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[新闻转载] 福州:艾里逊变速箱故障率几近于零

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发表于 2012-3-24 11:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
艾里逊变速箱助阵南京客车展 倍受肯定类型:新闻稿  来源:厂商投稿  作者:  责任编辑:李昂  发布时间:2012年03月23日

    中国 南京——2012年3月,为期三天的第十二届中国(南京)国际客车及零部件展览会隆重举行,艾里逊变速箱公司再次助阵此次在国内极具规模和影响力的行业盛会。本届展会展示了城市客车、旅游车及相关零部件等六大领域的最新产品和技术,引起了代理商、整车厂商和其他行业的广泛关注。

    艾里逊变速箱是全球最大的中重型商用车自动变速箱生产商,自2002年以来已连续十一年参加该展会,见证了中国客车高速发展。在此期间,艾里逊包揽了历届客车展 “最佳零部件奖”,并多次获得“中国客车零部件最具实力产品奖”、“客车零部件技术创新奖”等荣誉。此外,在世界客车博览亚洲展览会、中国客车高峰论坛等众多业界大型活动中,艾里逊也屡次横扫多个重要奖项,得到了国内用户的高度认可和信赖。
    多场客户交流会和试驾活动,让客户体验了艾里逊产品优良的性能, 同时,艾里逊也了解到市场的实际需求和市场动态。

    艾里逊变速箱中国客车销售及市场营销总监陈静表示,“去年我们先后组织了杭州、桂林、云台山、成都和西双版纳等地的多场客户交流会和试驾活动,通过与客户的积极沟通,了解到市场的实际需求和市场动态。通过不断努力优化产品性能,进一步改进电控系统,整合先进的节油技术,使燃油效率极大化。同时我们也积极倾听和回应客户的需求,为艾里逊在中国建立了良好声誉。今后,艾里逊将持之以恒,继续确保达到客户满意度的最高水平,取得更大的成功。”

    本届展会上,艾里逊不仅展示了旗下一系列的客车专用全自动变速箱,也分享了其开拓中国市场的“成绩单”和成功经验。据艾里逊变速箱中国总经理周来松介绍,在客车领域,因自动变速箱具有安全、高效、节能、环保和乘驾舒适等优点,广受整车厂青睐。

    曾参加艾里逊西双版纳客户交流会的福州公共交通有限公司总经理助理张小专就对艾里逊变速箱的卓越性能印象深刻。他表示,“福州公交集团从2008年开始与艾里逊合作,到目前为止,自动变速箱的故障率几近于零,车辆使用率大幅提高。另一方面,司机的劳动强度也得到降低。”

    而来自北京公共交通控股(集团)有限公司技术部的王家良副部长也提到了作为艾里逊客户的另一大优势,就是能够获得艾里逊强有力的技术支持。“艾里逊专门整理了一本使用手册,指导我们正确操作变速箱以降低油耗。”艾里逊从1981年进入中国以来业务稳步增长,已为国内近40家客车企业提供变速箱。另外,在国内市场,艾里逊的城市公交业务扩展到西部、南方等多个二、三级城市,现有2万多台艾里逊自动变速箱在全国50多个城市运行。
2008年北京奥运会期间,艾里逊变速箱凭借零故障的出色表现,赢得了业内众多好评。
艾里逊变速箱为上海世博会安全、舒适、环保、节能的出行服务提供保障。

    取得这份“成绩单”很大程度上是因为艾里逊变速箱具有操控便捷、省油和性能可靠等优点。因此,在过去十多年中,国内客车市场对自动变速箱的需求日益增多。继2008年服务于北京奥运会之后,艾里逊自动变速箱又相继服务于上海世博会、广州亚运会、西安园博会、深圳大运会及南昌城运会等大型盛会,为安全、舒适、环保的出行服务提供保障。

    艾里逊变速箱公司国际市场营销、销售及服务副总裁赫德利(Michael Headly)表示:凭借团队的积极努力、技术的不断创新,为广大公交用户提供具有卓越价值的产品,艾里逊已经赢得中国客车厂商和运营商的信赖。

    艾里逊一直致力于与中国整车厂商紧密合作,共同开拓国际市场。艾里逊变速箱公司国际市场营销、销售及服务副总裁赫德利(Michael Headly)说到,“连续十一年参与中国国际客车展的经历,是我们成果的一次次分享。多年来,正是凭借团队的积极努力、技术的不断创新,为广大公交用户提供具有卓越价值的产品,艾里逊已经赢得中国客车厂商和运营商的信赖。”
● 关于艾里逊变速箱

    艾里逊变速箱公司是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套,包括卡车(配送车,垃圾车,建筑车辆,消防车和抢险救护车),客车(主要是校车和城市客车),房车,非公路特种车辆及设备(主要用于能源和采矿业)和军用车辆(轮式和履带式)。
在国内现有2万多台艾里逊自动变速箱在全国50多个城市运行。

