福建首台欧4排放全承载豪华青年尼奥普兰公交JNP6120LNG

罗罗

福州公交近些年的确进步神速，每次都会给人带来惊喜。
像青年这样的豪华公交在中国很多城市把它拿去跑BRT，拿去跑常规公交的屈指可数。

听闽运内部人士说这款车要一百多万，比普通的闽运公交这又贵了几十万。
这车大概配置是1踏，艾利逊自动波，玉柴欧4LNG发动机，全承载车身，前后桥不出意外是ZF的，
尼奥普兰沐浴式空调，气囊等。

因为这车太羞涩了，一直面壁思过，所以都没去拍。
今天想想还是先随便拍几个给大家看看吧。

罗罗

这车的车头的青年标志没挂，只挂了一个young man。
现在的青年公交英文标识已经不挂之前的尼奥普兰标志了。

另外，侧面滚动屏安装在了车顶上，通过打开空调管道进行安装，其实我觉得这个设计挺好的，可以让车内空间更明亮一些。
而且电显挂在窗户上，用螺丝固定，我想国际大厂不会这样粗糙的进行设计。

同样青年客车的前门超宽，而车门上的弧线过渡告诉我们什么叫做高端车。

罗罗

这是青年首款JNP公交，全新型号，即将入库。
也就是因为新车入库的缓慢，令这车足足等了2个多月才回到福州。

青年JNP的尾部LNG舱设计的比较小，我个人认为这样有利于加大车内空间，很好。

罗罗

两个侧面。不带水份的12米公交。

罗罗

车屁股对着外面，所以只能好好拍摄屁股了。

个人觉得青年LNG尾部的封尾做的非常的漂亮，而电显框边角还有弧度，显得颇有造型。
不像金龙那样还需要用垫片来固定后电显，而安凯更是第一批车直接把电显裸露在外面，最后需要狼狈得加上一个透明玻璃罩。
宇通呢。第一批回来的后舱居然还是不能开的，第二批才慢慢改进了过来。
只有青年可以做到一步到位，找不到任何瑕疵。

罗罗

一些车尾细节。闽运这么多车里面，还是最喜欢这个屁股。

罗罗

气囊当然是必须的。

罗罗

好车坏车，上车便知。
个人很看重公交车内饰，这决定的乘坐舒适度问题。

内饰整体色调相当的出色，座位相对较为低档，其实应该配个半软座。
扶手也是，配个铝合金外加把手橡胶，就像K线一样吧。

罗罗

这车是沐浴空调，也就是说空调冷气是均匀的从天花板上无数的小孔中散发出来，
就好像变频空调一样，这种空调不会显得忽冷忽热。
目前福建省内似乎也就福州K线配备了这种空调。

罗罗

尼奥普兰的空调，第一次见到，不知效果如何。

福州的公交车空调几乎都被松芝垄断了。

罗罗

车上配有多个摄像头。

罗罗

来看看车内座椅布局。前轮包左右各4个背靠背座椅。
后面是5+3座椅，中门后是17个座位。。。

罗罗

从后面往前面看，其实很多人会觉得这种感觉真的很“K”

罗罗

后门黄色区域没有写上禁止站立字样，比较奇怪。

罗罗

车内滚动屏。
青年车的滚动屏是嵌在一个巨大的玻璃罩内，当车辆开始运营的时候，顶上的young man会泛起蓝光，显得特别漂亮。
相比金龙和安凯，是直接把滚动屏钉在上面的，做工差距明显。
当然，这车也是闽运首款采用独立驾驶座的公交，可惜的是滚动屏并不是安装在司机后挡板的上面，这样挡板顶上空空的，显得比较不舒服。
实话说，独立驾驶座的设计方面，青年这款车不如K线。