高峰期观光巴士当公交? 福州市旅游局回应称不现实

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高峰期观光巴士当公交? 福州市旅游局回应称不现实

2013年05月19日 05:15
来源：海峡都市报

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原标题：高峰期观光巴士当公交? 福州市旅游局回应称不现实

N本报记者 邱也栩

    本报讯 福州市区两条观光巴士线路运营至今，上座率并不尽如人意。连日来，多位市民拨打本报968111热线建议说，为避免资源浪费，观光巴士在下班高峰期，能不能也当作临时公交车，采取一元一票制，为沿线的上班族提供方便？对此，主管部门福州市旅游局回应称，观光巴士主要是宣传福州市旅游形象，短时公交化运营可能会影响其乘坐环境，不符合初衷，并且两条线路仍在培育期，相信未来的上座率会慢慢提升。

高峰期公交挤满人观光巴士空荡荡

    在五四路上班的陈先生说，平常他下班的时候，公交站台上都挤满了人。好不容易等来了公交车，人群一窝蜂围上去，总有些人挤不上去。而往往在这段时间，眼见着1号线的双层巴士空荡荡地驶过，觉得特别浪费资源。

    “一辆双层车可以装载六七十人，如果旅游观光客不多，临时当做公交用，肯定能缓解公交的压力。”陈先生建议，每天下班时段，比如5点半到7点，让观光巴士履行公交职能，车上安装一个刷卡机，一元一票制，刷卡上车，这样既给观光巴士增加收入，又方便市民下班回家，一举两得。

不符合宣传旅游形象的初衷

    福州市旅游局的有关负责人表示，观光巴士公交化，不符合其设线初衷，且实际操作会面临许多困难。“观光巴士主要是为了宣传福州市的旅游形象，如果实行分时的公交化运营，很可能影响其乘坐的舒适性。”该人士表示，如果车内卫生情况不佳，不利于城市形象。同时，虽然双层巴士的容量大，但如果满座运行，上层的乘客上下车的时间会拉长，在高峰期可能会给道路“添堵”。

    另外，观光巴士也有游客爆满的时候，特别是周末。“目前线路还在培育阶段。”如何进一步提升观光巴士的上座率？目前已有工作日、节假日的优惠政策。很快，1号线也会抽调出一部车，在工作日跑三坊七巷到马尾船政局线路，更大限度地利用好线路资源。

Cong

南宁那100辆都是这个型号都是公交。

天天18路

我也觉得不现实。
能当公交又能旅游线是指把54路那种线路改造一下，不过送客人去景区和旅游观光线的定位还是有一定差别

小鱼天空

诶那还不如把气动公交广告打一下当观光巴士这样车长还不会浪费资源

lxf0001

不会吧，三坊七巷到马尾的居然从Y1抽一辆车跑？！！

其实我觉得双层巴士不适合做大容量公交，不然上下车速度肯定不快的，还不是很安全。
如果有人刚好可以坐就顺便坐了，5元比打的便宜多了，但变成1元甚至站站停就不合理了。

黑暗中的光芒

现在的人真是什么都想的出来。

福局南段

Y1就三部，还抽调一部···
不至于缺司机到了这么要命的地步了吧

诠释

3号线果然抽Y1的车

ID4

1辆车跑Y3
这...

第48站

lxf0001 发表于 2013-5-19 09:31
不会吧，三坊七巷到马尾的居然从Y1抽一辆车跑？！！

其实我觉得双层巴士不适合做大容量公交，不然上下车 ...

双层巴士看上去存60个座位，但事实上站立空间非常小，二层不能站人，一层又太矮。更别说后山。综合过去载客量跟10.5米车差不多，甚至更少。我也觉得不适合放在常规线路上运营。

天天18路

第48站 发表于 2013-5-19 19:52
双层巴士看上去存60个座位，但事实上站立空间非常小，二层不能站人，一层又太矮。更别说后山。综合过去载 ...

肯定比10米5多，除非你把10米车椅子全拆。

块块10

观光线就是拿来观光用的，我觉得公交集团要把现有的线路优化做好，做好了才可以帮到更多人！

新福达

建议63路尽快改为Y3，票价不变，延伸至五一广场对接Y1\Y2

小16

所以说在福州市区电动车还是有它一定优势的。

nibiru

天天18路 发表于 2013-5-19 08:19
我也觉得不现实。
能当公交又能旅游线是指把54路那种线路改造一下，不过送客人去景区和旅游观光线的定位还 ...

福州需要多一些54路这样的线路。