10年规划大福州崛起九城市 中心城区拓展８新城

福州南站

《福州市城市总体规划(2009—2020)》昨提请市人大常委会会议审议；福州将形成1个特大城市(中心城区)、2个大城市(福清市、平潭岛)、2个中等城市(长乐市、连江县)、4个小城市(闽清县、永泰县、罗源县、闽侯县) 　　本报6月24日讯　
　　核心提示：城市总体规划，是指导一个城市规划期内城市发展和建设的“总纲”。在昨日召开的福州市第十三届人大常委会第29次会议上，福州市规划局局长李月健受福州市**委托，向市人大常委会作了关于《福州市城市总体规划(2009—2020)》编制情况的报告。《规划》透露了许多民生关切点。
　　据悉，该《规划》昨日提请市人大常委会会议审议后，将报省**审查同意，最后报国务院审批。
　　【关键词】城区扩展
　　中心城区 拓展8个新城
　　“这次城市规划区，将闽侯、永泰和罗源的部分乡镇纳入了城市规划的范围。”相关规划人士说。
　　根据《规划》，到2020年，福州市形成1个特大城市(福州中心城区)、2个大城市(福清市、平潭岛)、2个中等城市(长乐市、连江县)、4个小城市(闽清县、永泰县、罗源县、闽侯县)以及若干个小城镇。
　　中心城区将形成一个中心区(三环以内区域，2020年规划人口223万人)和“八新城”：即东部新城、科学城、大学城、汽车城、马尾、新店、荆溪、亭江-琅岐八个新城。至2015年，中心城区常住人口规模为346万人。
　　“三环路范围内的中心城区将进行优化整合，八个新城的建设近期也有所侧重。”相关人士说，规划分重点拓展区(东部新城、上街大学城、南屿-南通科学城、青口汽车城)、改造提升区(马尾新城、新店新城)、适度开发区(荆溪、亭江-琅岐新城)。
　　【关键词】五四北片区
　　新店新城 2020年人口30万
　　新店新城范围为新店镇区域，2020年规划人口30万人，建设用地规模23平方公里，其功能定位为综合居住新城，将改造现有村庄建设用地，整合居住用地布局，建设新城公共服务中心。
　　新店新城中心位于五四北秀峰路，结合地铁1号线站点(象峰站、南平东路站)建设，承接中心区服务职能的疏解，完善教育、医疗等公益性服务设施。
　　“随着今年底机场高速公路二期和绕城高速公路西北段(铜盘西岭互通至洋门互通)建成通车，五四北片区的对外交通将发生根本改变，届时福州北大门将成为鼓楼片区去长乐机场和连江、宁德方向的主要出入口。”相关人士昨日说。
　　另据了解，这次规划的马尾新城，包括马尾和快安地区，2020年规划人口16万人，建设用地23平方公里，将建成高新技术产业研发基地、港口物流中心和综合性生活新城。
　　【关键词】住房用地
　　地铁沿线 将布局保障房
　　《规划》数据显示，至2020年住宅开发增量约6500万平方米。规划通过新建和回购存量社会住房等方式，在规划期内增加供应800万平方米政策保障性住房。规划2020年居住用地121.98平方公里，占城市建设用地32.27%。
　　居住用地按照中心区、新城(东部新城、大学城、科学城、汽车城)、地铁沿线地区以及其他地区等四个地区进行布局，其中保障性住房布局在中心区、东部新城、科学城、新店、金山等新城及其他地铁沿线地区。
　　2015年前新居住用地主要分布在中心区的闽江南岸、东部新城和新店。
【关键词】高铁、高速公路
　　新火车东站 拟选址长乐
　　《规划》披露，规划期内，福州将新建京台高铁、沿海高铁，改造外福铁路，建设向莆铁路，江阴、罗源湾、松下等港区铁路支线及沿海货运铁路。规划建设新火车东站，形成以南站、北站为主，以东站为辅的“两主一辅”的铁路客运枢纽布局。
　　新火车东站拟选址长乐，将依托沿海高速铁路、京台高铁成为福州与沿海地区及台湾联系的重要对外交通枢纽，规划预留轨道线路进入火车东站。
　　高速公路网将形成T形网络的核心部分，包括沈海高速公路及复线、京台高速公路、福银高速公路。机场高速公路与市区快速路网衔接。规划江阴、罗源湾、松下等港区疏港专用公路。
