南门兜、屏山等主干道站点站采取‘盖挖’法施工

泉液

福州新闻网讯　记者27日在福州市城市地铁有限责任公司采访时了解到，地铁公司将采取多种措施，少占道、快建设，尽量减少地铁施工带来的交通压力。　　据市地铁公司介绍，地铁施工对交通造成影响的站点主要是斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、达道路站、上藤路站和三叉街站。其中斗门站主要影响六一路和长乐路，树兜站主要影响五四北路、华林路，屏山站主要影响鼓屏路和钱塘路，东街口站主要影响杨桥路、八一七路和东大路，南门兜站主要影响古田路和八一七路，达道路站影响广达路和达道路一带，上藤路影响六一路和上藤路一带，三叉街影响三高路和则徐大道。
　　如何减少交通压力，福州市城市地铁有限责任公司想了很多办法。“总结起来，我们的主要举措可以概括为‘少占道、快建设’。”昨天，市地铁公司相关负责人告诉记者。
　　这位负责人介绍，每个地铁站点施工期间都会先行建设通行便道保障交通，便道一般为四车道，宽18米～22米。“为了将对交通的影响降低到最小，我们将在南门兜、屏山等主干道站点站采取‘盖挖’法施工。”这位负责人介绍，盖挖法就是在施工点上方先建交通辅助设施，在辅助设施下施工，上方仍可通行。
　　（福州日报记者 祝健）  

泉液

盖挖法可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。

　　盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖--定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。

　　盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。

　　盖挖法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，它包括围护墙、中间支承桩、顶板土方及结构施工，第二阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。

　　一、盖挖法施工的优点

　　1、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物;

　　2.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全;

　　3.盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大;

　　4.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

　　二、盖挖法施工的缺点

　　1.盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难;

　　2.盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。

罗罗

盖挖法昨天还在和FLY聊到这种作业方式了。
不过要小心塌方。

ID4

=暗挖。。。。

福州南站

=暗挖。。。。
ID4 发表于 2011-3-27 23:45

暗挖是另外一种吧。

nibiru

其他城市地铁塌方的地段是盖挖的么？

斗门下车

其实市中心区外可以建地面线，高架