几件关于对K3的诉求及回复

7bg

强烈呼吁k3跳站，还k3名副其实精品线！
诉求编号	10060100444
诉求标题	强烈呼吁k3跳站，还k3名副其实精品线！
诉求内容	k3现在太慢了，什么精品线啊，根本还不如以前的26路！强烈要求建设局按照以下方案设置k3站点： 火车站-(闽运汽车北站)-斗门-洋下新村-省图书馆-五四路口-于山-乌山路口-上海街道-宝龙·城市广场-祥坂路口-(福祥社区)-金山新华图书城/市人才储备中心-三中金山中学-金山公交总站-金祥路口-建新中路-卢滨路-冬馨苑-花溪路口-滨洲路北-金山四期-滨洲路南-金山金桔站 上行24站，下行22站，完全可以兼顾到大多数人利益，而且又能让k3真正快起来！
转办意见	福州市信访局 1、请 福州市建设局 在2010-6-13 22:08 前回复。 (2010-6-1 22:08)
福州市 领导批示
区（市）县 领导批示
回复意见	您好！感谢您对福州公交事业的关心。K3是服务精品示范线路。公交线网规划是综合考虑土地利用开发、出行客流、道路条件等情况的基础上，通过科学模型预测分析后制定的。我局正组织开展福州公交发展规划编制工作，现已完成居民出行及公交客流等基础资料的调查，正在进行出行模型的建立及调整工作，有关公交线路调整的问题将于规划中予以重点考虑。 (福州市建设局于2010-6-10 18:09回复)

从上面来看，K3暂时是不可能跳站了

下面是关于踏班的回复：

关于k3线路的建议与投诉 诉求编号 10052800252 诉求标题 关于k3线路的建议与投诉 诉求内容 09年公交公司把原先的26路公交线路更改为k3（快3）精品线路，获悉这一消息之初，民心大悦.但是这种喜悦仅仅维持了一小段时间，之后由于许多市民的建议，k3线路把原先并没有停靠的一些站点又重新归入了停靠点，为此大大增加了k3的全程运行时间，这本也无可非议，比较公交线路就是本着为民服务，但是，没过多久，新的问题又出来了，市民们开始发现等车的时间逐渐变长了，当初k3预计5分钟发车一班，但是现在基本是15分钟一班，遇到下雨天和高峰期常常是30分钟一班，大大影响了市民的出行，也违背了k3（快3）的用途，不少市民还给k3更名为m3(慢3)，恢复了以前26路的时代，只是说车比26路新一些而已，希望公交公司能本着继续为民服务的宗旨，加强对k3线路的管理 转办意见 福州市信访局 1、请 福州市公交集团公司 在2010-6-11 14:34 前回复。 (2010-5-28 14:34) 福州市 领导批示 区（市）县 领导批示 回复意见 您好！随着社会的进步，城市发展加快，机动车辆不断增加，道路交通条件日益恶化，特别是因市政道路改造等，时常使线路正常运营受到影响，车辆周转时间增加，乘客出行时间及车厢拥挤程度均加大。 我司公交线路的配车数是根据线路里程和客流调查情况进行排定的，随着客观情况的变化进行适当调整。为满足适时变化的客流，我司每年都在根据客流及道路情况增加线路车辆、调整作业计划。 但这种作业计划安排只能在交通顺畅的情况下得以保证。以117路为例，2005年配车20辆，2007年配车22辆，2009年配车23辆，2010年配车28辆，车辆数增加了，可是“等车难”的现象未能根本改变。又如11路和74路，也已于近期在原有基础上增加了两部车，加车后反而出现了“等车难”的投诉。根据K3路客流情况，我司正着手调整K3路营运计划，近期拟增加K3路运营车辆及趟次，更好为市民服务。 实际上，现在的道路运行情况往往影响了作业计划的正常执行，就当前和未来我市的道路建设情况和社会车辆的增加趋势，公交车运转受到影响的情况很难得到有效改善。我司已多次向有关部门呼吁，要求增加公交专用道，并形成专用道网络，只有在路权保证的前提下，公交车辆才能实现高速、便利、通畅，才有可能真正方便乘客出行。我司也希望市**能长期不懈地坚持公交优先的理念，继续执行对公交车优先的政策以增强公交的竞争力。 现在，公交企业同样面临两难的境地，但作为民生企业我们将竭尽全力为方便市民出行做力所能及的努力，同时也希望得到您和广大市民的理解。 今后如遇候车时间较长，请您在第一时间拨打我司24小时客服热线968803反映询问，我们将竭诚为您提供帮助，同时也为我们今后合理调度提供依据。 (福州市公交集团公司于2010-6-9 15:15回复)