　　根据《规划》，城市过境分流组织将福银高速公路南屿—青口段线位外移，与京台高速公路并线，原路段调整为城市快速路。由京台、沈海、沈海复线3条高速公路围合成半环路，截留过境交通，缓解青州大桥交通压力。
　　【关键词】城区交通
　　华林路向东接长乐路 扩建洪山、金山大桥
　　在老城区对外联系通道方面，将规划华林路东延伸段与长乐路相接，形成鼓楼与晋安的重要联系通道，六一路将向南延伸与三环路衔接。调整福厦高速公路连接线为城市快速路，构建厦门方向的快速出入境通道。打通晋安至亭江组团及长乐通道，与中心城区化工路衔接。
　　记者了解到，华林路东延伸段与长乐路相接的道路规划，拟在华林路至三八路之间建设一条金鸡山隧道。
　　另外，还拟规划建设湖东东路，即在湖东路架一座桥跨过晋安河，连接金鸡山路，与三八路、连江北路相交，直通鹤林路。
　　此外，跨闽江及乌龙江通道，将规划前横路南跨闽江，对洪山大桥、金山大桥、乌龙江大桥、琅岐大桥等桥梁进行扩建。
　　【关键词】两江四岸
　　2015年前 重点建闽江两岸公共中心
　　《规划》透露，近期福州将加强“两江四岸”城市景观环境塑造。2015年前重点建设闽江两岸公共中心。
　　目前正在打造的“两江四岸”城市景观西起闽侯杜坞，东至出海口，全长61公里，涵盖闽江北港南北岸、乌龙江南北岸区域及马江南北岸沿江区域。福州市将充分利用临江自然环境特点，对这一区域进行重点规划建设，力争建成一条兼容文化、休闲、娱乐、居住、办公、商业等功能于一体的、展示滨水城市魅力的景观带。
　　福州市现已出台有关规定，严格控制沿岸建设用地，分段划分沿线主要用地功能，划定禁建区，设置建筑高度、面宽等控制指标，以更好地凸显福州“城在山中、水在城里”的生态景观。
　　“6月14日，闽江北岸中央商务区酒店、商业、办公用途的两地块成功出让，意味着闽江北岸中央商务区的建设将正式启动。”昨日，台江区**相关人士说，在这两个地块将建设200米高楼和白金五星级酒店。
　　据介绍，省科技馆和福州市图书馆已落户闽江北江滨中央商务区，力争今年底前启动建设。
　　（海峡都市报记者　阙文龙 　练仁福）
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　　榕城市总体规划提出洪山金山乌龙江琅岐桥拟扩建
　　10年之后的福州是什么样子？《福州市城市总体规划（2009~2020）》提交昨天召开的市人大常委会会议审议，规划勾勒出了未来福州新面貌。到2020年，福州将成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。
　　城市规划区面积将达4792平方公里
　　按此《总体规划》，福州中心城区包括福州市5区（晋安区除寿山、日溪、宦溪），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇，面积为1447平方公里。城市规划区包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇（白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇），以及永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡。规划区面积4792 平方公里，比上一轮规划区面积增加3622平方公里。
　　中心城区将划定禁建区和限建区
　　《总体规划》在中心城区范围内划定禁建区、限建区、适建区和已建区。禁建区包括闽江、乌龙江等水域、鼓山风景名胜区、森林公园森林景区、闽江河口湿地保护区等地区，面积约312平方公里。禁建区内用地将逐步清退不符合规定的现状建设用地。限建区包括水滨保护地带、森林公园其他地区、城镇绿化隔离地区、区域绿地、山体等地区，面积约582平方公里。区域内原则上禁止城镇建设。
充分利用中心城区地下空间
