杨桥路高峰桥公交车站：一个站台挤了14条公交线路

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杨桥路高峰桥公交车站：一个站台挤了14条公交线路www.fjsen.com 2012-06-05 07:56   来源：东南快报

公交车司机反映，公交车扎堆争先拥挤进站安全隐患多 旗汛口公交车站，同一个车站，同时有十几条线路的公交车进站 本报讯（记者 张树福/文 刘兴/图）昨日本报报道了在福州杨桥路高峰桥公交车站站点附近，3辆要进站的公交车连环撞，导致13名乘客送医。有公交车司机反映，很多公交车的车祸都是发生在站点附近，而且还经常是公交车之间互相碰撞，主要的一个原因是站台的线路太多，设置不科学。 站点线路太多存弊端 超车进站增加车祸发生几率 “这公交车连环撞的祸首是公交车站台的线路太多了。”一名公交车司机说，他平日开的公交车也都要经过高峰桥公交车站，快到站点时，经常都是前面已经停了一整排正在等待进站的公交车。“线路太多了，都在等待着进站，就难免出现争先恐后想进站的情况。”该司机说。 记者采访时，很多司机认同了此说法。据悉公交车每趟的行驶时间是有限制的，如果前面等待进站的公交车太多，司机为了赶时间，就有可能会超车进站，甚至停在路中间上下客，这无疑就会导致公交车站点停车出现混乱，增加车祸发生的几率。 据警方介绍，前日发生的3辆公交车连环相撞事故，从现场的碰撞情况看，不排除是后面的公交车想超车进站导致的。 而记者在高峰桥公交车站发现，该公交车站点共有14条线路。在交通高峰时段，甚至会出现七八部公交车一起等着进站的情况。 多部公交车挤进站 乘客追着公交车狂奔 昨日17时30分许，在旗汛口公交车站，记者发现该站点的线路也多达13条，由于正赶上晚高峰，每隔1分钟左右就有一辆公交车进站，有时一连几辆车同时进站，致使一些公交车只能停在离站点较远的地方。乘客看见要乘的公交车停下后，得冲过去上车。“要是不赶紧过去，很可能车就直接开走了。”一名乘客担心地说。 而大部分公交车都“坚持”要进入站点才会开车门，有的乘客追上去后发现司机就是不开门，只能继续跟着车追到站点内才上车。在这期间，有乘客甚至会气愤地拍打车门要求司机开门。站点内一片混乱。 解决之道 设分站台可缓解线路太多的问题 “在很多大城市规定一个站点最多只能设置4-6条的线路。”据55路车的一公交车司机说，《交通工程手册》中有规定，一个公交站点最多容纳4条公交线。在北京、上海、天津等城市，公交站一般站台也是停4条线，特殊的停5条。而福州大部分公交车站点的线路设置都在10条以上，这严重超过了每个站点的负荷量，所以才导致站点乱象的产生。 记者就此问题咨询了福州城市客运场站运营有限公司吴副经理，他表示，目前福州的公交车站点并没有严格规定最多设置多少条线路，由于道路条件的限制，所以一些站点确实存在线路设置太多的情况。他表示，解决的方法之一就是对一些线路太集中的站点设置一些分站台。 “我们也在规划对一些站点设置分站台。”福州市道路运输管理处公交科的负责人说，设置分站台不但可以分流客源，而且利于乘客换车。但他表示，这一举措涉及很多部门，特别是要取得交巡警部门的许可，所以能否实施还有待进一步的协调。

ID4

旗汛口跟东街太近了，唉。

FuZhouDaniel

桥北不也一样。。。。。。。

Cong

想想宝龙吧。。。。。。

softfei

建立分站点的事，不是没在12345上提过，那些吹着空调整天喝茶看报纸的家伙，哪个会替我们考虑。

福清水南

我看6.3悲剧又要开始重演

2ndfx

看样子又要有很多公交线路跳站运行了，都是这群砖家的主意

福州客站

没公交的地方，一条线路都没有，有的地方，公交排队的进站，这就是城市密度的太集中化，看看很多大城市，到处都是市中心，人群聚集不会太集中。。。福州也在这样发展中。东南西北都在建设商业区，未来几年，还需要等待，以后地铁通车后，也会缓解一下公交的压力。

福州南站

看来分站台有点苗头。

胡子

目前一些车站确实站距太近，主干道上排公交列车严重，该跳站就跳吧，尤其是那几条K线请带头！。

nibiru

看来分站台有点苗头。
福州南站 发表于 2012-6-6 11:48

1. 石家庄就是这么做的。小韩童鞋说过。但是如果像苏某人那样玩跳站，然后再让K线站站停靠，那就是严重倒退。
2. 跳站就是交委和公交集团之前没分家的时候干出的好事，而现在再玩的话能绑架到闽运么？看上去闽运依然会我行我素（宝龙就是如此）。
3. 市区线路布局太不合理，重复线路过多。接下去修地铁还有一大批线路会受影响，怎么办？尽早做决策。

石竹山下的剪刀

( ⊙o⊙ )哇,杨桥动车组啊，改天做一下

天天18路

5条一下略夸张，福州道路本来就不宽，过度布站更糟，就是最多就是让55这类线路减站，317 128这种长线并线段错站停。

小甜---2/3sweet

台江步行街27条………………