拆除后去哪里？ 福州地铁公司详解东街口天桥去向

福州南站

拆除后去哪里？能不能再利用？福州地铁公司详解东街口天桥去向
　　旧桥钢材将变卖处理不再利用
　　找不到同样的路口利用和旧桥材质承重打折扣成两大主要原因

　　东街口天桥是分段拆除的

　　“拆除后的东街口天桥最终去了哪里？”“是不是可以重新在市区一些繁华路口利用？”连日来，福州东街口天桥虽然已经被拆除，但是其去处和如何利用的问题仍然备受市民关注，不少市民甚至提出天桥能否再被利用。昨日，福州市城市地铁有限公司表示，东街口天桥使用了26年， 钢材承重打折扣，而且也找不到和东街口一模一样的路口来安装，目前只能按规变卖， 所得收入仍用于地铁建设。
　　“拆除后的东街口天桥将做变卖处理。”昨日，该公司相关负责人表示，拆除的东街口天桥全部由福州市政工程处运送至白湖亭，暂时存放后，将按照相关规定，由拆迁实施单位按法律规定进行变卖处理，所得收入仍将返还用于地铁建设。做变卖处理。
原因一
　　找不到一模一样的路口
　　“将拆除后的东街口天桥原样迁到福新路跟长乐路口安装，既方便打造晋安区新商圈，也能让市民有一个回忆！”不止于此，更有市民在听说宝龙万象路口要建天桥后，也建议将拆除后的天桥移到此处。或出于留念、或出于缓解交通压力，还有不少市民建议再利用东街口天桥。
　　“东街口天桥无法如市民设想再行利用了。”对此，该公司相关负责人称，首先福州找不到和东街口一样的十字路口，那么原样安装，就不可能成立。福州东街口天桥设计八个出入口的八角形方案。最后马尾造船厂制造好了天桥，分八段运送至东街口，焊接而成了天桥。如今，福州市区还没有与天桥设计一模一样的路口，因而要直接移送到别的路口，技术上并不成立。
　　原因二
　　旧桥材质承重打了折扣
　　昨日该公司相关人士还解释了东街口天桥不能再利用的另一个原因。他说，东街口天桥的材质因为使用多年，材质承重已经打折扣，如果再使用，可能比再新建一座桥的成本更高。
　　该人士告诉记者，旧材疲劳，再经过力拉伸后，承重就打了折扣，无法作为设计依据，桥的承重量就无法精确地计算出来，那么就会留下安全隐患。而如果想知道旧材的承重，可以通过做实验的方式来获得结果，一旦被做过实验，材料就被破坏掉了，完全无法再利用。
　　1985年11月东街口天桥正式建成，1986年元旦，东街口天桥正式投入使用。整整26年，已经有无数人通过天桥过街，在节假日时，天桥的人流量更是大到让行走于上的人感觉桥在颤抖。前几年，相关部门甚至特地加固检修天桥，以确保安全。
　　为此，该人士表示，东街口天桥的旧钢材只有回炉后，才能被加工成新材料，更好地用于建设。
　　（东南快报记者 许才芳/文 林风/图）

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