再议交接班制度

fzgz980426 · 发表于 2010-5-23 21:16

由于事故多发.集团规定晚上八点后收班的改委交接班.在于防疲劳驾驶.
我的观点是
1.交接班对年岁大的.家就在车队附近的合适.夏天高温对来回奔波的同行驶种考验.交接的时间大多在下午14：00到15：00之间.555555...
2.所谓的疲劳是指长时间不间断的开快车---疲于奔命.或晚上太迟睡-----自己不爱护自己
其实关键点在于：
现在的高峰和平峰的时间差之有3分钟左右.而实际上在最早一班和最晚一班所用的时间远小于平峰时间.差值10道15分钟.而高峰期用时又比高峰多10道15分钟.当前限趟次的情势下：我们有些人赶得是车位.车位早一个就有可能早几分钟下班和获得充裕的时间吃饭.象102路3846之流.在直道上.多次赶超同功率的前车.真的时搞不明白.......
如果我们拥有诸葛亮头脑的站长们利用时间差.对早到得先签到不先签出.按车位如后车没晚点十分钟以上.后到得先走就能很好的改变几架车连环运行的弊病和互相赶超的危险动作.培养出好心态........

bsgj646519735 · 发表于 2010-5-23 23:05

赞同。现在大多司机不愿意开末班车，有时就会加快速度。但是十分钟太久了些，七分钟差不多。

闽运神豹 · 发表于 2010-5-23 23:27

曾经坐102看着司机在卫生厅那里开车超越了K1。

2ndfx · 发表于 2010-5-23 23:58

我去年住王庄时候因为工作关系，晚上经常要坐102到卫生厅附近，明显感觉车速很快

块块10 · 发表于 2010-5-24 00:02

明显末班车的速度一定比平常的时候快很多啊

bossfeng · 发表于 2010-5-24 08:47

额，谁愿意开末班啊，最后几班当然赶快开两下回家啊，难道你还逗留在公交车上啊不肯下班？

sut628 · 发表于 2010-5-25 11:22

K1被超越是常有的事情。20路秒过无数次了。

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