公交卡系统升级内幕

479255519

1.本次升级的是月票卡，月票卡升级换卡后可在821之前的线路上使用（除12，23，30，33，36，37，38，39，41，47，50路外）
2.金穗9折卡最快将在10月中下旬升级，金穗卡升级换卡后可在除远郊线路、三山巴士部分近远郊线路外其他线路上通用。其中大公共汽车、国运公司小公共汽车9折，三山巴士线路不详。

以上仅仅是从公交集团综合科听来的，如有出入，以实际为准哦~~

努力工作

55路应该也不能用吧

块块10

那不是公交月票卡的功能没什么变化啊我还以为升级后也能在三山的近郊线上用啊

bossfeng

967能用吗

罗罗

A卡居然还是不能在三山巴士上使用。。。。。

努力工作

原帖由 罗罗 于 2007-9-16 16:44 发表
A卡居然还是不能在三山巴士上使用。。。。。

:handshake :handshake :handshake

这样的升级对于我们来说没有多大的意义

wallj

月票卡也能在三山中巴使用就好了，搞得不彻底

BOSS

公交早就想给三山装刷卡机，但是三山不答应啊，说如果用月票，他们亏损更严重，故不能用月票

牧野风

这算是真正意义上的“惠民”政策吗？

479255519

起码开放了一些市区小公共线路的9折卡使用啊，能用月票三山打死都不会答应的

牧野风

这是一种不公平的政策，既然想真正的让市民享受优惠，为什么要对A、B卡实行不同的措施？看来离公交优先的目标还很远，毕竟曾经常坐公交的我已转骑电驴。

479255519

月票卡是通过集团收钱，集团、子公司共同买单的方式运行的。在月票卡方面，集团把月票卡的收益直接作为承包费用或公共维护费用扣除，所以子公司是根本拿不到月票卡的钱的。所以子公司都很难接受月票。

而9折卡是通过农行收钱后扣除很少的手续费直接分配给子公司的，子公司基本上可以拿到8毛6/人次的费用，相对投币是少了点，但是起码还能看到钱打到户头上。要接受这种优惠+手续费的方式相对比较容易，而且还能少点一部分钱，少收一部分残币。

三山巴士作为私营企业，不享受政府补贴，不享受养路费优惠（远郊线和长途车一样收费，而大公共汽车已经在今年初享受到了优惠）。企业的存在要考虑收益，若不享受补贴的企业再涌上一堆刷月票的乘客和挂证的老人，那三山的末路也不远了。而三山的倒闭，很可能出现由于部分牡丹车贷款未还完，而将三山的财产拍卖掉。到时候福州的交通就会出现很大程度的拥堵：
1.三山巴士承载福州约30%的公交出行率，势必影响沿线居民出行
2.三山巴士线路停开大约影响福州10万人的日常出行，其中可能5万人会选择经济型轿车或摩托车，又将加重福州道路负担，而且是市区的居民。
3.其他线路的拥挤，受其影响最大的应该是802路，17路，5路，22路等线路，这些线路会出现大高峰客流，车辆超载引起车辆故障率增大，而拥挤和经常故障的公交车又使一部分人开始购买经济型轿车。

白马河畔

三山和集团又是什么关系？集团怎么会有一家私营公司？

罗罗

三山是一家大型的集资公司。集团享有60％的股份

cail310

我靠！我还要重新做成人卡了！