下班高峰乘车难福州软件园公车啥时多开几部

bayerfly · 发表于 2011-6-23 12:28

　　东南网-海峡都市报 6月23日讯 (本网记者黄婧毛朝青实习生陈锟文/图)【市民反映】昨日上午9时18分，福州黄先生致电968111反映：我在软件园上班，每天坐公交车上下班都非常挤，早上车还很多，傍晚在动漫大楼站坐车，常常等了半个小时都挤不上车。前天，我从17时40分等到18时20分没等到车，只好直接走路出来。整个软件园里只有49路一条线路，人又这么多，可不可以让公交公司多开几路车啊？
　　【马上核实】司机：“等下一班吧，上不了了”
　　昨日18时10分左右，正值下班高峰期，黑压压的人群挤在文山里公交车站。整个软件园只有49路公交车通行，该线路车辆是中型巴士，高峰时车上能容纳四五十人。

　　距离起点站文山里只有三站的动漫大楼站，约有二十人在等车，记者在该站等了15分钟，来了两趟车，但每趟都载满了人，几乎挤不上去。其中一趟根本没停，另一趟好不容易车门开了，人们涌向门口，排在[url=]最后[/url]几位的人被司机劝阻了：“等下一班吧，上不了了！”
　　软件园C区、D区的市民离文山里方向较近，很多人为了能上车，不得不步行到起点站文山里等车，再坐到软件园门口转其他公交[url=]回家[/url]，或者干脆直接走上三四十分钟到软件园大门口坐车。据了解，49路的车程大概有3.8公里，从动漫大楼车站走到软件园门口要十几分钟。
　　【记者连线】福州市交委：增线路不是最好选择
　　记者随后联系了福州市交通运输委员会。相关工作人员说，目前软件园内的确只有49路公交车作为软件园专线在运营。考虑到软件园内道路不多，49路已环绕软件园，如果增加的路线也是按49路的线路走，这样不仅路线重复，也需要花较长时间向各公交运营商招标。建议向49路所属的公交公司反映该问题，争取增加高峰期的班次。
　　记者又向福州市公交公司反映了这个问题，相关负责人的说法与市交委一致。该负责人说，由于软件园道路有坡度，又是两条单行道，如果大型公交车驶入，容易与软件园内各单位的车辆刮擦，存在不安全因素，因此无法在园区内行驶。而园区内可供公交车停放的场地也很小，因此增加线路不是最好的选择。
　　公交公司：如确有需要，将加密班次
　　公交公司负责人称，目前49路公交车在上下班高峰期平均每四五分钟就发一趟车。公交公司目前也有难处，首当其冲的问题是驾驶员非常匮乏，整个公司大概还缺少一千名驾驶员，分配到各个车队的就更少了；另外，人员安排和作业时间调整要考虑到全公司的情况，如果调整，需要花费一周左右时间。
　　不过该负责人表示，虽然面临困难，[url=]但是[/url]接到反映后，公司会先派人观察几天，若确实存在下班高峰期上不了车的情况，会尽量想办法在最短时间内进行运营调度，让公交车在高峰期的出车趟数“更密一点”。

天天18路 · 发表于 2011-6-23 12:44

厦门软件园就是各种高峰车…
49这种线路真的应该再大，感觉路况也是允许的…

＊K0路 · 发表于 2011-6-23 12:50

软件园内道路还是允许9米公交通行的。换车吧

nibiru · 发表于 2011-6-23 12:50

我说得对嘛，交委就是公交集团的傀儡而已
公交集团说怎么样交委就只能应声附和
结果营达，闽运想开进来都开不进来

scula · 发表于 2011-6-23 12:55

311延伸到文山里吧哈哈

块块10 · 发表于 2011-6-23 13:29

估计闽运进不来，49换9米车还是比较有可能的，要不就混编9米和7.5米的车一起用

2ndfx · 发表于 2011-6-23 14:42

49路换9米加车，延伸到总院分院，就可以和 38 33 86 / 53 101 / 303 320 14 112 113 / 16 66 70 无缝对接，总比铜盘路就8 105 107 311 四条线路来得好

ID4 · 发表于 2011-6-23 14:46

总之不要再开一条从铜盘路走出去的线路

TURF · 发表于 2011-6-23 16:32

软件园出去到西客站也可以啊。。。

佑show · 发表于 2011-6-23 16:32

建议开一条新线路从文山里那一侧出去，起点可以设在8路起点或者软件园大门或者福大软件学院门口，这样两条线路两个方向。

zztzzt007 · 发表于 2011-6-23 17:06

49路这样开真的很浪费，随便去哪都比现在好。

youfenyu · 发表于 2011-6-23 18:07

另一头也要出来，可以去金牛山, 至少要到梅亭, 这样上下班就不会像现在这样单向客流爆挤.

bsgj646519735 · 发表于 2011-6-23 19:26

本帖最后由 bsgj646519735 于 2011-6-23 19:39 编辑

另一头也要出来，可以去金牛山, 至少要到梅亭, 这样上下班就不会像现在这样单向客流爆挤.
youfenyu 发表于 2011-6-23 18:07

曾经在软件园里看到ZK6108进出，所以那个路走10米应该也不是问题。
个人认为：
1、320可以延伸到文山里去，甚至接到福大软件学院，如果MY能又一次打破软件园垄断的话。
2、可以把文山里场站进行扩建，并更名为软件园西站。而东侧的软件园首末站可以改名为软件园东站。
3、49路东侧可以延伸到火车站去，西侧可以延伸到到梅亭一带。
4、还可以从84路一侧日后将会出现的李园场站开一条线路，经软件园E区到梅亭一带。
5、抑或等到江厝西路与铜盘路正式对接时，49路从江厝西路、东浦路到火车站。

nibiru · 发表于 2011-6-23 19:42

49应该经淮安大桥延长到金山一侧，现在金山往甘洪路方向除了53路能靠点边之外，都没了！

bsgj646519735 · 发表于 2011-6-23 19:56

49应该经淮安大桥延长到金山一侧，现在金山往甘洪路方向除了53路能靠点边之外，都没了！
nibiru 发表于 2011-6-23 19:42

那还不如动99.
49如果到金山一侧去的话估计公里数要超。

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