三明首条跨县公交运营5年风雨录

星期N

　　随着市区、沙县同城化发展步伐越来越快，同城化效应日渐显现，而穿梭于两座城市主动脉之间的金沙客运公交车，凭借其优质服务和规范经营，不断为同城化效应增温。
　　短短五年时间，市区至沙县公交从无到有，从有到优。公司由刚成立时的10辆客车、50多名职工，发展到现在的35辆客车、100多名职工。我市第一条跨县公交线路走过了一条怎样的发展之路呢？

　　先行先试破瓶颈
　　打造三明百万人口中心城市是几代三明人的梦想，也是市委、市**“十二五”规划的重中之重工作。
　　但梦想与现实之间的差距，却长期在市区天然的地理环境和历史形成的工业城市定位间纠结——穿城而过的沙溪河，原本就没给“狭长的橄榄地形”留出多少土地，再加上“先有工业，后有城市”的历史格局，三明的发展一直受空间束缚。
　　空间资源是山地城市发展的最重要因素之一。把市区和永安、沙县进行比较，不仅邻近两个县（市）的空间资源比市区更为有利，而且用地条件也相对较好。要整合区域资源，突破空间瓶颈制约，增强区域竞争优势，加快市区、沙县同城化已刻不容缓。
　　市区、沙县同城化，公交要先行。交通尤其是公共交通是否便利，直接影响着两个城市间的人流、物流，而同城化首先需要无障碍通行，如何实现市区、沙县公交同城化很快就摆上市委、市**的议事日程。
　　经过广泛深入的调研，在市人大代表、政协委员的要求下，市**经过研究同意市交通运管处提出的市区至沙县道路公交客运一体化经营方案。2006年6月26日上午，三明至沙县首班公交车开通，成了同城化的“先行官”。市区、沙县同城化进程不仅迈出了实质性的一步，也开启了我市道路客运和公交客运经营模式的一次大胆实践。
　　公交开通后，不仅票价每人次比原来直达快运降低了2.5元，而且发车时间更为合理固定，市民乘坐更方便。统计数据显示，快客营运期间，每天两地的客流量在2000人左右，公交开通后，每天的客流量至少翻了一番。
　　跨行政区公交的开通还拉近了市民的心理距离。“不仅仅只是坐车更便宜、更方便，我们感觉自己也是半个三明人了。”家住沙县城关的小陆说她在三明工作，因为没租到合适的房子，每天都坐公交车往返于两座城市之间。


　　规范经营铸品牌
　　“从试营运开始，我们就严格按照公交运营车辆要求，核定载客人数，限定车辆运行速度，不断完善安全保障措施，确保行车安全，提高服务质量。”公司董事长范贵洪说。
　　把安全工作摆在首位，牢固树立安全第一思想，及时整改工作中发现的安全问题，为公司生产经营提供有效保障，这是金沙客运有限公司强化的第一项工作。“公司在每辆公交车上都统一安装了行车纪录仪和车载监控系统，我们驾乘人员的一举一动都在公司的监控中。”司机陈师傅指着车中的监控设施向记者介绍。智能监控设施的安装，不仅有效地杜绝了超速、超载和私收票款等现象的发生，还可以为交警、运管部门的管理提供有效凭证。
　　公司严禁驾驶员开疲劳车，带病开车，要求驾驶员做好出车前、行车、收车后例行检查，保证车辆处于良好运行状态，对驾驶员业绩进行年终考评，并兑现奖惩规定。
　　安全管理是公司发展的保障，优化服务质量提升的是公司形象。本着“文明、热情、主动、周到”服务理念，公司坚持旅客至上，服务第一，推行优质服务承诺。“除了面带微笑热情售票外，我们还要及时打扫车内卫生，有时还要搀扶老人、小孩上下车，帮助乘客提行李。”售票员小陈说。
　　按规定，公司车辆要在站点停靠，“但遇到孕妇、老人等行动不便的特定人群，在不违反交通规定的情况下，我们也会尽量满足这些乘客的要求。”黄师傅在公司开车多年，他说身边的好多同事也都会这样做。
　　在三明影剧院旁，公司有一间简陋的调度室，工作人员指着墙上挂着的几串钥匙说，这些都是乘客遗留在车上，售票员送回调度室还没被领走的，“有乘客丢失或遗忘在车上的东西，售票员都会及时送到这里，最贵的东西是一架投影仪，小件的东西就太多了。”
　　一个微笑，一次停车，一串钥匙……众人拾柴火焰高，在车水马龙的205国道上，公交车上的这一幕幕也许是再寻常不过的事情，但全体员工用自己的实际行动为公司树起的却是一块金字大招牌。


　　凝心聚力促发展
　　规范化经营除了带来可观的经济效益外，也为公司赢得了良好的社会声誉。随着市区、沙县同城化步伐加速，公司的发展也面临着一个极好的机遇。
　　海峡西岸经济区上升为国家战略后，为三明的跨越发展带来了前所未有的发展机遇，我市“十二五”规划建议中明确提到，要按照规划建设“大三明”思路，实施中心城市“三城整合、多点联动、中收提升、特色支撑”的空间发展战略，推进三明市区、沙县的同城化及其永安市的一体化。
　　明年我市将建成向莆铁路，2014年将建成南三龙铁路，2015年沙县机场将落成，这些项目的完工实现了高铁枢纽、陆港、机场、高速公路枢纽“零”距离衔接，而多种交通方式的区位组合高度集中于沙县。区域交通优势的凸显也将进一步激活市区、沙县的人流、物流量。
　　多种利好因素的叠加将给金沙客运公司的发展创造良好的机遇，但机遇从来都与挑战并存，金沙客运公司在发展中同样面临着诸多困难和挑战。“三明至沙县快速通道打通后，我们的客流量可能就会受到影响。”范贵洪董事长说。
　　如果说快速通道是可预见的潜在影响因素，那么，不断攀高的油价是公司运营中直接面对的难题。未雨绸缪，凝心聚力，金沙客运公司的全体员工齐心应对困难和挑战。针对居高不下的油价，公司根据不同车型定油耗指标，加强油料成本和驾驶员燃油考核制度，努力实现降本增效。
　　节流还需开源。去年，经过公司的多方努力，不仅在税收、油价方面得到了有关部门的政策扶持，公司还争取到了燃油费补助。此外，公司还积极拓展业务，每年市区搬迁企业的包车也为公司带来了可观的经济效益。
　　“作为我市第一条跨县公交线路，运营五年来，公司稳健发展，效益逐年递增。今后不管遇到怎样的困难和挑战，我们都将全力打造金沙精品线路，不断提升公司影响力，为市区、沙县的同城化作出我们应有的贡献。” 金沙客运公司董事长范贵洪说。

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