　　未来十年，我市将在市中心区、东部新城、科学城等地区，充分利用开发地下空间。在城市中心，依托地铁1、2、4号线，形成十字形的地下空间布局。地下公共服务设施，结合城市主次商务、商业、公共服务中心包括八一七路、火车南站、东部新城等和地铁换乘枢纽，建设地下多功能公共活动综合体，在地下人行交通流密集地区建设地下步行商业街等。
　　拟扩建洪山金山等大桥
　　《总体规划》强化了“鼓台—仓山—东部新城”快速机动交通走廊。其中规划将福银高速公路南通屿——青口段线位外移，与京台高速公路并线，原路段调整为城市快速路。由京台、沈海、沈海复线三条高速公路围合成半环路，截留过境交通。沿闽江东岸规划沈海高速公路复线，缓解闽江青州大桥交通压力。依托远洋路、五四北路、铜盘路、金山大道等道路，构建放射性快速通道衔接二、三环；规划华林路东延伸段与长乐路相接，形成鼓楼与晋安的重要联系通道；提高福峡路交通性，与东二环路衔接，形成快速联系通道；提高六一路交通性，形成南北向交通主干路，并向南延伸与三环路衔接。规划还提出，要对洪山大桥、金山大桥、乌龙江大桥、琅岐大桥等桥梁进行扩建。
　　规划建设平潭上岛铁路
　　规划提出，要建设平潭岛上岛铁路，加快长乐融入中心城区，推动平潭综合实验区发展。该铁路连接中心城区、长乐、平潭，以客运为主兼顾货运，为长乐、平潭及沿线城镇与中心城区间提供快速铁路铁路运输服务。规划建设江阴、罗源湾、松下等港区铁路，承担港区的铁路集疏运任务，与沿海货运铁路衔接，拓展港口经济腹地，提升港口竞争力。
　　（福州日报记者　李白蕾）
　　公交将是交通发展的最终选择
　　中心城区机动车总量控制在65-70万辆 小汽车控制在45-50万辆
　　到2020年，福州将成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。
　　昨日召开的福州市第十三届人大常委会第二十九次会议，听取了福州市**关于提请审议《福州市城市总体规划（2009-2020）》的议案的报告及相关说明。依据上述规划，到2020年，福州市将形成一个特大城市，中心城区形成“一区三轴八新城”的空间布局结构。在中心城区范围内划定禁建区、限建区、适建区和已建区。
　　禁建区包括闽江、乌龙江等水域和鼓山风景名胜区、森林公园森林景区、闽江河口湿地保护区等地区，面积约312平方公里。禁建区内用地将逐步清退不符合规定的现状建设用地。
　　限建区包括水滨保护地带、森林公园其他地区、城镇绿化隔离地区、区域绿地、山体等地区，面积约582平方公里。区域内原则上禁止城镇建设。
　　此外，中心城区的适建区面积约314平方公里，今后该区域将优先满足基础设施用地、社会公益性设施用地需求。而235平方公里的已建区，今后将继续完善配套设施，加强更新改造和环境整治。
　　另悉，为满足未来城市发展需求，规划提出，公交将是福州城市交通发展的最终选择。集约化、紧凑型是福州城市交通发展的核心模式。规划期末居民公交出行比例力争达到30％以上，中心城区机动车总量控制在65-70万辆，小汽车拥有量控制在45-50万辆。规划同时还对福州未来的路网建设进行了细化。
　　城区将设八大公共服务新城中心
　　规划中的福州公共服务中心将形成市级、新城两级公共服务中心。
　　其中市级中心，以八一七路、五一、五四路南北轴线和闽江两岸东西轴线为核心，结合老城区历史风貌的保护，保持和发扬传统特色，逐步弱化行政职能，形成与商务、旅游、休闲相结合的辐射全省的商贸服务中心。
　　此外，规划建设8大新城中心。其中东部新城中心将成为商务办公中心，位于南台岛东侧、高铁站周围，利用新客站建设契机，培育金融、中介、会展、咨询等生产性服务职能，优化东部新城与鼓台中心和长乐的交通联系，成为中心城区向滨海跨越的重要跳板。
　　科学城中心为科技服务中心，位于乌龙江沿岸，结合科学城、大学城、汽车城建设，吸引企业总部或区域性分支机构入驻，发展总部经济，配套建设商业、文化、体育休闲设施，构筑乌龙江南岸核心服务地区。
　　新店新城中心位于秀峰路，结合轨道站点建设，承接中心区服务职能的疏解，完善教育、医疗等公益性服务设施。