2ndfx

K3 不是 跳几个站就能提速的，当今道路和交通状况决定了市中心公交速度巨慢，其中当然也有一些调度的原因

action52

K3路要跳站是要经历时间的蹉跎的！

bsgj646519735

貌似抄袭某人名言。。。

闽运神豹

K3不是跳站就能解决速度问题的。

nibiru

您好！感谢您对福州公交事业的关心。K3是服务精品示范线路。公交线网规划是综合考虑土地利用开发、出行客流、道路条件等情况的基础上，通过科学模型预测分析后制定的。我局正组织开展福州公交发展规划编制工作，现已完成居民出行及公交客流等基础资料的调查，正在进行出行模型的建立及调整工作，有关公交线路调整的问题将于规划中予以重点考虑。

看来K3永无跳站的可能了。

皇后大道东

看来K3永无跳站的可能了。
nibiru 发表于 2010-6-11 18:05

主要因为是跳了站，也不见得会比原来快多少

2ndfx

跳了站，现在街头越来越多的红绿灯和小车你跳不过，照样得排队等候

而且K3是为了满足金山居民的出行，跳了市区站点必然会影响一些人出行，哪个都不适合

K2的六一路站点本来距离都比较远，跳几个也许还能提点速

块块10

K3跳站后我看也快不到哪去啊不象K2那样啊跳站后真能提速啊

nibiru

主要因为是跳了站，也不见得会比原来快多少
26路 发表于 2010-6-11 20:57

错。举个例子，少停白马河、斗池、乌山三个站你看看会快多少，尤其在上下班高峰期

nibiru

跳了站，现在街头越来越多的红绿灯和小车你跳不过，照样得排队等候

而且K3是为了满足金山居民的出行，跳了市区站点必然会影响一些人出行，哪个都不适合

K2的六一路站点本来距离都比较远，跳几个也许还能提点速
2ndfx 发表于 2010-6-11 21:14

所以一开始规划就是错的。明明站站停，也不可能跳站，却还写个“快线”，这不是误导人是什么？这不是全福州最雷人的“快线”还是什么？
当初就叫26路多好，偏偏改个名不副实的名字。

再举个例子，金山去宝龙有133,122,15路，为什么大多数人就是视而不见，非要去挤K3呢？明明有13路到东南眼科，为什么就是不上呢？
还有很多这样的例子，很多人就是非K3不上的顽固派，所以快线才搞不起来。

2ndfx

没办法，人家就是图K3是车好吧

其实K3要是好好规划一下，假如是作为一条新线而生也许还能提点速

老K的“快线”和5字头的“城乡巴士”都很囧

nibiru

没办法，人家就是图K3是车好吧

其实K3要是好好规划一下，假如是作为一条新线而生也许还能提点速

老K的“快线”和5字头的“城乡巴士”都很囧
2ndfx 发表于 2010-6-11 23:39

脑残的人太多 所以更应该跳站让这些人清醒下
或许122换11米后K3客流会下降不少

皇后大道东

错。举个例子，少停白马河、斗池、乌山三个站你看看会快多少，尤其在上下班高峰期
nibiru 发表于 2010-6-11 22:08

闽AT最快，全程直达

福州客站

K3为什么要跳站。方便了你，就不方便了别人。。。大车装的人多，经过白马路的公交，都别想快！~2车道基本跟单车道没什么区别。。。跳站还不如不走白马路，直接乌山西路走二环去万象城门口停一下，上工业路，这才叫改道跳站。