大胆设想——国光公交枢纽

罗罗

其实可以把西客站公交站点延伸到国光大儒仁文世家，14路，16路，812路同时迁移。
建立福州与闽侯之间的公交枢纽，并把946路，801路，4路，971路延伸到“国光公交枢纽”，
33路与38路缩线到“国光公交枢纽”并降价。

理由有几个：
缓解交通压力：工业路与杨桥西路目前交通压力大，如东街口台江等需要堵上很久才能到西客站附近，33路，38路这些郊区线路也必须走狭长的工业路，特别宝龙车站已经出现公交数量偏多，排长龙进站现象。33路与38路的空白也完全可以用14路来弥补，33路与38路的降价也不影响甘蔗方向居民转乘，在枢纽转乘方便。
有建设的空地预留：国光这片区人不是很多，和相隔的西客站比较起来是一个天上一个地下，这里建设公交枢纽也能缓解西客站的拥挤，远期甚至可以把西客站搬迁到“国光公交枢纽”，同样缓解洪山桥头拥挤。
乘车便捷到市区：
目前从左海附近到西客站完全没车，即使有车走杨桥路也是不太可能的。801路也需要不靠站远距离的掉头。从这个角度来看还不如让801路走梅峰路到国光，这里道路宽敞也不拥挤，并不会因为线路延伸出现车辆不足现象，4路同样可以延伸过去，左海车场地块可以拍卖出去，而从而得到资金购买国光地块，因二环路高架桥建设与封闭，左海车场进出相对不便捷了。971路也应该回到原来线路，毕竟目前971路线路太短，客源也不足，亏损严重。坐这些车到市区东街口，要比和学生挤22路要快多了。

小蜗牛冒险

是非常方便的一个八县交接枢纽,很好啊

keka

这个设想很有道理，不过西客站也要同步搬过去，这样才能真正成为西部的交通枢纽．

youfenyu

33,38比起中巴车，竞争优势就是进城了。 而且闽候的客人也愿意有直达市区的线路.
4路去国光，还不如回跳水馆.

罗罗

相比道路的拥挤，更需要的是缩线。而且到了茶亭公园也需要转车，还不如直接转801路。

wallj

设想很好.~~~~~

youfenyu

道路的拥挤不是公交车及公交车乘客造成的，应该通过设立公交专用道的办法来提升公交车速度，而不是限制或减少公交车现有的数量，那也只是杯水车薪啊。
就象马尾的乘客，让他们只乘到下院，他们也觉得不方便。

块块10

这个设想的确不错啊其实要想公交车跑起来就是建公交车自己的专用道啊然后要加大对公交的投入啊能够买一些有档次的车啊还有增加公交车的数量啊

hh393

设想不错～～～～～～

罗罗

所有的郊区线路都到了市区，市区会多拥挤呢？？这不是公交专用道能解决的。而是合理调配避免浪费

努力工作

原帖由 youfenyu 于 2007-11-2 13:17 发表
33,38比起中巴车，竞争优势就是进城了。 而且闽候的客人也愿意有直达市区的线路.
4路去国光，还不如回跳水馆.

:handshake :handshake :handshake

我支持946与971延伸到西客站

天天18路

33路和38路不能移

天天18路

可惜啊！
那些官们不会采纳
要是你市规划局长就好了

随风

国光公园长啥样我都不知道