怎么没有，以“宝龙”“万象”为起终点的公交？？

bljnavy · 发表于 2007-9-10 22:11

“宝龙城市广场”和“万象城”这两大Shopping-Mall，作为商业巨头，新的都市商圈，拥有很大的广场空地，完全可以考虑开通几条直达的公交线路

像厦门的“SM城市广场”那样，虽然是在主干道旁，有无数条公交线路经过，但也开了好几条以其为起至站点的线路，这种等级的商业项目，理应有这样的物业配套

我想可以开三条线路：分别是从快安、城门、五四北这三个新区到宝龙万象

牧野风 · 发表于 2007-9-10 22:13

很简单，因为场站建设没有规划。

BOSS · 发表于 2007-9-10 22:18

恩，没错，说得有道理

youfenyu · 发表于 2007-9-10 22:22

原先的4路城门---黎明电脑城就路过现在的宝龙万象
原先的18路岭下----黎明电脑城延伸2站就到现在的宝龙万象

当年还真有城门黄山一带的居民乘4路到黎明永辉采购物品, 特别是过年,过半担时.

罗罗 · 发表于 2007-9-10 22:26

我们就非得学厦门？如果说要有，817的福机有些像，不过更多人更愿意延伸到浦上。
而且SM对于厦门来说意义重大，宝龙对于福州来说没有太大意义。东街口和台江，学生街，火车站人流量比宝龙万象大多了人，就连王庄人流也多

wallj · 发表于 2007-9-10 22:32

每个城市都有每个城市的特点，不能照搬
我们新区的问题都没解决，不可能去考虑已有数十条线路经过的万宝商圈

白马河畔 · 发表于 2007-9-10 22:34

万象，宝龙开两三条免费巴士就可解决．设想下，一条经二环到湖前小区，一条去金山四期，一条去下洋

罗罗 · 发表于 2007-9-10 22:36

那边坐车已经极为方便了，这个交通地点不是福州的角落，不像厦门SM算是厦门的一个角落那样。像台江步行街和茶亭公园主要起到发往郊区线路的枢纽站，要不也不会在这市中心的地方建设公交车站。

bljnavy · 发表于 2007-9-10 22:42

厦门是很好得转移了商圈，把商业中心由旧城区转移到了专业化的Shopping-Mall

像东街口的南街，既是城市南北向交通的要道，又是商业中心区，再加上是旧城区道路狭小，交通不拥堵才怪了

万宝商圈基础配套做足了，人气才会旺起来

bljnavy · 发表于 2007-9-10 22:45

我们大家什么时候出来一起开个座谈会吧
大家坐下来，面对面得探讨福州公交的发展之路，好不好？

罗罗 · 发表于 2007-9-10 22:45

向外移动商业区是肯定需要的，但是路过和首末站的作用其实一样，就好像东街口，也没有首末站，也没人说公交不方便。

bljnavy · 发表于 2007-9-10 22:48

福州公交现在新增线路的困难之一是缺乏首末站点
我看着宝龙万象那么的大空地，可以为开通新线路做贡献

罗罗 · 发表于 2007-9-10 22:50

那个地方如果要新线其实更多会移到福大东门或者金山，以前这边线路挺多得，比如27路，26路，都延伸了。

wallj · 发表于 2007-9-10 22:52

其实817就躲在不远的尤溪洲大桥下

bljnavy · 发表于 2007-9-10 22:52

我的意思不是为了那个地方而开新线
而是为了其他地方开新线，而找那里做首末站

		自动登录	找回密码
密码			注 _ 册

[巴友讨论] 怎么没有，以“宝龙”“万象”为起终点的公交？？

本帖子中包含更多资源