[谍报]混合动力来了-福建首款混动中通阳光LCK6121HEV

罗罗 · 发表于 2011-1-23 01:27

今晚无意路过集散中心，昏暗的环境中就感觉一台车尾巴特别奇怪，
走近一点看下，好家伙！闽运买了中通阳光了。
连忙小跑过去再仔细看下，“混合动力”四个字历历在目。惊喜。
仔细端详了车，特别是内部，好家伙这车配的真不错。
本来以为福州没这么快购买混合动力，没想到农历2010年还没过车就已经到了。
这款车算是福建第一款正式购买的混合动力。
不过闽运新车上路总是拖拉，希望能成为福建第一款正式上路的混合动力公交。

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车辆型号为，中通阳光LCK6121HEV。12米车。
外观
低窗线，半开窗。
金属漆，侧面两边写着“闽运新能源混合动力”，“低碳环保节能”。
司牌是“中通新能源客车”。
后窗不封尾
电动兔耳
全承载车身

内部
气囊车，所以背靠背椅，胖子座，胖子座似乎是软座。其他座椅是犯傻座，款式不同。
车辆中部是3（2）+3，有两个轮椅位，靠车门部分的椅子底座比地板高一些，下面放电池，有些像地铁座那样，但是竖排。
扶手是我最喜欢的铝合金扶手，手握处还有橡皮握手，这和K线基本一致。
独立驾驶座，司机后面的靠背比青年的肥厚，有些K线味道。
后山5排座位，最后一排座位后面离后窗鼓起来一块，估计里面是摆放电池的。
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感觉这款车配的很好，同样配置的混合动力和LNG价格差别多大。
抛开这2方面，这款车除了不是欧4外，其他和青年相当。
根据济南中通同型号招标价格估算，本车价格在120万左右。

福州南站 · 发表于 2011-1-23 01:37

搞不好是二公司买JNP。一公司买混动。

罗罗 · 发表于 2011-1-23 02:30

济南有同款车，内外感觉和闽运的都很像。

罗罗 · 发表于 2011-1-23 02:31

2010-3-21 23:19 上传
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感谢图片作者：潍坊天涯行客

项目/车型                                  LCK6121GHEV
外形尺寸（mm）                      11990*2500*3200
车身造型                                  新阳光造型
最大总质量（kg）                   18000
额定乘员数（人）                      90/10-40
最高车速（km）                      70
百公里节油率                            25%
发动机型号                               ISBE4 205B/ ISBE4 225B
额定功率（kw）                      150 /165
排放标准                                  欧IV
电机型式                                  永磁同步电机
额定/最大功率（kw）                40-60
动力电池                                  10-60Ah锂电池
整车总电压（v）                      340
悬架系统                                  空气悬架
制动系统                                  双回路气压制动
车身结构                                  全承载式
乘客地板高度                            一级踏步
空调系统                                  顶置

nibiru · 发表于 2011-1-23 10:40

这应该是样车吧。闽运疯了啦，打算给哪条线路使用？

lwy056 · 发表于 2011-1-23 11:26

也太帥了吧，閩運真給力啊！其他三家要加油點。

ID4 · 发表于 2011-1-23 11:31

LCK城巴第一次出现在福州市区。

7bg · 发表于 2011-1-23 11:35

早就预料到LCK迟早要登陆FZ，没想到的是是以混动的身份登陆的。

lwy056 · 发表于 2011-1-23 11:44

1、实地试验显示，LCK6121HEV混合动力客车产品能量消耗与基础车对比降低≥30%。与同等传统客车对比，每台混合动力客车每百公里节油13.5L以上，在寿命周期内比基础车型节油67500L，按目前柴油市值6.77元/L计算，可节约人民币45.6975万元。

2、该产品与同等级传统客车相比，每年每台减少碳排放量8.032吨，折合二氧化碳为32.128吨；生命周期内每台混合动力客车减少碳排放量50.2吨，折合二氧化碳为200.8吨，极大程度的维护了运行城市环境。

3、该产品能够实现纯电动、混合动力两种工作模式，适合在繁华的大型城市客车中使用，有效的改善了城市生活环境和空气质量，且该车舒适性能优越，车内噪音相对同等级传统客车降低3—5分贝；

5、低地板，一级踏步，方便乘客上下车，有助于提高运行效率、电动伸缩式残疾车导板，方便有障碍乘客出入，并带电子屈膝功能，正常行驶情况抬高车身，加大接近角和离去角，到站后降低车身方便乘客上下车；

ID4 · 发表于 2011-1-23 11:45

不知道第4项本车有没有装备。

闽运神豹 · 发表于 2011-1-23 12:22

混动各种给力
话说软件园那台混动不知道开到哪里
星期三坐132回去的时候在天峰那边看到
那货高速度，还没来得及拍就跑了= =

7bg · 发表于 2011-1-23 19:23

感觉这款车配的很好，同样配置的混合动力和LNG价格差别多大。
抛开这2方面，这款车除了不是欧4外，其他和青年相当。
罗罗发表于 2011-1-23 02:31

这款车发动机是玉柴欧四的。
而且配置要比青年高档。

天天坐20和726路 · 发表于 2011-1-23 20:30

希望好车能放在好的线路上........

天天86路 · 发表于 2011-1-24 22:18

希望能成为福建第一款正式上路的混合动力公交
罗罗发表于 2011-1-23 01:27

厦门混动2010年就已经正式上路了，那台6127目前也属于特运集团的了。所以，第一款的是厦门金龙6127而不是阳光。

罗罗 · 发表于 2011-1-25 02:11

厦门混动2010年就已经正式上路了，那台6127目前也属于特运集团的了。所以，第一款的是厦门金龙6127而不是阳光。
天天86路发表于 2011-1-24 22:18

等厦门公交买下来再说吧。前段时间还有个人和我争金旅混动是厦门的，后来人家跑去招标了，那人就灰溜溜不见了。
估计如果在之前要不是XMQ6106也回厂了，估计有人会说6127和6106特运集团也买下了。所以话不能说太满。
明白人都知道那些所谓的金龙混动和金旅混动都是试验车，
特别是金龙混动是金龙第一次搞混动，不拉到就近的线路上试跑，能检测出技术上的问题？
不过厦门买混动有补贴不错，要不估计也会整个12米3踏混动。

其实
厦门近几年除了BRT外，都买些什么车大家心里都有数，厦门千年万年的XMQ6105。
厦门巴迷不闷吗？

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