14路天经地义.  何来滑稽之说.

块块10

那时候13支是祥坂小区--三木小区，其实支线在的好好管理，合理分配也是不错的，别乱取支线的名字就好了！