福州用铰链公交的可能性？

＊K0路 · 发表于 2012-1-10 11:50

本帖最后由＊K0路于 2012-1-10 11:52 编辑

近二年，随着闽运介入福州公交，所用车的长度也由10向12进军，无论哪家公交公司(除营达)都有一批11+米的公交，就连保守的公交集团今年也向普线投入11米客车，如117，55，10，51，73等等。未来的若干年，福州是否会迎来久韦的铰链公交，哪家公司又会成为第一个吃螃蟹的人？如果可以，闽运最有可能。

ID4 · 发表于 2012-1-10 12:02

本帖最后由 ID4 于 2012-1-10 12:13 编辑

现在基本都无人售票了，请问通道车怎么解决TP？
我想，有也只会在BRT，那不存在中上前后下这样的问题……

福局南段 · 发表于 2012-1-10 12:14

也许哪天福州有了BRT，就能恢复久违的…了吧。或者普线上双节棍也可以，中门那儿配备一个监督员

zoro · 发表于 2012-1-10 12:21

没啥必要

现在把司机招好就很不错了

天天18路 · 发表于 2012-1-10 12:36

感觉福州的BRT只可能布设在新区，所以有了BRT估计也是用单机。事实上这几年几个城市都有普线上铰链的迹象，估计过些年福州也会有。但是无人售票的监票问题绝对是一大阻碍。国内10米级以上的车型都是双门的就是这个问题诱导的一大产物，以至于后置车后车厢空间利用率不高。所以铰链车使用还需跨过票监这一道坎。

youfenyu · 发表于 2012-1-10 13:06

用15-16米铰接, 照样是前门上车, 中后门下车, 不就可以了。

福州51路 · 发表于 2012-1-10 13:19

如果换车后的37和73路还挤的话，这两条线路换铰接车的意见是不得不考虑了。

＊K0路 · 发表于 2012-1-10 13:22

中后门下车会有更多的逃票

福州51路 · 发表于 2012-1-10 13:23

人家外地普通线路上铰接都不怕逃票

＊K0路 · 发表于 2012-1-10 13:51

现在后门上车的一堆人，就投一元。这不是逃票。要是二个门下车的不更多逃票

福州51路 · 发表于 2012-1-10 14:08

本帖最后由福州51路于 2012-1-10 14:09 编辑

一些线路恢复有人售票也未尝不可，目前是12米单节车上海的明星线路49路还是有人售票啊！

ID4 · 发表于 2012-1-10 14:21

人家外地普通线路上铰接都不怕逃票
福州51路发表于 10-1-2012 13:23

人家有监票员

福局南段 · 发表于 2012-1-10 14:27

这次回福州，发现热门线路高峰期逃票的实在太多了，那些后门上的没几个会递钱到前面去，司机也分身乏术。建议高峰期每个热门公交站还是配备一些督导员，防止乘客挤到后门去。另外车上也随时安排安全督导员，重点监督那些死活赖在前门不往后走的乘客。
明明后面很宽，就是不往后走，真不知道这些人是太懒了还是什么。反正我每次上车就会尽量主动移到后门去

nibiru · 发表于 2012-1-10 15:01

这次回福州，发现热门线路高峰期逃票的实在太多了，那些后门上的没几个会递钱到前面去，司机也分身乏术。建议高峰期每个热门公交站还是配备一些督导员，防止乘客挤到后门去。另外车上也随时安排安全督导员，重点监督 ...
chenyuxuan 发表于 2012-1-10 14:27

特别是些女生。

最关键的，福州的路况决定老城区不可能上铰链。想想现在交警对待公交的态度。另外新区也不太可能，福州在建新区没有一个客流量大到非得用铰链才能解决问题的，更何况以后逐步会有地铁分流。

福州南站 · 发表于 2012-1-10 15:27

如果场站允许那么K2可以上铰链车。

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