集团金旅混动VS闽运金旅混动

FBAC

今天下午从金山总站上了一辆111混动，我的感觉是有那么点失望，首先说的冠龙系统，不知为何有的时候刹车刹得有点急的时候，发动机转速一下飚的很高，而有的时候又差点熄火，总之，这系统还是不怎么稳定。接着就是内饰，我承认集团混动在内饰方面确实比闽运的豪华，但有个问题就是集团混动的内饰装配工艺还有待提高啊，车辆颠簸时候，车内饰板哐哐哐的响，很烦人的。当车到了杨桥路与二环路交叉口，看到111的A091号车抛锚了，最后到了中央公园下车后，看到那辆抛锚的车修好了开来。之后再坐上111路出去到浮村转310路金旅混动，不得不说闽运混动坐起来就是比集团的舒服。所以我最喜欢闽运的第一批金龙、金旅油电混动，第二批大金龙气电混动最讨厌的就是车门未完全关闭无法起步，这功能实在是多余。还有今天看到在路上跑的111路混动基本上都有翘屁股的现象，这是啥情况？

TXF3001

第二批大金龙气电混动最讨厌的就是车门未完全关闭无法起步 第1批也有吧

FBAC

34路 发表于 2013-2-10 19:02
第二批大金龙气电混动最讨厌的就是车门未完全关闭无法起步 第1批也有吧

第一批的没有，我在鹤林站等车的时候看到310路的金旅、金龙往前移一个车位时候，车门都没关

whw199707

翘屁股的情况确实有。。。而且。。。那辆又修好的车我也看到了。。。→_→

天天坐20和726路

我也感觉到了，很多次都是刹车很急，下车一看车后部翘的很高，还有就是车前部的小红帽挡住的滚动屏

ID4

是不是调过ECAS(有翘PP模式)?

FBAC

我想77、28混动未上路，会不会是先让111路上路跑一下，看看有什么状况再做调整后上路吧

lxf0001

车门未关闭无法起动我觉得很有必要，以前坐车会遇到司机急着起步，我上车都还没站稳，差点摔倒，甚至有的为赶时间边低速开边上客，太危险了！

fdy199585

FBAC 发表于 2013-2-10 19:04
第一批的没有，我在鹤林站等车的时候看到310路的金旅、金龙往前移一个车位时候，车门都没关

车门未关不能起步是不是车门没关踩油门没反应啊？

FBAC

fdy199585 发表于 2013-2-10 20:49
车门未关不能起步是不是车门没关踩油门没反应啊？

正是啊。。。。。。。。。。。。。。。

FBAC

Cong 发表于 2013-2-10 21:34
我对LZ很无语。。。

有什么话直接说出来啊

FBAC

Cong 发表于 2013-2-10 21:34
我对LZ很无语。。。

我们在这里是讨论车的事，你如果想吵架的话，请一边凉快去

Cong

FBAC 发表于 2013-2-10 21:45
有什么话直接说出来啊

抱歉有点累了才这么说。。。发动机功率变高是模仿松正系统超级电容充电，熄火倒没什么，冠龙系统的怠速停机功能是靠司机手动开启的，翘屁股是集团混动装的ECAS功能的一种。

天天18路

冠龙确实不能接受，震感还是略大，山寨机就是不太靠谱，跪求集团选福工。
至于内饰，我怎么觉得这套和闽运青年有着惊人的雷同之处，司机背后的挡板，车顶空调出风口的面板都非常想。
然后鄙视下电视，滚屏完全被挡住了。

xumeng7036

fdy199585 发表于 2013-2-10 20:49
车门未关不能起步是不是车门没关踩油门没反应啊？

是的，金龙福工系统气电车停车时，车挺稳延时约4S，允许开门；起步时，车门完全关好才允许起步；
车内也设置一个控制开关，防止门控信号失效时导致车辆无法行车。