榕出租车运力投放规划 将全面推行错峰交接

斗门下车

部门现场“应考” 群众当面“挑刺”
“让人民满意”媒体直播民主评议政风行风活动现场评议侧记
“高峰时段打的难，怎么解决?”“晚上经常坐不上公交车，能不能延迟公交车运营时间?”……26日上午，在福州电视台演播大厅的“让人民满意”媒体直播民主评议政风行风活动现场，服务对象代表、监督员代表、媒体观察员、场外观众等围绕城市交通的热点难点焦点问题轮番提问，言辞犀利。市交通运输委主要负责人现场从容“应考”，正面回应问题，态度诚恳，赢得了现场观众的阵阵掌声。
高峰期乘车难怎么解决?
公共交通是市民最为关注的问题，如何让出行更加方便快捷、舒心安心，成为大家提问的热点所在。
“中心城区早晚上下班高峰期乘坐公交车比较困难，有什么好的解决办法。”一名服务对象代表问道。
“总结起来，就是要优化、优先、调改、智能。”市交通运输委副主任刘起宏表示，解决公交乘车难问题：要优化，对公交覆盖区域进行优化，对上下班高峰期公交车发车时间进行优化;要优先，确保市区所有公交专用道上的公交车辆运营通畅;要调改，调整和改造现有的公交站点，让公交站点的人员疏散能力和公交运力保持匹配;要智能，运用科技手段，准确掌握公交运行状况，及时调整运力。
“平时上下班经常乘坐169路公交车，这条线路最后一班次到晚上7点，经常赶不上车。”一名场外观众打进热线电话，希望能延长公交线路运营时间。
“我为公交给群众带来的不便表示深深歉意。”刘起宏起身鞠躬后解释说，目前我市共有近200条公交线路，公交线路的首末班时间是根据区域人流的情况作出安排的。近年来，为满足市民晚间出行的需要，相继延迟了20条线路的运营时间。由于晚上人流大幅下降，考虑到公交的运营成本、司机的休息时间以及车辆卫生保洁等因素，现阶段还没有办法对所有的公交线路延迟运营时间，希望大家理解。下一步，计划调整大卖场等人流聚集场所附近公交首末班发车时间，方便群众出行。
远东丽景公交首末站年底竣工
“一些保障房建在城乡接合部，如何使住在保障房里的居民出行更加便捷?”一名监督员代表提出了疑问。
“保障房建到什么地方，公交线就要开到什么地方。”刘起宏说，作为民生工程的保障房，在设计的初期会提请有关部门将公交线路纳入规划。在建的远东丽景保障房，规划了公交首末站用地，目前正在施工，年底就可以竣工。
将编制出租车运力投放规划
出租车拒载、高峰时间打的难等问题也是大家提问的焦点话题。对此，市交通运输委党组成员、市道路运输管理处处长洪德平表示，的哥拒载一直以来都是行业管理部门重点打击的对象。要严管重罚，加大行业管理，加大处罚力度。我市出台的新管理办法规定，的士司机因违规被处罚两次，在三年之内不能再开的士，这种处罚力度前所未有。我市还将通过调整运价结构、加大运力投放、加大司机教育等措施，让司机文明服务、规范经营。
针对高峰时段打的难问题，洪德平解释说，造成这一问题的主要原因是现有的福州出租车拥有量偏低，高峰期客流量剧增.从出租车“万人拥有量”看，北京为48.3辆、天津33.3辆、上海32.41辆、广州28.21辆、杭州23.21辆、南昌29.29辆，而福州仅15辆。而道路拥堵导致了出租车的运行效率低下，加剧了供需的矛盾。下一步，将科学编制出租车运力投放规划，全面推行错峰交接制度，不允许车辆在交通高峰期跑去加油、交接班，并加大高峰时段公交的班次，用专用道的方式分流高峰期的客流。
目前，福州正在加快建设海洋经济强市，港口和高速公路对接却相对滞后，在这方面我市将采取哪些措施?
针对媒体观察员提出的问题，市交通运输委副主任施向文表示，接下来将全面动工建设长乐到平潭的高速公路，绕城高速公路的东南段连接支线将对接连江的可门港区，明年还要动工建设亭江互通，这些项目都将在2015年底以前建成投入使用。届时，福州的几个主要港区都能快速、便捷地对接高速公路。
打造海西综合交通运输中心
市交通运输委主任左美俊在表态发言中表示，下一步该委将以打造“公交都市”为抓手，努力改善我市公共交通服务环境，建设人民满意公交;进一步加大基础设施建设，按照打造大港口、大通道、大物流的战略部署，努力把省会城市打造成海西综合交通运输的中心。力争到“十二五”末能够实现县县有高速公路、镇镇有干线公路、村村通车，实现城乡公交一体化，公交都市智能化。
省委党校管理学教研部教授林红在点评中说，福州市举办媒体直播民主评议政风行风活动的形式非常好，把群众的知情权、表达权以及选择权交给群众，给评议活动注入了新的生机和活力。评议活动是解决政风行风中面临的突出问题，规范行政执法，提高**服务效能的一个重要实践。

大鱼

说了半天只是些官话套话啊，没有一点实质性内容，从数字上看福州的士真的非常落后