【小韩在石家庄系列】之福州值得学习的“天下第一庄”（一）

福州站的小韩

本贴属于纯文字贴。。。。谢谢。。。（咱会联系福州的。。。）

先说一点点简介呗，石家庄公家交只有一个大公司。。。

全市，CNG公交占全部公交的67%（去年“无车日”数据）。。。

这次，先说这些吧。。。言归正传。。。。

1、大线快速线路：
石家庄的快速线路 和福州相似，可是他们的快线很多，同归于“快线”车队。。。
且无需重新编号，比如1路，那他的快线就是快（K）1路。。。（基本首尾站相同）

例如6路与快6路：
6路：医大一院 - 大石门 - 世纪花园 - 怀特家居城 - 世纪公园 （我学校在这。。。哈哈）- 市广电中心 - 省粮食局 - 省地震局 - 农垦局 - 师大 - 科技大厦 - 河北报社 - 河北大戏院 - 市城管委 - 北国商城 - 平安中山路口 - 南三条 - 火车站 - 新百广场(东)(习三内画博物馆) - 新百广场(西) - 维明中山路口 - 烈士陵园 - 省三院 (23站)

快6路： 医大一院 - 世纪花园 - 省地震局 - 师大 - 河北报社 - 北国商城 - 火车站 - 新百广场(西) - 省三院 (9站)

再例如1路与快1路：
1路：谈固 - 省民航 - 建华百货大楼 - 省中医院 - 河北医大 - 市报社(先天下广场) - 省博物馆 - 人民广场 - 北国商城 - 平安中山路口 - 南三条 - 火车站 - 新百广场(东)(习三内画博物馆) - 新百广场(西) - 维明中山路口 - 烈士陵园 - 西里 - 和平医院 - 军医学院 - 八一站 - 时光街北口 - 陆院东门 - 裕西公园 - 西王 (24站)
快1路：谈固 - 建华百货大楼 - 省博物馆 - 北国商城 - 火车站 - 新百广场(西) - 西里 - 和平医院 - 西王 (9站)

发现问题了吗？大家。。。
他的快线敢于跳站（80~90%的快线是这样的），原因就是有一条原线路在那里支撑着。。。

所以，我设计的K3线路为：

保留26，线路同K3，K3线路如下：
火车站 - 斗门 - 洋下新村  - 温泉路口  - 五四路口  - 龙华天桥(先施大厦) - 于山(协和医院)  - 上海街道 - 宝龙城市广场 - 市人才储备中心 - 金山公交总站 - 上雁路口 - 滨洲路北 - 金山四期  - 金山金桔站

还有一个，运营时间，快线很早收班，这是石家庄很聪明的一个做法，值得福州学习。。。
例如快1路时间为：6:00-20:00   1路为：5:00-23:00
很聪明，过了高峰期，就完成了任务。。。
K3建议：6:20-20:30 。。。

2、石家庄公交专行道：
时间为：7：--20:00。。。中间无停。。。
其他不解释。。。希望福州也能实现。。。

3、福州公交的月票制度，我本该无话可说的。。。
很优惠了，可是，石家庄市如何做到的呢？
A卡：学生卡：120次 15元
B卡：成人卡：120次 30元
C卡：打折卡（我用着） 一次0.9元
福州的收费，是否也可以更进一步？

空调（期间）：空调车：打折卡1.8元；月票卡，算两次次数。。。（大家感觉如何。。。？）
              非空调车：按照非空调期间收费。。。（说明，就算是石家庄最牛的线路，也是空间与非空调车混用的。。。）
——end——

先说这么多呗。。。小韩在石家庄也想着福州啊。。。哈哈
不停地用着福州公交的思维想着石家庄公交。。。

下一次：【小韩在石家庄系列】之福州值得学习的“天下第一庄”（二、三、四、五）：
石家庄的公交的一些图图【公交（各种没见过的车型）、卡、站台、人性化设计】、石家庄的公交种类、石家庄让人佩服的的智能调度系统、石家庄奇妙的公交站设置。。。


                                                                                                  小韩人在石家庄，心在福州！！！！！

                                                                                                          福州北站的小韩
                                                                                                           2012-2-26

ID4

不知庄里公交专用道使用情况怎么样，以前听说效果不好……

nibiru

写的不错，现在论坛就是缺少这种技术贴。

按楼主所言，石家庄快线确实很给力，福州能做到的也就是37和73区间车，特别是37区间车，这才是真正的大站快线（全程停8个站，走江滨大道而不是儒江路）。另外福州要搞快线，必须先完善公交专用道。但现在交警已经默许高峰期私家车占用公交专用道，也没有什么出发，接下去更可怕的是私家车违章可以不用扣分。所以福州要搞快线，交通管理必须得先提升上去。

K3之所以改不回26路，很大一部分原因是因为“形象工程”，线路总是要多开的，如果回头使用26路就等于给公交集团和交委一记响亮的耳光。所以他们打肿脸也不会改回去。133延伸到金桔站是没什么问题，这样使得133更像26路。但133不延伸也有N个理由，所以26路不恢复也可以有N个理由。

Cong

不错哦。。。。。。。。。

星期N

北方的道路普通比福州要宽很多，基本上都是六车道以上的，所以车道多，走得自然快

福州站的小韩

不一定是这样。。。北方路的特点是直，但是，石家庄的公交核心是两车道。。。

closernext

福州地小人多、车多，一条道路，今天你挖完，过几天又有人挖。现在就几条主干道好点，几年没有改动过了。但是五四、五一、六一路高峰期真让人头疼。早上从东街口到五四路口坐公交车搞不好半小时都过不了，有两次我就下车跑步前进。

BOSS

福州的1路曾经就是非空和空调合用，牛逼，夏天非空的挤爆了，空调车却没什么人，严重不平衡，后来一狠心，非空的也装空调，这才扭转了局面

福州南站

就一家公交公司。明显被垄断。无竞争。

福州南站

福州的1路曾经就是非空和空调合用，牛逼，夏天非空的挤爆了，空调车却没什么人，严重不平衡，后来一狠心，非空的也装空调，这才扭转了局面
BOSS 发表于 2012-2-26 23:03

貌似那时候非空可以使用月票。

福州站的小韩

分为若干个子公司。。。可是各方面还是不错的。。。不会差

＊K0路

确实，如果福州在人流大的几条线路也实行大站停靠，并缩短运营时间，同时配大容量车，会缓解拥挤，塌班等许多问题

诠释

打这么多字，很累吧，辛苦了

22路

福州大部分市区线路搞快线没有意义，路就那么窄，跳不跳站都是堵车。

新福达

我只能说，福州在进步，但其他城市在跑步。当我们还在纠结于谁是第一辆混动之类，人家早就悄悄上了电动。有空还是多出去走走，别做井底之蛙。