    艾里逊公司成立于1915年,总部设立于美国印第安纳州首府印地安纳波里斯市,现有员工约2,800人,分别在中国,荷兰,巴西,印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。 艾里逊变速箱公司通过全球1,500多家独立分销商和代理商在北美、欧洲、亚洲、澳洲、南美和非洲为客户提供全方位的服务。更多有关艾里逊详情,请参考其网站http://www.allisontransmission.com/。

    除历史事实的陈述外,本新闻稿所包含的所有声明均系前瞻性声明。在某些情况下,您可以通过“或许”、“将会”、“应该”、“期望”、“计划”、“规划”、“预期”、“相信”、“估计”、“预报”、“打算”、“预测”、“可能”、“潜在”、“继续”等术语或这些术语的否定式或其他类似表述来确认前瞻性声明。

    该等前瞻性声明并不是对未来业绩的保证,受制于诸多已知和未知的风险。令实际结果与发表这些前瞻性声明时所预计的结果可能会产生很大出入的因素,包括但不限于:与大量债务相关的风险;参与具竞争性的市场;总体经济和行业状况;对以下所列方面所做的准备、回应以及成功实现目标的能力:包括有关技术开发、市场拓展及不断变化的客户需求,北美市场以外未能扩大全自动变速箱的市场应用情况,因产品缺陷而导致新品上市的推延、召回和/或质保成本的增加、未来销售量的减少、或者对品牌和名誉造成的损害;

    对于前五名客户的净销量的集中度和其中一位客户的销售亏损;以及严重干扰公司运营或主要客户运营的工人**,停工或类似的劳务纠纷。尽管我们相信此前瞻性声明中的预期基于合理假设而做出,但是我们无法保证这些预期是否成为事实,或是否产生重大偏差。所有信息均为截至本新闻稿发布日的信息,本公司不承担更新任何前瞻性声明以使该声明与实际结果或预期变化相符的责任。
发表于 2012-3-24 11:37 | 显示全部楼层
福州基本都阿里山,但记得还有福伊特……
发表于 2012-3-24 15:13 | 显示全部楼层
对换挡器我是没啥研究。。。
发表于 2012-3-24 17:00 | 显示全部楼层
零故障?福州原来的K1 K2回来的时候变速箱问题多多啊,到K3后面就没听说了
发表于 2012-3-24 17:16 | 显示全部楼层
零故障?福州原来的K1 K2回来的时候变速箱问题多多啊,到K3后面就没听说了
22222 发表于 24-3-2012 17:00
有多少人为因素?
发表于 2012-3-24 17:44 | 显示全部楼层
有多少人为因素?
ID4 发表于 2012-3-24 17:16
这种东西很难说,这玩意毕竟不像手动变速箱跟司机操作有关,都是油门下去。估计人为因素没多少,零故障就夸张了点。
发表于 2012-3-24 17:45 | 显示全部楼层
这都是老外的知识产权啊!何时能够有国产的?
发表于 2012-3-24 17:47 | 显示全部楼层
这都是老外的知识产权啊!何时能够有国产的?
LEE 发表于 2012-3-24 17:45
中国的山寨功力你要相信,兴许到时候来一个什么诶利逊啊也有可能的。
发表于 2012-3-24 17:54 | 显示全部楼层
中国的山寨功力你要相信,兴许到时候来一个什么诶利逊啊也有可能的。
22222 发表于 2012-3-24 17:47


中国技术太差,小车的自动变速箱都搞不好,更别提大车的自动变速箱了。

这个就跟单反相机一样,中国从胶卷年代就没有生产过自动对焦,看看那时的凤凰和海鸥就都是手动对焦的。
发表于 2012-3-24 18:15 | 显示全部楼层
中国技术太差,小车的自动变速箱都搞不好,更别提大车的自动变速箱了。

这个就跟单反相机一样,中国从胶卷年代就没有生产过自动对焦,看看那时的凤凰和海鸥就都是手动对焦的。
爱像太平洋 发表于 2012-3-24 17:54
中国自己的小车的手动变速箱都搞得不三不四的,不要说自动变速箱咯,中国的自主品牌小车刚上市都是手动挡的先上,等到有一定的市场后才考虑上自动挡
发表于 2012-3-24 21:05 | 显示全部楼层
等于0,这怎么可能,总有个万一什么的,等于0太夸张了吧
 楼主| 发表于 2012-3-24 21:23 | 显示全部楼层
等于0,这怎么可能,总有个万一什么的,等于0太夸张了吧
诠释 发表于 2012-3-24 21:05

分明说的是几近于零
发表于 2012-3-25 11:08 | 显示全部楼层
别小看自动变速器,它的机械结构复杂,全世界都没几个厂家能独立研发生产自动变速器。
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