即将开通新线新车54路

罗罗

集体牡丹新车回来一些，发现线路牌有了新线54路，不懂哪里到哪里的。

腰牌是空的，没有写。

这个帖子主要讨论新线，这批牡丹新车图片将在另外一个帖子里具体介绍。

小蜗牛冒险

怪怪的，在这里有没有看到其他牡丹新车？

罗罗

我一会儿发图。这贴主要讨论54路。

冷风骑士

国运图装的牡丹好奇怪！！！！！！！！！！！！！！！！！！

小蜗牛冒险

53等临时恒通回来了么？

罗罗

没用看到53路，车没用全回来。

小蜗牛冒险

这也再次说明了：福州公交穷！哪里开新线小车顶，没有大车了
不过另外说一点，福州公交在这么穷的时候还开新线，精神可嘉！

原帖由 罗罗 于 2007-9-28 13:02 发表
福州公交富得要死。穷不了

???

[ 本帖最后由 小蜗牛冒险 于 2007-9-28 13:07 编辑 ]

罗罗

福州公交富得要死。穷不了

新福达

原帖由 小蜗牛冒险 于 2007-9-28 12:52 发表
这也再次说明了：福州公交穷！哪里开新线小车顶，没有大车了
不过另外说一点，福州公交在这么穷的时候还开新线，精神可嘉！

这次不是穷，而是生产来不及。
倒是能明显感受到品牌单一化带来的后果——产量难以保证，一棵树上吊死。
另外一点是，上头的压力真的很有用——年底了，年初夸下的海口（10条新线）总得兑现。
庆幸的是，当时指标里没有配车数这一项。于是就出现了到处借车的情形——车还是10台，56路却能生出一条59。

P.S.还是歪楼了。

罗罗

这次不是生产来不及。而是供货商牡丹的问题，如果不是牡丹出现收购现象，也不会出现顶上没人管理，生产懈怠，也就不会出现福州公交技术科老总亲自跑到牡丹基地监工生产。更不会出现借车现象。牡丹生产力还是有的，出现供货商违约到哪个厂家都是一样。再说今年福州公交购买的牡丹车少之又少。
因为牡丹的这43台车没到，连锁反应到53路的借车，59路的借车。

新福达

确实出于意外因素，但事实就是来不及。不一定和生产能力有关。

罗罗

品牌单一化带来的后果——产量难以保证，一棵树上吊死。
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但是这种说法就不准确了。。。即使多品牌生产也一样会出现这个问题

牧野风

早上上班时发现48、53路小牡丹在国货路上鱼贯而过。

新福达

原帖由 罗罗 于 2007-9-28 14:54 发表
品牌单一化带来的后果——产量难以保证，一棵树上吊死。
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但是这种说法就不准确了。。。即使多品牌生产也一样会出现这个问题

我不认为。还好这次有了恒通，不然80台全落空，922玩什么。

罗罗

那如果都恒通,那就都不会有事了。