　　马尾新城中心位于闽江沿岸，承担福州服务沿江功能，塑造优美的滨江公共服务景观。
　　大学城新城中心位于橘园洲大桥和乌龙江交界处，结合大学城共享区，重点建设现代商业设施，完善教育、医疗等公益性服务设施。
　　还有位于青口、祥谦镇区的汽车城新城中心；位于琅岐镇区的亭江—琅岐新城中心，以及位于荆溪镇区的荆溪新城中心，则以提高服务能力、优化城市环境为主。
“三山”视线走廊内建筑限高24米
　　规划从历史城区、历史地段和文物古迹三个层次对名城的历史文化资源、空间格局和风貌等进行严格保护。
　　在名胜格局方面，规划连通西湖、左海，适当拓展水面和绿地面积，控制周边的高层建筑建设，结合五四北内涝整治，在五四北琴亭一带重辟东湖，再现“二龙送水” 意象。
　　在城区建筑高度方面，规划提出重点控制“三山”之间的三角形视廊关系，在“三山”之间划定视线走廊，宽度为100米，视线走廊内的建筑高度限24米以下。“三山”在视线范围内应严格控制新建建筑高度，逐步整治高度突破视廊的建筑。
　　东街口至南门兜段除三坊七巷历史文化街区外，其余段沿线新建建筑高度控制在40米以下；白马河沿线作为护城河遗迹风貌带的组成部分，形成连续平缓的景观界面，建筑高度不宜超过50米；滨江地区北岸应体现历史城区控高“谷地”的特点，建筑高度宜控制在18米以下。
　　中心城区将按百年一遇标准防洪
　　依据规划，未来福州中心城区将按不低于100年一遇的洪水标准设防；市域其他地区根据洪水危害程度等，按50年一遇标准防洪。
　　中心城区闽江北港北岸地区防洪标准按200年一遇洪水标准设防，中心城区闽江其余地区防洪标准为100年一遇。
　　其他主干河流按50年一遇标准防洪，中心城区防洪标准为100年一遇，并可应对11级台风。
　　中心城区将按高水高排原则建设截洪系统，利用坑塘洼地和新辟湖泊水面蓄洪。对中心城区主要排洪河道定期进行清淤拓宽，以利洪水宣泄。城区内河整体排涝标准按20年一遇标准建设，加强雨水排水系统建设，加大排涝站抽排能力，提高城市排水标准。
　　路网进一步拓展
　　福银高速公路南通南屿—青口段将外移
　　外移福银高速公路南通南屿—青口段，与京台高速公路并线，原路段调整为城市快速路。由京台、沈海、沈海复线三条高速公路围合成半环路，截留过境交通。沿闽江东岸规划沈海高速公路复线，缓解闽江青州大桥交通压力。
　　华林路东段将延伸与长乐路连接
　　规划华林路东延伸段与长乐路相接，形成鼓楼与晋安的重要联系通道。福峡路与东二环衔接，形成快速联系通道，并将六一路向南延伸与三环路相接。
　　向南延长长乐路，建设江滨路，完善老城区与东部新城的路网结构。
　　调整福厦高速公路连接线为城市快速路，构建厦门方向的快速入境通道。打通晋安至亭江及长乐通道，与中心城区化工路连接。
　　金山大桥、乌龙江大桥、琅岐大桥拟扩建
　　建设三环东部新城段及二、三环连接线，增加跨越闽江的快速通道。规划长乐路、前横路南跨闽江。
　　规划港口路向东跨闽江，加强马尾与长乐的联系通道，缓解沈海高速公路、机场高速的交通压力。对洪山大桥、金山大桥、乌龙江大桥、琅岐大桥等桥梁进行扩建。
　　（东南快报记者 黄欣达）

青年文明号2路

希望不要像三江口一样废掉、
火车东站在长乐啊，那应该不会搞直达公交吧。
鹤龄那边路网也确实需要加强。

bayerfly

其实只是YY，不看好。。。。。

皇后大道东

说的惊心动魄，高潮迭起。
做的拖泥带水。。。。。。

ID4

火车东站在长乐啊，那应该不会搞直达公交吧。
青年文明号2路 发表于 2010/6/24 13:24

京台高铁经过福站，福东是给CL那帮人服务的

fcz0010

那只个传说，说起来容易，做起来难

paulchenq

规划只是传说,高潮只是传言

DF7G

不一定叫长乐站OR福州东，不过这个车站初期设计不大应该。。。

nibiru

东部新城中心将成为商务办公中心，位于南台岛东侧、高铁站周围，

也就是南站片区，如果要搞CBD的话应该也不在三江口了。

大鱼

规划规划，墙上挂挂。。。。