夜话~

wallj

看完灯会21:15到福机死等半个小时313就是没车，315都过去5辆了
上午在金山公交总站就觉得313不对劲了，班次超少，司机都跑光了大概啊

然后去宝龙坐车，快走到工业路偏偏313车来了，到宝龙站313都爆满了当然不停了
后面22点多又来一辆停了就是死不开后门，前门又挤上两三个就开走了

本想坐27路的，21:30末班的，22点有来一辆反正都是爆满，开到很远开门，跑过去已经关门走了
最后唯一的回家稻草只有7路了，当然没办法直达了，就7路离目的地近一点，下车再去走就是

7路宝龙也都上不了车啊，22点多灯会走来的人，加上购物吃喝玩乐出来的人叠加
站台人越积越多，都几百号人了，恐怖死掉了，不夜城啊，站台外一个车道多站满人
两个骑警赶来指挥，最后没辙只能把公交车都引导到站台往东10米处停靠(红星美凯龙方向)

最后今晚走到博美诗邦坐7路的最大号车5877[22点末班车]回来
今晚是有生以来最悲催的一次乘车经历，走了4站路才坐上车

在博美诗邦就跟前一辆7路车连在一起开
到五一路汽车站已经22:40了，司机说前一辆21:40开出来的
开到这里居然开了一个小时，他自己也开了40分钟，今晚这灯会堵车堵的
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后来谈得就很有意义
辞职报告一直打上去，车队都不批哦
开公交从早上4-5点出来，到今晚再晚点一下，凌晨0点多才能到家

他是开一天休一天，一个月3100还是3300忘了
社保医保住房公积金扣一下两千多，你说这工资低成什么样了

饭补一天才10.5元，这吃什么…
出个事故自己也要赔个20%，现在路这么挤…
随便去个单位开车都舒服得多是不是

要是开两天休一天就4000多，扣一下三千多
开三天休一天就5000多，扣一下四千多
要是连开六七千啊，那没人干得了

7路这种线路一天到晚没休息、不停得开啊
那些冷门线有啊，开一趟都有休息啊，也早收班
那人家开三天休一天才3000多啊，劳动强度不一样是不是

同样去厦门开公交就多赚了，人家事业单位，我们福州现在企业了
公交都是黑，有钱都是上面……哪里会轮到一线的驾驶员

不说了。

诠释

昨晚从福建行政学院开到仓山科技园开了快2个小时20:30开车22:15才到

哈哈威

昨晚福机进灯会现场，返回从江滨大道走回福机，路上各种加班公交，到尤溪东公交站爆满，111路来一辆，117路来一辆，19路来一辆，92来一辆，150来一辆都无法满足乘客的需求。走到福机站，不多说，黑压压的，东南眼科还是黑压压的，后来干脆去国惠那边吃完夜宵再走人，后来从国惠走到白马河终于搭上宽敞的117路返程了。灯会灯会，看的不是灯，是看人挤人。

哈哈威

到家23:40多分。。。。。。。。。。。。。

清风飞扬

那公交行业政企分开，企业化运营，引入竞争机制究竟是好还是坏呢？我想还是**的投入不足吧。像公交这样的行业，既要引入企业竞争的机制，提高成本意识，服务意识，也要**的共同补贴。

LEE

越是节日越别处去，不想跟人家挤。

Cong

聊斋夜话。。。

心恋心

总之就是一句话，福州公交行业普遍不重视一线职工，干公交只是在里面做混混日子~~~现在很多公交司机不愿意加班，一个月扣除五险一金也就两千多，外地司机跟本在福州混不下去~~~~待遇工资太低了~~~