上73路公交要体力+运气

lqh · 发表于 2011-8-31 09:42

上73路公交要体力+运气
这路连接马尾和福州市区的班车，上下班非常挤，甚至许多站无法停车上客；公交公司称，打算年底换大车

N见习记者邱也栩
【市民反映】昨日，福州的陈小姐致电968111反映：我家住马尾，每天需坐73路去福州市区上班，但73路实在太挤了，上下班高峰期不少乘客根本就挤不上去。以今天为例，早上6点半我就要到马尾沿山市场公交站候车，我本可以到离家更近的君竹环岛站，但73路常常在前一站也就是沿山市场就爆满了，司机经过君竹环岛站干脆就不停，因为根本挤不上。等了10多分钟，车来了，我好不容易在后门挤上了车。车开后才发现单单后车门台阶上就挤着七八个人，而车门外还有十几个人挤不上来。一般来说，73路要到下院站后拥挤才会有所缓解，而这之前的12个站、近半个小时的路程，车上是“寸土必争”，沿途也经常不停车，不少市民因此耽误上班。这么挤，扒窃等犯罪行为也容易发生。从马尾方向到我公司所在地鼓楼区，就73路一条线路，许多乘客都希望73路能在高峰期增加车次，加快发车频率。
【记者连线】福州公交集团党办副主任陈萍表示，在高峰时期，73路公交的运力确实与乘客需求有一定差距。目前，该线路27部公交有10部被专门安排在高峰时期发车，加密发车量，平均每4分钟就发车一部，而低峰时段的发车时间间隔相应拉长。此外，公司打算在年底车辆配备调整的时候，优先更换73路车辆，将8.9米的小型公交车换成11米长的大车，也能相应增加一部分运力

xiaozu · 发表于 2011-8-31 09:49

11米？
会是1路退车？

小16 · 发表于 2011-8-31 09:51

37路也是如此，高峰期在儿童公园路就挤满了人。

LEE · 发表于 2011-8-31 10:38

个人认为51路换成CNG后，26台SLK6115全部给52路，52路的20台SLK6105和73路的20台SLK6105合并，73路配车40部。73路四台大福达给37路，37路配车35部。两条线路应该可以做到高峰期平均3~4分钟就能走一班了。

2ndfx · 发表于 2011-8-31 10:42

改1元以后很多原来不【直接】坐37 73的也来蹭车了

Cong（小号） · 发表于 2011-8-31 10:53

早就猜到肯定会有某个人发上来的。。。。。。

小16 · 发表于 2011-8-31 10:55

改1元以后很多原来不【直接】坐37 73的也来蹭车了
2ndfx 发表于 2011-8-31 10:42

曾见过一位70多岁持老人证的依拔从儿童公园路起点站坐37路到安淡下车，司机吼了一句：这么近怎么不走路当锻炼？依拔说：凭什么我不能坐你的车？无语……

福州51路 · 发表于 2011-8-31 10:59

我估计改11米车还是挤

1457791912 · 发表于 2011-8-31 11:10

10.5M四舍五入=11M.................

诠释这最后 · 发表于 2011-8-31 12:13

本帖最后由诠释这最后于 2011-8-31 12:14 编辑

这么看，年底前CNG大部队要进驻市区！

都爱直达，131路看来没有办法发挥区间车的作用啊。

TURF · 发表于 2011-8-31 12:54

年底前的CNG大部队换下的1路会去马尾我猜...不过也应该有车需要去新西客站才是..

Cong · 发表于 2011-8-31 14:08

对了，换了11m那这些8.9m的新车咋办？？？开新线路？？？

xiaozu · 发表于 2011-8-31 19:23

对了，换了11m那这些8.9m的新车咋办？？？开新线路？？？
Cong 发表于 2011-8-31 14:08

林浦大桥通车后，140可以改线，增加运力

心恋心 · 发表于 2011-8-31 23:15

73自从改一元以后老头多了很多~~哪有不挤的道理~~~加再多车也没用~~

块块10 · 发表于 2011-8-31 23:26

等CNG回来后，1路换车后就可以把11米车给73路

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